[發(fā)明專利]一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310499155.X
• 申請(qǐng)日: 2013-10-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103574112A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王希貴;王瑛;劉琳輝;劉兆晶;劉永恒;張超;黃瑩瑩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七〇三研究所
• 主分類號(hào): F16K17/00
• 分類號(hào): F16K17/00;F16N23/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 高媛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥。?

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有技術(shù)船用滑油系統(tǒng)在工作機(jī)構(gòu)負(fù)載突然發(fā)生變化，運(yùn)動(dòng)變換方向或者停止時(shí)，通過(guò)調(diào)壓閥的流量將突然變化，從而使壓力系統(tǒng)壓力也急劇變化，調(diào)壓閥的流量不能跟隨及時(shí)變化，進(jìn)而對(duì)先導(dǎo)閥產(chǎn)生壓力，當(dāng)壓力過(guò)大時(shí)容易使先導(dǎo)閥損壞，而使先導(dǎo)閥失去作用，同時(shí)先導(dǎo)閥內(nèi)的油液不能及時(shí)流入到主體閥內(nèi)，使先導(dǎo)閥內(nèi)的壓力增大容易對(duì)產(chǎn)生損壞。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中船用滑油系統(tǒng)在工作機(jī)構(gòu)負(fù)載突然發(fā)生變化時(shí)通過(guò)調(diào)壓閥的流量突然變化，調(diào)壓閥的流量不能跟隨及時(shí)變化，容易使先導(dǎo)閥損壞，以及先導(dǎo)閥內(nèi)的油液由于壓力增大對(duì)先導(dǎo)閥產(chǎn)生損壞的問(wèn)題，進(jìn)而提供一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥。?

本發(fā)明為解決上述問(wèn)題而采用的技術(shù)方案是：它包括主閥，它還包括先導(dǎo)式滑閥和第一彈簧調(diào)節(jié)閥，主閥包括主閥體、主閥套和主閥芯，先導(dǎo)式滑閥包括滑閥體、調(diào)節(jié)螺桿和先導(dǎo)閥芯，先導(dǎo)閥芯包括先導(dǎo)閥套、彈簧、柱塞和兩個(gè)擋板，主閥體頂端中部加工有溢油口，主閥體的底端加工有進(jìn)油口，主閥體的頂端端面均布加工有四個(gè)內(nèi)泄口，四個(gè)內(nèi)泄口均連通，主閥體的一個(gè)側(cè)壁加工有回油口，主閥套套裝在主閥芯上，溢油口和進(jìn)油口之間設(shè)有主閥套，且溢油口和進(jìn)油口均與主閥套連通，主閥套與回油口連通，其中一個(gè)內(nèi)泄口與回油口的頂端連通，且內(nèi)泄口上設(shè)有第一彈簧調(diào)節(jié)閥，彈簧的兩端各設(shè)有一個(gè)擋板，先導(dǎo)閥套的內(nèi)部由左向右依次設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿、彈簧和柱塞，滑閥體沿軸向加工閥芯孔，滑閥體的頂端由上至下加工有外控口，閥芯孔與外控口連通，先導(dǎo)閥芯安裝在滑閥體內(nèi)，先導(dǎo)閥套安裝彈簧處沿徑向加工有外漏槽，滑閥體的底部加工有外漏口，且外漏槽與外漏口連通，先導(dǎo)式滑閥固定安裝在主閥上，外控口的底部與溢油口連通，外漏口的底部與任意一個(gè)內(nèi)泄口連通。?

本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)本發(fā)明可以使調(diào)壓閥能根據(jù)系統(tǒng)流量的變化而變化，當(dāng)壓力超過(guò)額定壓力值時(shí)先導(dǎo)式滑閥2的先導(dǎo)閥芯10向左運(yùn)動(dòng)，使更大量的油液可以通過(guò)外控口18流入主閥體內(nèi)，進(jìn)而對(duì)先導(dǎo)式滑閥2進(jìn)行保護(hù)，而且先導(dǎo)式滑閥2流量的設(shè)定可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿9進(jìn)行調(diào)節(jié)，使先導(dǎo)式滑閥2的流量可以設(shè)定多種不同的壓力載核，本發(fā)明的主閥1?上設(shè)有第一彈簧調(diào)節(jié)閥13和第二彈簧調(diào)節(jié)閥19，可以調(diào)整帶有彈簧的螺栓21而調(diào)整第一彈簧調(diào)節(jié)閥13和第二彈簧調(diào)節(jié)閥19的額定載核，而起到保護(hù)先導(dǎo)式滑閥2目的，本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理的優(yōu)點(diǎn)。?

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是圖1的左視圖。?

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：結(jié)合圖1和圖2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥，它還包括先導(dǎo)式滑閥2和第一彈簧調(diào)節(jié)閥13，主閥1包括主閥體3、主閥套4和主閥芯5，先導(dǎo)式滑閥2包括滑閥體12、調(diào)節(jié)螺桿9和先導(dǎo)閥芯10，先導(dǎo)閥芯10包括先導(dǎo)閥套11、彈簧15、柱塞16和兩個(gè)擋板17，主閥體3頂端中部加工有溢油口3-1，主閥體3的底端加工有進(jìn)油口7，主閥體3的頂端端面均布加工有四個(gè)內(nèi)泄口8，四個(gè)內(nèi)泄口8均連通，主閥體3的一個(gè)側(cè)壁加工有回油口6，主閥套4套裝在主閥芯5上，溢油口3-1和進(jìn)油口7之間設(shè)有主閥套4，且溢油口3-1和進(jìn)油口7均與主閥套4連通，主閥套4與回油口6連通，其中一個(gè)內(nèi)泄口8與回油口6的頂端連通，且內(nèi)泄口8上設(shè)有第一彈簧調(diào)節(jié)閥13，彈簧15的兩端各設(shè)有一個(gè)擋板17，先導(dǎo)閥套11的內(nèi)部由左向右依次設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿9、彈簧15和柱塞16，滑閥體12沿軸向加工閥芯孔14，滑閥體12的頂端由上至下加工有外控口18，閥芯孔14與外控口18連通，先導(dǎo)閥芯10安裝在滑閥體12內(nèi)，先導(dǎo)閥套11安裝彈簧處沿徑向加工有外漏槽11-1，滑閥體12的底部加工有外漏口12-1，且外漏槽11-1與外漏口12-1連通，先導(dǎo)式滑閥2固定安裝在主閥1上，外控口18的底部與溢油口3-1連通，外漏口12-1的底部與任意一個(gè)內(nèi)泄口8連通。?

具體實(shí)施方式二：結(jié)合圖1和圖2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥，所述調(diào)節(jié)閥還包括第二彈簧調(diào)節(jié)閥19，其他三個(gè)內(nèi)泄口8中的任意一個(gè)內(nèi)泄口8上設(shè)有第二彈簧調(diào)節(jié)閥19，其它與具體實(shí)施方式一相同。?

具體實(shí)施方式三：結(jié)合圖1和圖2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥，第一彈簧調(diào)節(jié)閥13和第二彈簧調(diào)節(jié)閥19均包括閥套20、帶有彈簧的螺栓21和彈珠22，帶有彈簧的螺栓21安裝有彈簧的一端與彈珠22固定連接，帶有彈簧的螺栓21設(shè)置在閥套20內(nèi)，其它與具體實(shí)施方式二相同。?

工作原理?

將本發(fā)明安裝在滑油系統(tǒng)中，通過(guò)本發(fā)明對(duì)滑油系統(tǒng)內(nèi)的流量進(jìn)行調(diào)整，使本發(fā)明符合滑油系統(tǒng)的流量變化。?