[發明專利]拖車牽引連接裝置

無效

• 申請號: 201310494240.7
• 申請日: 2013-10-21
• 公開（公告）號: CN103538433A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 丁山;張寧陽;丁江;丁文翔;丁文杰;李卓越
• 申請（專利權）人: 吳忠市龍輝物流有限公司
• 主分類號: B60D1/50
• 分類號: B60D1/50
• 代理公司: 銀川長征知識產權代理事務所 64102
• 代理人: 馬長增

技術領域

本發明涉及車輛工程設備領域，尤其涉及一種拖車牽引連接裝置。

背景技術

????本發明主要是針對一種電解鋁陽極芯拖車的牽引連接裝置做出的改進。原來的電解鋁陽極芯拖車牽引裝置主要包括車頭連接器、牽引桿和拖車連接器三部分組成。因為載重后的拖車過重，在拉運過程中出現急?；蚬諒澋惹闆r時由于剪切力過大，所以很容易造成牽引桿斷裂，對生產進度帶來了極大的影響，并且無形中提高了生產成本。

發明內容

本發明拖車牽引連接裝置的目的是為了解決牽引桿容易斷裂的問題，提供一種新的拖車牽引裝置，在拖車拉運過程中能夠在急停或拐彎等情況時通過緩沖保護牽引桿。

為了實現上述目的，本發明拖車牽引連接裝置由車頭連接器、牽引桿接頭、拉力調節器、牽引桿、緩沖彈簧、拖車連接器、接頭銷軸、拉力桿插銷和牽引桿插銷組成；車頭連接器上的銷軸孔與牽引桿接頭上的側板銷孔配合安裝，通過接頭銷軸鉸鏈連接，牽引桿接頭繞銷軸旋轉空間受車頭連接器上的殼體底板部位限制；牽引桿接頭上的插銷孔與拉力調節器上的插銷孔通過拉力桿插銷鉸鏈連接；牽引桿上的接頭安裝在牽引桿接頭的鴨嘴構造中，接頭上的接頭插銷孔與上嘴板上的插銷孔和下嘴板上的插銷孔通過牽引桿插銷鉸鏈連接；牽引桿的軸桿上套裝有緩沖彈簧；牽引桿的桿頭與拖車連接器上的牽引桿安裝軸筒配合安裝，桿頭伸入到拖車連接器的梯形殼體中，桿頭通過螺母鎖緊。

車頭連接器由安裝板和連接殼體組成，連接殼體與安裝板垂直；安裝板邊緣部位均勻的開有安裝孔；連接殼體呈倒扣的槽鋼狀，兩邊的殼體側板在殼體側板前端頭處開有銷軸孔。

牽引桿接頭主體呈鴨嘴狀，由側板、上嘴板、下嘴板和拉力調節桿連接板組成；側板上開有側板銷孔；上嘴板和下嘴板平行，與側板組成鴨嘴狀主體結構；上嘴板和下嘴板上開有插銷孔，且兩塊板上的插銷孔處在同一垂直位置；上嘴板上垂直設有兩塊平行的拉力調節桿連接板；拉力調節桿連接板上開有插銷孔，且兩塊板上的插銷孔處在同一垂直位置。

拉力調節器由接頭連接桿、調節桿和調節筒組成；接頭連接桿包括一段帶有螺紋的螺紋桿和連接在螺紋桿一端的連接卡口，連接卡口上開有插銷孔；調節桿包括螺紋桿和調節桿接頭，調節桿接頭上開有安裝孔；調節筒是一段有內螺紋的軸筒，一端連接接頭連接桿，一端連接調節桿；接頭連接桿上的螺紋方向與調節桿上的螺紋方向相反。

牽引桿包括接頭和軸桿兩部分；軸桿上設有軸肩，軸桿前端與接頭相連，桿頭處設外螺紋。

拖車連接器包括拖車連接板、梯形殼體、殼體加強肋板、牽引桿安裝軸筒和軸筒加強肋板；拖車連接板是梯形殼體的下底面；拖車連接板與梯形殼體之間均勻的設有殼體加強肋板；梯形殼體的上底面正中垂直設有牽引桿安裝軸筒，牽引桿安裝軸筒與梯形殼體內腔相通；牽引桿安裝軸筒與梯形殼體的上底面之間均勻的設有4個軸筒加強肋板。

本發明拖車牽引連接裝置的有益效果在于：有效保證了牽引桿在運行過程中的安全，避免了因為牽引桿斷裂造成的損失，提高了生產效率。

附圖說明

下面結合附圖對本發明做進一步詳細的說明：

附圖1為拖車牽引連接裝置的構造示意圖。

附圖2為車頭連接器構造示意圖。

附圖3為牽引桿接頭構造示意圖。

附圖4為拉力調節器構造示意圖。

附圖5為牽引桿構造示意圖。

附圖6為拖車連接器構造示意圖。

附圖中:?車頭連接器1、安裝板11、安裝孔111、連接殼體12、殼體側板121、殼體側板前端頭1211、銷軸孔1212、殼體底板122、牽引桿接頭2、側板21、側板銷孔211、上嘴板22、插銷孔221、下嘴板23、插銷孔231、拉力調節桿連接板24、插銷孔241、拉力調節器3、接頭連接桿31、螺紋桿311、連接卡口312、安裝孔3221、調節桿32、螺紋桿321、調節桿接頭322、調節筒33、牽引桿4、接頭41、軸桿42、軸肩421、桿頭422、緩沖彈簧5、拖車連接器6、拖車連接板61、安裝孔611、梯形殼體62、上底面621、殼體加強肋板63、牽引桿安裝軸筒64和軸筒加強肋板65、接頭銷軸7、拉力桿插銷8、牽引桿插銷9。

具體實施方式