[發(fā)明專利]通過景物亮度估計(jì)的動(dòng)態(tài)后視鏡自適應(yīng)減低亮度覆蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310497786.8
• 申請(qǐng)日: 2013-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN103770708A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: W.張;J.王;K.S.利貝克;J.S.皮亞塞基;J.克萊姆;C.A.格林;R.M.弗拉克斯;T.S.赫斯特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60R1/00
• 分類號(hào): B60R1/00
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄧雪萌;胡斌

1.一種車輛成像系統(tǒng)，包括：

捕獲車輛外部的圖像的圖像捕獲裝置，捕獲的圖像包括天空景象的至少一部分；

從由圖像捕獲裝置捕獲的天空景象的部分產(chǎn)生虛擬天空景象的虛擬圖像的處理器，所述處理器從虛擬圖像確定虛擬天空景象的亮度，處理器基于虛擬圖像的確定的亮度動(dòng)態(tài)地調(diào)整捕獲的圖像的亮度；以及

用于顯示調(diào)整的捕獲的圖像的后視鏡顯示裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛成像系統(tǒng)，其中動(dòng)態(tài)地調(diào)整捕獲的圖像的亮度包括在調(diào)整的捕獲的圖像中將行進(jìn)的道路變暗以補(bǔ)償明亮的照明條件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛成像系統(tǒng)，其中動(dòng)態(tài)地調(diào)整捕獲的圖像的亮度包括在調(diào)整的捕獲的圖像中將行進(jìn)的道路變亮以補(bǔ)償變暗的照明條件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛成像系統(tǒng)，其中在虛擬圖像內(nèi)感興趣的區(qū)域中產(chǎn)生強(qiáng)度直方圖，用于分析照明條件，其中感興趣的區(qū)域從多個(gè)像素產(chǎn)生，其中感興趣的區(qū)域中的每個(gè)像素包括相關(guān)的光強(qiáng)度值，其中每一光強(qiáng)度值在強(qiáng)度直方圖中使用，用于確定捕獲的圖像的照明條件的亮度。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛成像系統(tǒng)，其中強(qiáng)度直方圖分離到多個(gè)分類庫(kù)中，并且每個(gè)庫(kù)表示了光強(qiáng)度值的范圍，其中每一像素基于每一像素的光強(qiáng)度值分配至各自的庫(kù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛成像系統(tǒng)，其中累積直方圖基于強(qiáng)度直方圖產(chǎn)生，其中產(chǎn)生累積直方圖是用于識(shí)別將白天照明條件與夜間照明條件區(qū)分開的各自的分類庫(kù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛成像系統(tǒng)，其中感興趣的區(qū)域是地平線。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛成像系統(tǒng)，其中圖像捕獲裝置包括寬角度視野圖像捕獲裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛成像系統(tǒng)，其中用于產(chǎn)生虛擬圖像的光軸不同于實(shí)際圖像的光軸，其中產(chǎn)生補(bǔ)償以將虛擬入射線的投影與實(shí)際入射線相關(guān)聯(lián)。

10.一種用于動(dòng)態(tài)地調(diào)整在后方顯示裝置上的圖像的亮度的方法，所述方法包括步驟：

由圖像捕獲裝置捕獲車輛外部的圖像，捕獲的圖像包括天空景象的至少一部分；

從由圖像捕獲裝置捕獲的天空景象的部分產(chǎn)生虛擬天空景象的虛擬圖像，處理器從虛擬圖像確定虛擬天空景象的亮度，處理器基于虛擬圖像的確定的亮度動(dòng)態(tài)地調(diào)整捕獲的圖像的亮度；以及

在用于顯示調(diào)整的捕獲的圖像的后視鏡顯示裝置上顯示調(diào)整的捕獲的圖像。