[發明專利]爆胎保護支撐裝置

有效

• 申請號: 201310477320.1
• 申請日: 2013-10-06
• 公開（公告）號: CN103507788A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 張強
• 申請（專利權）人: 張強
• 主分類號: B60S9/21
• 分類號: B60S9/21
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車周邊產品領域，尤其涉及一種爆胎保護支撐裝置。

背景技術

安全性是評價機動車性能的重要指標，是生產者和消費者最重視的性能之一。現有的機動車，具有多種安全設備，多種緊急狀態下的防護設備，比如安全氣囊，能有效避免車禍時強大沖擊力對乘客造成的傷害。但現有機動車沒有專門針對汽車爆胎的安全設備，在高速行駛過程中，一旦發生爆胎，必然會引發嚴重的交通事故，因此現急需一種能有效針對汽車爆胎的安全設備。

發明內容

針對上述技術中存在的不足之處，本發明的目的是提供一種結構簡單，生產成本低廉，能在機動車爆胎時有效保護車體和乘客安全的設備。

為實現上述目的，本發明提供一種爆胎保護支撐裝置，包括固定臂、轉動臂、轉軸、高強度圓柱桿、驅動組件和高強度橡膠輪；所述固定臂固定在汽車底板上，所述轉動臂的一端通過轉軸與固定臂連接，另一端與高強度橡膠輪連接；所述驅動組件與高強度橡膠輪驅動連接；所述固定臂上設有一滑槽，所述轉動臂上設有卡口，所述高強度圓柱桿設置在滑槽內，高強度圓柱桿與卡口相互適配。

其中，該爆胎保護支撐裝置還包括減速馬達、軸桿、絲桿、彈簧固定桿、彈簧和彈簧桿；所述減速馬達通過軸桿固定在固定臂上；所述彈簧固定桿上設有彈簧固定孔；所述減速馬達與絲桿驅動連接，所述絲桿的一端容置在彈簧固定孔；所述彈簧桿的一端與高強度圓柱桿固定連接，另一端容置在彈簧固定孔；所述彈簧的一端于絲桿固定連接，另一端與彈簧桿固定連接。

其中，所述彈簧桿包括上彈簧、下彈簧、鋼管和拉桿；所述上彈簧置于鋼管一端，所述下彈簧置于鋼管的另一端；所述拉桿一端容置在彈簧固定孔內，另一端設有拉板，所述拉板置于上彈簧和下彈簧之間；所述鋼管的一端與高強度圓柱桿固定連接。

其中，該爆胎保護支撐裝置還包括未工作按鈕斷電器和工作按鈕斷電器；所述轉動臂上設有觸碰裝置；所述未工作按鈕斷電器和工作按鈕斷電器一方面與觸碰裝置相適配，另一方面與驅動組件適配連接。

其中，該爆胎保護支撐裝置還包括未工作狀態指示燈、未工作指示燈開電器和工作指示燈開電器；所述未工作指示燈開電器和工作指示燈一方面與工作狀態指示燈電連接，另一方面與觸碰裝置相適配。

其中，所述驅動組件包括高速馬達、小號皮帶輪、傳動皮帶和大號皮帶輪；所述高速馬達與小號皮帶輪驅動連接，所述小號皮帶輪通過皮帶與大號皮帶輪連接，所述大號皮帶輪與高強度橡膠輪固定連接。

其中，該爆胎保護支撐裝置還包括固定鋼板，所述固定鋼板焊接在汽車底板上；所述固定鋼板和固定臂上設有相互適配的螺絲孔，固定鋼板和固定臂通過螺絲固定連接。

本發明的有益效果是：與現有技術相比，本發明提供的爆胎保護支撐裝置，轉動臂繞轉軸運動，在工作狀態下，轉動臂與固定臂在同一直線上，固定在轉動臂上的高強度橡膠輪略高于地面，而且在驅動組件的驅動下，高強度橡膠輪保持與車輪相當的轉速，一旦發生爆胎，高強度橡膠輪即刻與地面接觸，能短暫代替爆胎的輪胎，保證汽車能安全平穩的停靠。在非工作狀態下，驅動組件停止，可以將轉動臂折起。

附圖說明

圖1為本發明在非工作狀態下的結構圖；

圖2為本發明在工作狀態下的結構圖。

主要元件符號說明如下：

10、固定臂???????????????????101、滑槽

11、轉動臂???????????????????111、卡口

12、轉軸?????????????????????13、高強度圓柱桿

14、高強度橡膠輪?????????????15、驅動組件

151、高速馬達????????????????152、小號皮帶輪

153、大號皮帶輪??????????????154、傳動皮帶

16、減速馬達?????????????????17、軸桿

18、彈簧桿???????????????????19、絲桿

20、彈簧固定桿???????????????21、鋼板

具體實施方式

為了更清楚地表述本發明，下面結合附圖對本發明作進一步地描述。