[發(fā)明專利]車輛的電源裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310487697.5
• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN103770732A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 光谷典丈
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;G01R19/165
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 楊曉光;郭曉華

1.一種車輛的電源裝置，所述電源裝置包括：

第一蓄電裝置，其充當(dāng)電氣負(fù)荷的電力供應(yīng)源，該電氣負(fù)荷充當(dāng)車輛的驅(qū)動源；

轉(zhuǎn)換器，其轉(zhuǎn)換所述第一蓄電裝置的電壓并將轉(zhuǎn)換的電壓提供給所述電氣負(fù)荷；

第二蓄電裝置，其與所述轉(zhuǎn)換器并聯(lián)地連接到所述電氣負(fù)荷并充當(dāng)電力供應(yīng)源；

充電裝置，其與所述第二蓄電裝置并聯(lián)地連接到所述轉(zhuǎn)換器并使用所述車輛的外部電源給所述第一蓄電裝置和所述第二蓄電裝置中的至少一者充電；

漏電檢測裝置，其連接到所述第一蓄電裝置并檢測漏電；以及

控制裝置，當(dāng)使用所述充電裝置對所述第二蓄電裝置充電時，所述控制裝置使所述第一蓄電裝置的一個電極和所述第二蓄電裝置的一個電極相互連接，并且基于所述漏電檢測裝置的檢測結(jié)果判定是否發(fā)生所述漏電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的車輛的電源裝置，進(jìn)一步包括：

第一繼電器，其包括設(shè)置在所述第一蓄電裝置與所述轉(zhuǎn)換器之間的第一正極線上的第一開關(guān)、和設(shè)置在所述第一蓄電裝置與所述轉(zhuǎn)換器之間的第一負(fù)極線上的第二開關(guān)；以及

第二繼電器，其包括設(shè)置在所述第二蓄電裝置與所述電氣負(fù)荷之間的第二正極線上的第三開關(guān)、和設(shè)置在所述第二蓄電裝置與所電氣負(fù)荷之間的第二負(fù)極線上的第四開關(guān)，其中

當(dāng)使用所述充電裝置對所述第二蓄電裝置充電時，所述控制裝置使所述第一開關(guān)和所述第四開關(guān)中的每一者導(dǎo)通，并且基于所述漏電檢測裝置的檢測結(jié)果判定是否發(fā)生所述漏電。

3.根據(jù)權(quán)利要求2的車輛的電源裝置，進(jìn)一步包括設(shè)置在所述第二正極線上的二極管，所述二極管允許從所述第二蓄電裝置朝著所述電氣負(fù)荷流動的電流，并且中斷從所述電氣負(fù)荷朝著所述第二蓄電裝置流動的電流。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3的車輛的電源裝置，其中，當(dāng)所述外部電源和所述充電裝置相互電連接時，所述控制裝置使所述第一開關(guān)和所述第四開關(guān)中的每一者導(dǎo)通。

5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項的車輛的電源裝置，進(jìn)一步包括設(shè)置在所述第二蓄電裝置與所述充電裝置之間的第三繼電器，其中

當(dāng)所述漏電被檢測到時，所述控制裝置切斷所述第一繼電器、所述第二繼電器和所述第三繼電器中的每一者。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項的車輛的電源裝置，其中

與所述第二蓄電裝置相比，所述第一蓄電裝置是輸出功率密度更高的二次電池，并且

與所述第一蓄電裝置相比，所述第二蓄電裝置是容量密度更高的二次電池。