[發(fā)明專利]一種用于電動(dòng)汽車充電的充電樁電纜及其插件組件

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310492472.9
• 申請日: 2013-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN103762015A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟旭亞;胡小青;張開拓;黃興木;李天元
• 申請（專利權(quán)）人: 四川省川西電纜有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H01B7/02
• 分類號(hào): H01B7/02;H01B7/282;H01B9/02;H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電力電纜技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于電動(dòng)汽車充電的充電樁電纜及其插件組件。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車具有低能耗、低噪聲、低碳排放、高安全性等優(yōu)點(diǎn)而具有廣闊的市場前景，而隨著電動(dòng)汽車的逐步推廣及產(chǎn)業(yè)化，電動(dòng)汽車充電的充電樁線纜需求量也隨之增大。充電樁用電纜負(fù)載電流值較大（約200A），導(dǎo)體易發(fā)熱，在使用過程中處于頻繁拖拽移動(dòng)的狀態(tài)，且長期暴露于外界環(huán)境，易受汽車碾壓、空氣氧化、酸堿化合物腐蝕等因素的破壞，因此，需對充電樁用電纜的耐氧化性、耐候性、耐磨性以及耐壓性等性能指標(biāo)提出更高的要求。

現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電樁專用電纜抗拖曳次數(shù)達(dá)到5000次后，電纜就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重彎曲變形，護(hù)套表面有破損，除此之外，插件與插件連接較為松弛，在頻繁的拉力作用下，容易脫落。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有充電樁電纜及其插件組件存在的上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種用于電動(dòng)汽車充電的充電樁電纜及其插件組件。該電纜及其插件組件抗拖拽，具有良好的耐氧化性、耐高低溫、耐候性和抗紫外線性能，使用壽命長；涉及的充電樁電纜插件連接緊密、不易脫落。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種用于電動(dòng)汽車充電的充電樁電纜，其特征在于，主體結(jié)構(gòu)包括3根電力電纜（1）、2根控制電纜（2）和1根數(shù)據(jù)電纜（3），主體結(jié)構(gòu)絞合間隙設(shè)置有外填充物（4），主體結(jié)構(gòu)外側(cè)由內(nèi)向外依次包裹有外包帶層（5）、外加強(qiáng)屏蔽層（6）和外護(hù)套（7）；所述電力電纜（1）由電力電纜導(dǎo)體（17）和包裹于電力電纜導(dǎo)體（17）外部的電力電纜絕緣層（16）組成；所述控制電纜（2）由控制電纜導(dǎo)體（27）和包裹于控制電纜導(dǎo)體（27）外層由內(nèi)向外依次相貼的控制電纜絕緣層（26）、控制電纜填充物（24）、控制電纜加強(qiáng)屏蔽層（22）及控制電纜屏蔽層（25）組成；所述數(shù)據(jù)電纜（3）由控制電纜導(dǎo)體（37）和包裹于控制電纜導(dǎo)體（37）外層由內(nèi)向外依次相貼的數(shù)據(jù)電纜絕緣層（36）、控制電纜填充物（34）、數(shù)據(jù)電纜包帶層（33）、數(shù)據(jù)線纜屏蔽層（35）及數(shù)據(jù)線纜護(hù)套（31）。

進(jìn)一步，所述電力電纜導(dǎo)體（17）、控制電纜導(dǎo)體（27）和控制電纜導(dǎo)體（37）為銅導(dǎo)體和鍍錫銅導(dǎo)體中任意一種，銅導(dǎo)體和鍍錫銅導(dǎo)體單絲直徑不超過0.15mm。

進(jìn)一步，所述電力電纜絕緣層（16）、控制電纜絕緣層（26）和數(shù)據(jù)電纜絕緣層（36）為熱動(dòng)態(tài)硫化橡膠(TPV)、熱塑性聚氨酯類彈性材料（TPU）和聚丙烯材料(PP)中任意一種，絕緣層厚度為0.4mm~0.6mm。

進(jìn)一步，所述外填充物（4）、控制電纜填充物（24）和控制電纜填充物（34）采用重量比為1~3：5~7：2~5的PP填充物、加強(qiáng)填充物與阻水粉的混合物構(gòu)成，所述加強(qiáng)填充物為劍麻或高強(qiáng)度纖維繩。

進(jìn)一步，所述外包帶層（5）和數(shù)據(jù)電纜包帶層（33）的主體材質(zhì)為雙面絕緣阻水帶。

進(jìn)一步，所述外加強(qiáng)屏蔽層（6）和控制電纜加強(qiáng)屏蔽層（22）材質(zhì)為高強(qiáng)度銅絲、鍍錫銅絲與高強(qiáng)度纖維的混合料。

進(jìn)一步，所述外護(hù)套（7）材質(zhì)為熱塑性聚氨酯類彈性材料（TPU）。

進(jìn)一步，所述控制電纜屏蔽層（25）和數(shù)據(jù)線纜屏蔽層（35）主體材質(zhì)為銅絲、鍍錫銅絲與鋁箔屏蔽的絞合物。

本發(fā)明還公開一種電動(dòng)汽車充電的充電樁插件組件，其特征在于，充電樁插件組件主體由控制電纜插件（10）、電力電纜插件（20）、數(shù)據(jù)電纜插件（30）和充電反饋線纜（60）構(gòu)成，所述充電樁線纜插件組件主體固定于與之配合的法蘭上，所述法蘭四角設(shè)置有插接點(diǎn)固定孔。

本發(fā)明涉及一種用于電動(dòng)汽車充電的充電樁電纜及其插件組件，充電樁電纜與插件組件配合使用，充電樁主體包括3根電力電纜、2根控制電纜和1根數(shù)據(jù)電纜，其有益效果在于：

1、本發(fā)明涉及的電力電纜導(dǎo)體、控制電纜導(dǎo)體和控制電纜導(dǎo)體為銅導(dǎo)體和鍍錫銅導(dǎo)體，導(dǎo)體單絲直徑不超過0.15mm，絞合過程中節(jié)距不超過11倍，保證電纜柔軟性。

2、本發(fā)明涉及電力電纜絕緣層、控制電纜絕緣層和數(shù)據(jù)電纜絕緣層為熱動(dòng)態(tài)硫化橡膠(TPV)、熱塑性聚氨酯類彈性材料（TPU）、聚丙烯材料(PP)等抗撕裂材質(zhì)，絕緣層厚度為0.4mm~0.6mm，確保絕緣的同時(shí)，整個(gè)電纜外徑又不會(huì)超過工藝規(guī)定值，同時(shí)，電纜整體結(jié)構(gòu)具有很好的抗扭性和彎曲性，更適合頻繁移動(dòng)和拖曳條件下使用。