[發(fā)明專利]平交路口五行互補(bǔ)縱橫互動模式交通

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310479302.7
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN103603245A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁育元
• 申請（專利權(quán)）人: 梁育元
• 主分類號: E01C1/02
• 分類號: E01C1/02
• 代理公司: 中山市科創(chuàng)專利代理有限公司 44211
• 代理人: 謝自安

1.平交路口五行互補(bǔ)縱橫互動模式交通，包括四條十字交叉于十字路口（2）的主干道（1），所述的主干道（1）包括有道路前段（3）和靠近所述的十字路口（2）的道路后段（4），所述的道路后段（4）與所述的十字路口（2）之間設(shè)有第一人行道（7），其特征在于：所述的道路后段（4）均為直行包括有前行直行道（41）和回行直行道（42），所述的道路前段（3）上行駛?cè)胨龅氖致房冢?）方向上從內(nèi)至外依次設(shè)有掉頭車道（31）、駛?cè)胨龅那靶兄毙械溃?1）上的前段前行直行道（32）、駛?cè)胨龅囊雷筠D(zhuǎn)道（61）的第一右轉(zhuǎn)道（33）、駛?cè)胨龅囊烙肄D(zhuǎn)道（62）的第二右轉(zhuǎn)道（34），所述的道路前段（3）上行駛離所述的十字路口（2）方向上設(shè)有前段回行直行道（35）；兩相鄰所述的主干道（1）之間設(shè)有連通兩者的轉(zhuǎn)向引道（6），所述的轉(zhuǎn)向引道（6）上設(shè)有與所述的第一人行道（7）連通的第二人行道（8），所述的轉(zhuǎn)向引道（6）上設(shè)有左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入所述前行直行道（41）上的引道左轉(zhuǎn)道（61）和右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入前段回行直行道（35）的引道右轉(zhuǎn)道（62）；其還包括有控制所述的前行直行道（41）車流直行的直行紅綠燈（5）和控制所述的引道左轉(zhuǎn)道（61）車流左轉(zhuǎn)的左轉(zhuǎn)紅綠燈（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平交路口五行互補(bǔ)縱橫互動模式交通，其特征在于：同一所述的主干道（1）上的所述的前段回行直行道（35）大于等于所述的前行直行道（41）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平交路口五行互補(bǔ)縱橫互動模式交通，其特征在于：所述的第一人行道（7）與第二人行道（8）相連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平交路口五行互補(bǔ)縱橫互動模式交通，其特征在于：相鄰的所述的主干道（1）與所述的轉(zhuǎn)向引道（6）圍成的區(qū)域設(shè)有隔離帶（10）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平交路口五行互補(bǔ)縱橫互動模式交通，其特征在于：東西方向上的所述的道路前段（3）上設(shè)有一條掉頭車道（31）、兩條前段直行道（32）、一條第一右轉(zhuǎn)道（33）、一條第二右轉(zhuǎn)道（34），南北方向上的道路前段（3）設(shè)有一條掉頭車道（31）、三條前段直行道（32）、一條第一右轉(zhuǎn)道（33）、一條第二右轉(zhuǎn)道（34）；東西方向上的道路后段（4）設(shè)有四條所述的前行直行道（41），南北方向上的道路后段（4）設(shè)有五條所述的前行直行道（41）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平交路口五行互補(bǔ)縱橫互動模式交通，其特征在于：所述的直行紅綠燈（5）設(shè)在所述的第一人行道（7）與所述的前行直行道（41）之間，所述的左轉(zhuǎn)紅綠燈（9）設(shè)在所述的第二人行道（8）與所述的引道左轉(zhuǎn)道（61）之間。