[發明專利]車輛座椅

有效

• 申請號: 201310495411.8
• 申請日: 2013-10-21
• 公開（公告）號: CN103770673A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 山口貴生;熊崎義之;長崎晉也
• 申請（專利權）人: 豐田紡織株式會社
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

技術領域

本發明涉及一種車輛座椅。更加具體地，本發明涉及一種設有在座椅靠背和地板上的基部之間使座椅靠背的向前傾斜旋轉停止的停止結構的車輛座椅。

背景技術

例如日本專利申請公報No.2010-52530（JP2010-52530A）描述了一種具有通過將座椅靠背切換到向前傾斜位置而增大用于人員進出后排座椅的空間的步入功能的車輛座椅。能夠通過設置在座椅靠背的側框架上的停止部抵靠設置在座墊的側框架上的停止銷而停止座椅靠背的向前傾斜旋轉。停止銷被聯結到與座墊的側框架可樞轉地相連的旋轉桿的頂端。當停止部抵靠停止銷時，停止銷由與座墊的側框架可樞轉地相連的另一個停止桿接收，因此停止座椅靠背的向前傾斜旋轉。

發明內容

然而，利用其中重物諸如座椅靠背被壓靠停止桿的結構，如在相關技術的情形中那樣，施加到停止桿的負荷是大的，并且以停止桿與側框架相連的連接部分作為支點，停止桿易于在座椅寬度方向上被推動和彎曲，因此不可能使座椅靠背穩定地停止在預定位置中。本發明增大了在預定的向前傾斜位置中停止座椅靠背的停止結構的強度。

本發明的第一方面涉及一種車輛座椅，該車輛座椅包括在座椅靠背和地板上的基部之間使座椅靠背的向前傾斜旋轉停止的停止結構。停止結構包括設置在座椅靠背和基部中的一個上的停止部，和在被以懸壁方式支撐的狀態下被設置在座椅靠背和基部中的另一個上并且延伸到沿著座椅寬度方向與停止部重疊的位置的停止器。停止結構被構造成通過停止部和停止器的抵靠而使座椅靠背的向前傾斜旋轉停止。此外，變形抑制部件被設置在座椅靠背和基部中的另一個上，該變形抑制部件使伴隨著座椅靠背的向前傾斜旋轉由停止器抵靠停止部引起的沿著座椅寬度方向的變形最小化。

根據該結構，通過設置使由停止器和停止部的抵靠引起的沿著座椅寬度方向的彎曲變形最小化的變形抑制部件，增強了停止器的結構強度，從而停止部能夠被接收在更加固定的位置中。

在以上方面中，變形抑制部件可以被構造成通過沿著座椅寬度方向抵靠停止器或者基部而使由停止器抵靠停止部引起的沿著座椅寬度方向的變形最小化。

根據該結構，能夠利用其中設置變形抑制部件以沿著座椅寬度方向抵靠停止器或者基部的簡單結構來有效地增大停止器的結構強度。

在以上方面中，停止部可以形成在座椅靠背上。停止器可以設置成被以樞轉方式連接到基部，并且被構造成通過抵靠在基部上形成的停止面而接收由抵靠停止部引起的旋轉運動，以及被構造成通過使停止器的旋轉撤回而被置于不使座椅靠背的向前傾斜旋轉停止的狀態中。而且，變形抑制部件可以被構造成通過沿著座椅寬度方向抵靠停止器，使停止器抵靠停止部引起的沿著座椅寬度方向的變形最小化。

根據該結構，即便停止器是能夠被置于不使座椅靠背的向前傾斜旋轉停止的狀態中的可移動結構，也能夠利用其中變形抑制部件被設置成沿著座椅寬度方向抵靠停止器的簡單結構獲得一種增大了停止器的結構強度的結構。

在以上方面中，可以在變形抑制部件上形成傾斜引導表面，當停止器旋轉到停止器抵靠停止面的位置時，該傾斜引導表面抑制由于停止器沿著旋轉方向撞擊到變形抑制部件中而使停止器的旋轉停止。

根據該結構，通過在變形抑制部件上形成引導表面，即便變形抑制部件和停止器被設置成沿著座椅寬度方向靠近在一起，也能夠防止當停止器旋轉到它抵靠基部的停止面的位置時由于停止器沿著旋轉方向撞擊到變形抑制部件中而使停止器的旋轉停止。因此，使得變形抑制部件和停止器沿著座椅寬度方向靠近到一起，從而能夠適當地增大停止器的結構強度。

附圖說明

將在下面參考附圖描述本發明的示例性實施例的特征、優點以及技術和工業意義，其中類似的數字表示類似的元件，并且其中：

圖1是根據本發明的一個示例性實施例的車輛座椅的總體結構的透視圖；

圖2是車輛座椅的步入操作的側視圖；

圖3是車輛座椅的步入操作的側視圖；

圖4是車輛座椅的向下折疊操作的側視圖；

圖5是車輛座椅的斜傾操作的側視圖；

圖6是車輛座椅內側的框架結構的透視圖；

圖7是主要結構的分解透視圖；

圖8是當座椅靠背處于初始位置時的主要部分的放大圖；

圖9是當座椅靠背處于步入操作期間時主要部分的放大圖；

圖10是當座椅靠背傾斜到向前傾斜位置時主要部分的放大圖；

圖11是當座椅靠背已經被向下折疊到向下折疊位置時主要部分的放大圖；