[發(fā)明專(zhuān)利]抽取來(lái)自增壓空氣冷卻器的冷凝物的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310487567.1
• 申請(qǐng)日: 2013-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103775192B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: K·R·諾曼;S·S·山田
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02B29/04
• 分類(lèi)號(hào): F02B29/04
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

用于控制增壓空氣冷卻器中冷凝物的實(shí)施例被提供。在一個(gè)實(shí)施例中，一種用于增壓空氣冷卻器的方法包括，響應(yīng)增壓空氣冷卻器中冷凝物水平，增加增壓壓力并通過(guò)引導(dǎo)離開(kāi)增壓空氣冷卻器的一部分空氣流到壓縮器上游的進(jìn)氣道以保持請(qǐng)求的轉(zhuǎn)矩水平。以這種方式，增壓空氣冷卻器中積聚的冷凝物可以被移除同時(shí)保持駕駛員請(qǐng)求的轉(zhuǎn)矩。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及增壓空氣冷卻器。

背景技術(shù)

渦輪增壓和機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以被配置為包括進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)境空氣以增加動(dòng)力。空氣的壓縮可以導(dǎo)致空氣溫度的增加，因此，增壓空氣冷卻器可以被使用以冷卻加熱的空氣，由此增加其密度并進(jìn)一步增加發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在動(dòng)力。來(lái)自汽車(chē)外面的環(huán)境空氣穿過(guò)增壓空氣冷卻器以冷卻通過(guò)增壓空氣冷卻器內(nèi)側(cè)的進(jìn)氣。當(dāng)環(huán)境空氣溫度降低時(shí)，或者在潮濕或者陰雨天氣條件期間，其中進(jìn)氣被冷卻至低于水的露點(diǎn)，冷凝物可以在增壓空氣冷卻器內(nèi)形成。冷凝物可以在增壓空氣冷卻器的底部或者在內(nèi)部通道和冷卻管內(nèi)收集。當(dāng)轉(zhuǎn)矩被增加時(shí)，比如在加速期間，增加的進(jìn)氣量可以從增壓空氣冷卻器去除冷凝物，將其吸至發(fā)動(dòng)機(jī)并增加發(fā)動(dòng)機(jī)失火的可能性。

發(fā)明內(nèi)容

其他的解決由于冷凝物吸入導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)失火的嘗試涉及避免冷凝物堆積。然而，發(fā)明人在此已經(jīng)意識(shí)到這些方法潛在的問(wèn)題。具體地，當(dāng)一些方法可以減少或者減慢增壓空氣冷卻器中冷凝物的形成時(shí)，冷凝物可以仍然隨著時(shí)間積聚。如果這個(gè)積聚不能夠被停止，在加速期間冷凝物的吸入可以導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失火。另一個(gè)防止由于冷凝物吸入的發(fā)動(dòng)機(jī)失火的方法包括捕集和/或流出來(lái)自增壓空氣冷卻器的冷凝物。盡管這可以降低冷凝物在增壓空氣冷卻器內(nèi)的水平，但是冷凝物被移到替換的位置或者容器內(nèi)，其可遭受其他的冷凝物問(wèn)題比如凍結(jié)和腐蝕。

在一個(gè)示例中，上面描述的問(wèn)題可以被通過(guò)一種用于增壓空氣冷卻器的方法解決。該方法包括，響應(yīng)增壓空氣冷卻器內(nèi)的冷凝物水平增加增壓并通過(guò)引導(dǎo)流出增壓空氣冷卻器的一部分空氣至壓縮器上游的進(jìn)氣道保持轉(zhuǎn)矩的請(qǐng)求水平。

以這種方法，增壓空氣冷卻器清理循環(huán)可以周期地抽取來(lái)自增壓空氣冷卻器的冷凝物。增壓空氣冷卻器清理循環(huán)可響應(yīng)于增壓空氣冷卻器中的冷凝物水平而被啟動(dòng)，在一個(gè)示例中，所述冷凝物水平可以根據(jù)質(zhì)量空氣流量被估計(jì)。通過(guò)增加通過(guò)增壓空氣冷卻器的空氣流量，控制的冷凝物量可以被吹到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)而不導(dǎo)致失火。通過(guò)增壓空氣冷卻器的空氣流量的增加和如果空氣要被流向發(fā)動(dòng)機(jī)可能發(fā)生的結(jié)果的轉(zhuǎn)矩干擾可以通過(guò)引導(dǎo)一部分空氣從增壓空氣冷卻器返回至壓縮器上游的進(jìn)氣道而被抵消。以這種方法，清除循環(huán)可以不警告汽車(chē)操作者。通過(guò)運(yùn)行這個(gè)抽取程序，在增壓空氣冷卻器內(nèi)的冷凝物水平可以被維持在低的水平以防止發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的汽車(chē)運(yùn)行期間失火。

在另一個(gè)實(shí)施例中，一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的方法包括：如果增壓空氣冷卻器冷凝物水平低于閾值，引導(dǎo)空氣通過(guò)增壓空氣冷卻器流向發(fā)動(dòng)機(jī)以輸送請(qǐng)求量的轉(zhuǎn)矩；并且如果增壓空氣冷卻器冷凝物水平高于閾值，增加高于由汽車(chē)操作者請(qǐng)求的穿過(guò)增壓空氣冷卻器的空氣流同時(shí)通過(guò)引導(dǎo)至少一部分空氣從增壓空氣冷卻器流向壓縮器上游維持轉(zhuǎn)矩。

在另一個(gè)實(shí)施例中，增加穿過(guò)增壓空氣冷卻器的空氣流進(jìn)一步包括關(guān)閉聯(lián)接至壓縮器的渦輪機(jī)的廢氣門(mén)。

在另一個(gè)實(shí)施例中，引導(dǎo)至少一部分空氣從增壓空氣冷卻器流向壓縮器上游進(jìn)一步包括打開(kāi)位于聯(lián)接增壓空氣冷卻器至壓縮器上游的進(jìn)氣道的管道中的閥。

在另一個(gè)實(shí)施例中，該方法進(jìn)一步包括當(dāng)增壓空氣冷卻器冷凝物水平高于閾值時(shí)調(diào)整節(jié)氣門(mén)位置以維持轉(zhuǎn)矩。

在另一個(gè)實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括：增壓空氣冷卻器，其具有與多個(gè)熱交換通道流體連通的入口區(qū)域和與熱交換器通道流體連通的出口區(qū)域；將出口區(qū)域流體聯(lián)接至壓縮器上游進(jìn)氣道的管道；和控制器，其帶有在選擇的條件下開(kāi)啟位于管道內(nèi)的閥的指令。

在另一個(gè)實(shí)施例中，所述控制器包括在選擇的條件期間關(guān)閉渦輪機(jī)廢氣門(mén)的指令。

在另一個(gè)實(shí)施例中，所述選擇的條件包括在閾值的時(shí)間量?jī)?nèi)質(zhì)量空氣流量低于閾值。