[發明專利]一種多功能遙控直升機的制備方法及多功能遙控直升機有效
| 申請號: | 201310495064.9 | 申請日: | 2013-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN103520934B | 公開(公告)日: | 2017-05-03 |
| 發明(設計)人: | 蔡強 | 申請(專利權)人: | 蔡強 |
| 主分類號: | A63H27/133 | 分類號: | A63H27/133;A63H27/20;A63H27/18;A63H29/22;A63H31/08 |
| 代理公司: | 北京中濟緯天專利代理有限公司11429 | 代理人: | 張曉霞 |
| 地址: | 515800 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多功能 遙控 直升機 制備 方法 | ||
技術領域
本發明涉及遙控玩具的制造技術領域,具體涉及一種多功能遙控直升機的制備方法及多功能遙控直升機。
背景技術
在市場經濟激烈競爭的推動下,促使人們意識到技術創新的重要性,在勢如波濤洶涌的技術創新角逐下,如今各種款式不同、功能各異的少兒玩具不斷涌現,呈現出一片健康蓬勃發展的景象。玩耍的遙控直升飛機,不管是小朋友還是大人們都十分喜愛的這類玩具,這類玩具以經久不衰的銷售旺勢占領玩具市場的一席之地。
但是,目前的這類玩具存在缺陷,其一,結構缺乏創新;難以提高用戶興趣,存在娛樂性欠佳;其二,因機身體積龐大,出外旅行攜帶不方便。產品運輸過程費用大增,消費成本太高。
發明內容
針對上述技術的不足,本發明的目的之一在于,提供一種多功能遙控直升機的制備方法;
本發明的目的還在于,提供一種實施上述多功能遙控直升機的制備方法的多功能遙控直升機。通過改變了傳統直升飛機的結構,以增加機體結構可變形,使遙控直升飛機可以變更兩種操作模式結構,一種是空中飛行模式,另一種是陸地行駛模式。由變形驅動牙箱帶動前后偏心輪、再由拉桿控制前后左右的折疊配件來完成整體連貫的變形動作。本發明結構合理,設計巧妙,生動有趣,增加活躍氣氛,避免用戶產生乏味的感覺,大大提高玩家的可玩性及趣味性。
為實現上述目的,發明所采用的技術方案是:
一種多功能遙控直升機的制備方法,其特征在于,其包括如下步驟:
(1)設置一機身本體,在該機身本體上設置一雙螺旋槳和一螺旋槳驅動裝置,所述螺旋槳驅動裝置驅動控制所述雙螺旋槳,以實現飛機本體做上升下降動作和左右轉向動作;
(2)設置一舵機驅動裝置,所述舵機驅動裝置設置在機體的內部,所述舵機驅動裝置包括方向舵驅動電機,通過方向舵驅動電機傳動到機體傾斜盤上,以實現控制飛機本體做出前進后退、左右側飛的飛行動作;
(3)設置一前輪變形裝置和一后輪變形裝置,所述前輪變形裝置和后輪變形裝置分別設置在機體底盤的前部和后部;
(4)設置一變形驅動裝置,所述變形驅動裝置包括變形驅動牙箱,通過變形驅動牙箱控制前輪變形裝置和后輪變形裝置,以實現機體上的車輪主干做變形折疊動作或伸展動作,形成飛行模式結構或陸地滑行模式結構;
(5)設置一主控IC控制電路,所述主控IC控制電路與各驅動裝置彼此電連接。
進一步,所述步驟(1)具體包括如下步驟:
(1.1)設置一雙螺旋槳;
(1.2)設置一控制雙螺旋槳的工作狀態的螺旋槳驅動裝置,所述螺旋槳驅動裝置包括主機架、兩個驅動電機、傳動齒輪組,所述主機架設置在機體底盤,所述驅動電機通過電機齒輪與傳動齒輪組相連接,并控制雙螺旋槳的工作狀態。
進一步,所述步驟(2)具體包括如下步驟:
(2.1)設置一舵機驅動裝置,所述舵機驅動裝置包括左方向舵轉向裝置和右方向舵轉向裝置,其中任一舵轉向裝置包括一方向舵驅動電機、一扇形齒、一歸中彈簧、一舵機拉桿,所述方向舵驅動電機機設置在舵機支架內并連接電機齒輪,所述電機齒輪連接扇形齒,所述扇形齒設置在所述舵機支架的外側,所述歸中彈簧活動設置在所述舵機支架上,所述舵機拉桿設置在所述舵機支架上并連接機體傾斜盤上,通過舵機驅動裝置驅動控制下,以實現控制飛機本體做前進后退、左右側飛動作。
進一步,所述步驟(3)、(4)具體包括如下步驟:
(3.1)設置一前輪變形裝置和一后輪變形裝置,所述前輪變形裝置和后輪變形裝置分別設置在機體底盤的前部和后部,所述前輪變形裝置和后輪變形裝置各自包括一偏心輪、兩個拉桿和兩個折疊配件,所述拉桿的兩端接頭均設有呈半圓弧形的掛鉤,所述拉桿的一頭連接在所述偏心輪上,該拉桿的另一頭連接在所述折疊配件上,所述折疊配件連接至車輪主干結構上;
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