[發(fā)明專利]一種人工影響天氣探測作業(yè)綜合系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310481193.2 | 申請日: | 2013-10-15 |
| 公開(公告)號: | CN103518573A | 公開(公告)日: | 2014-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 錢毅;王晉華;于子平;陳冠勇;王勇;徐英新;胡雄文;劉瑩;趙小川;周宏志;左明;陳賢相;張敏;劉珊;査長流;趙欣欣;崔倩楠;李陳;潘良毅;張芳;劉新廣;瞿蓉;施建昌;田錚;張月;于晶;郝麗麗;李林;蔣曜寰 | 申請(專利權(quán))人: | 中國兵器工業(yè)計算機應(yīng)用技術(shù)研究所 |
| 主分類號: | A01G15/00 | 分類號: | A01G15/00 |
| 代理公司: | 北京英特普羅知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11015 | 代理人: | 齊永紅;郭少晶 |
| 地址: | 100089*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 人工 影響 天氣 探測 作業(yè) 綜合 系統(tǒng) | ||
1.一種人工影響天氣探測作業(yè)綜合系統(tǒng),其特征在于:包括指揮控制中心,無人機子系統(tǒng),與無人機子系統(tǒng)一一對應(yīng)配置的地面站子系統(tǒng),以及專家輔助決策子系統(tǒng),指揮控制中心與各地面站子系統(tǒng)通訊連接,各地面站子系統(tǒng)和與各自相對應(yīng)的無人機子系統(tǒng)通訊連接,專家輔助決策子系統(tǒng)與指揮控制中心通訊連接;定義人工影響天氣探測作業(yè)綜合系統(tǒng)包括n個無人機子系統(tǒng),分別為第一至第n無人機子系統(tǒng),其中,與第N無人機子系統(tǒng)相對應(yīng)的地面站子系統(tǒng)為第N地面站子系統(tǒng),其中,n為大于等于1的自然數(shù),N的取值為從1至n的所有自然數(shù);
指揮控制中心、無人機子系統(tǒng)、地面站子系統(tǒng)和專家輔助決策子系統(tǒng)間的關(guān)系為:
步驟1:指揮控制中心根據(jù)遙感氣象數(shù)據(jù)確定可能降雨的云層的預(yù)估位置,規(guī)劃第N無人機子系統(tǒng)進行近距探測的目標區(qū)域;
步驟2:指揮控制中心與第N地面站子系統(tǒng)進行通信,將第N無人機子系統(tǒng)作業(yè)的區(qū)域以指令代碼的形式發(fā)送給第N地面站子系統(tǒng);
步驟3:第N地面站子系統(tǒng)在接收到作業(yè)區(qū)域的指令代碼后,規(guī)劃第N無人機子系統(tǒng)的飛行路徑,并控制第N無人機子系統(tǒng)自動起飛;
步驟4:第N無人機子系統(tǒng)按照第N地面站子系統(tǒng)確定的飛行路徑飛行至各作業(yè)區(qū)域,將所攜帶的探測傳感器單元采集到的近距探測數(shù)據(jù)實時傳輸給第N地面站子系統(tǒng)3,第N地面站子系統(tǒng)再將近距探測數(shù)據(jù)通過指揮控制中心傳輸給專家輔助決策子系統(tǒng);
步驟5:專家輔助決策子系統(tǒng)融合遙感氣象數(shù)據(jù)和所述近距探測數(shù)據(jù),對是否進行增雨作業(yè)以及如何進行增雨作業(yè)給出輔助決策信息,并將輔助決策信息發(fā)送給指揮控制中心;
步驟6:指揮控制中心將輔助決策信息發(fā)送給第N地面站子系統(tǒng),第N地面站子系統(tǒng)根據(jù)專家輔助決策子系統(tǒng)提供的輔助決策信息控制第N無人機子系統(tǒng)2飛行到云層的最佳催雨位置后點燃碘化銀焰條,進行增雨作業(yè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人工影響天氣探測作業(yè)綜合系統(tǒng),其特征在于:指揮控制中心具有用于將探測獲得的氣象環(huán)境數(shù)據(jù)導(dǎo)入氣象分析專用計算機的通用數(shù)據(jù)導(dǎo)出接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人工影響天氣探測作業(yè)綜合系統(tǒng),其特征在于:當(dāng)?shù)贜無人機子系統(tǒng)在執(zhí)行探測、作業(yè)任務(wù)時,如果數(shù)據(jù)鏈突然中斷,第N無人機子系統(tǒng)的無人機將自動按照第N地面站子系統(tǒng)確定的飛行路徑返回;當(dāng)?shù)贜無人機子系統(tǒng)的無人機的發(fā)動機突然熄火時,第N無人機子系統(tǒng)的無人機先滑翔,再打開降落傘。
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