[發(fā)明專利]發(fā)動機(jī)氣缸體及其再制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310495128.5
• 申請日: 2013-10-21
• 公開（公告）號: CN103527340A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王圣斌;韓繼勝;張?zhí)m春;楊生明;牟海堂;張志嶺
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力（濰坊）再制造有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00;C25D5/06;C25D5/10;C25D5/34
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 曹少華

1.發(fā)動機(jī)氣缸體，包括氣缸體本體，所述氣缸體本體上設(shè)有若干個氣缸孔，每個所述氣缸體孔的上方均設(shè)有止口，其特征在于，每個所述氣缸孔的缸孔壁上均設(shè)置有組合鍍層，所述組合鍍層包括沿所述氣缸體本體由內(nèi)向外依次交替設(shè)置的銅鍍層和鎳鍍層。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)氣缸體，其特征在于，所述鎳鍍層包括中間鎳鍍層和表面鎳鍍層，所述中間鎳鍍層位于兩相鄰所述銅鍍層之間，所述表面鎳鍍層位于所述組合鍍層最外部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)氣缸體，其特征在于，所述中間鎳鍍層的厚度為0.02mm～0.1mm，所述表面鎳鍍層的厚度為0.01mm～0.075mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)氣缸體，其特征在于，所述銅鍍層的厚度為0.002mm～0.003mm。

5.發(fā)動機(jī)氣缸體的再制造方法，其特征在于，包括如下步驟：

（1）缸孔除油：采用整體焙燒的方式將滲入所述發(fā)動機(jī)氣缸體的缸孔壁內(nèi)的油質(zhì)去除；

（2）缸孔預(yù)加工：對經(jīng)除油后的所述缸孔壁進(jìn)行珩磨加工，去除所述缸孔壁上的雜質(zhì)和氧化層；

（3）組合刷鍍：采用刷鍍電源和電極，對所述缸孔壁進(jìn)行組合刷鍍，所述組合刷鍍包括如下子步驟：

a.用塑料膠帶將所述發(fā)動機(jī)氣缸體表面不進(jìn)行刷鍍處理的孔和面進(jìn)行防護(hù)處理；

b.用清洗劑清洗所述缸孔壁；

c.用清水沖洗所述缸孔壁；

d.將所述電極和所述發(fā)動機(jī)氣缸體分別與所述刷鍍電源的正、負(fù)極連接，用電凈液清理所述缸孔壁，清水沖洗所述缸孔壁；

e.將所述電極和所述發(fā)動機(jī)氣缸體分別與所述刷鍍電源的負(fù)、正極連接，用2號活化液對所述缸孔壁進(jìn)行處理，清水沖洗所述缸孔壁；

f.將所述電極和所述發(fā)動機(jī)氣缸體分別與所述刷鍍電源的負(fù)、正極連接，用3號活化液對所述缸孔壁進(jìn)行處理，清水沖洗所述缸孔壁；

g.將所述電極和所述發(fā)動機(jī)氣缸體分別與所述刷鍍電源的正、負(fù)極連接，用堿銅鍍液對所述缸孔壁進(jìn)行刷鍍操作，形成所述銅鍍層,清水沖洗所述缸孔壁;

h.將所述電極和所述發(fā)動機(jī)氣缸體分別與所述刷鍍電源的正、負(fù)極連接，用3號快速鎳鍍液對所述缸孔壁進(jìn)行刷鍍操作，形成所述鎳鍍層,清水沖洗所述缸孔壁;

i.重復(fù)步驟g和步驟h，保證為后工序預(yù)留雙面加工余量；

j.吹干并涂防護(hù)油；

（4）缸孔精加工：采用珩磨方式對所述缸孔壁進(jìn)行精加工，恢復(fù)缸孔的原有尺寸和精度要求；

（5）止口修復(fù)：對所述發(fā)動機(jī)氣缸體的止口進(jìn)行修復(fù)，去除刷鍍時在所述止口表面附著的鍍層，恢復(fù)所述止口相關(guān)參數(shù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機(jī)氣缸體的再制造方法，其特征在于，在步驟（3）中，所述鎳鍍層的厚度為0.02mm～0.1mm，所述雙面加工余量為0.02mm～0.05mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機(jī)氣缸體的再制造方法，其特征在于，所述銅鍍層的厚度為0.002mm～0.003mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動機(jī)氣缸體的再制造方法，其特征在于，在步驟（1）中，所述整體焙燒的溫度控制在300±5℃。