[發(fā)明專利]用于改進(jìn)跑道狀態(tài)感知的系統(tǒng)和方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310476751.6
• 申請日: 2013-09-04
• 公開（公告）號: CN103680216A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: K·J·康納;C·阿什福德;S·C·約翰遜
• 申請（專利權(quán)）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: G08G5/02
• 分類號: G08G5/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 馬紅梅;馬永利

1.一種方法，包括：

在處理器處，

基于存儲在數(shù)據(jù)庫中的事先上傳的跑道操作信息，判別自動選擇的跑道是否被標(biāo)識為至少部分封閉的跑道；

如果飛機從空中正在進(jìn)場已選擇的跑道并且飛機正在進(jìn)場的跑道的部分被標(biāo)識為跑道的封閉部分，那么基于存儲的跑道操作信息，生成封閉的跑道指示；

如果飛機在已選擇的跑道上并且飛機所在的跑道部分被標(biāo)識為跑道的封閉部分，那么基于存儲的跑道操作信息生成封閉的跑道指示；并且

在輸出設(shè)備處，

呈現(xiàn)所生成的封閉的跑道指示或所生成的具有增加了封閉的跑道指示的跑道通知信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，進(jìn)一步包括：

在處理器處，

周期地采用當(dāng)前跑道操作信息來更新數(shù)據(jù)庫。

3.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，進(jìn)一步包括：

在處理器處，

如果飛機從空中正在進(jìn)場已選擇的跑道并且飛機正在進(jìn)場的跑道的部分未被標(biāo)識為跑道的封閉部分，那么基于存儲的跑道操作信息，生成跑道信息和可用的跑道信息；以及

如果飛機在已選擇的跑道上并且飛機所在的跑道部分未被標(biāo)識為跑道的封閉部分，那么基于存儲的跑道操作信息生成跑道信息和可用的跑道信息；以及

在輸出設(shè)備處，呈現(xiàn)所生成的跑道信息和可用跑道信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中所述跑道操作信息包括封閉信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求4的方法，其中封閉信息包括部分的或完全的封閉信息中的至少一個。

6.一種位于飛機上的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

數(shù)據(jù)庫，其被配置為存儲事先上傳的跑道操作信息；

處理器，其被配置為，

基于存儲的跑道操作信息，判別自動選擇的跑道是否被標(biāo)識為至少部分封閉的跑道；

如果飛機從空中正在進(jìn)場已選擇的跑道并且飛機正在進(jìn)場的跑道的部分被標(biāo)識為跑道的封閉部分，那么基于存儲的跑道操作信息，生成封閉的跑道指示；以及

如果飛機在已選擇的跑道上并且飛機所在的跑道部分被標(biāo)識為跑道的封閉部分，那么基于存儲的跑道操作信息生成封閉的跑道指示；以及

輸出設(shè)備，其被配置為呈現(xiàn)所生成的封閉的跑道指示。

7.根據(jù)權(quán)利要求6的系統(tǒng)，進(jìn)一步包括通信設(shè)備，其被配置為從遠(yuǎn)程源接收更新的跑道操作信息，其中所述處理器被配置為采用已接收的跑道操作信息來更新數(shù)據(jù)庫。

8.根據(jù)權(quán)利要求6的系統(tǒng)，其中所述處理器被進(jìn)一步配置為，

如果飛機從空中正在進(jìn)場已選擇的跑道并且飛機正在進(jìn)場的跑道的部分未被標(biāo)識為跑道的封閉部分，那么基于存儲的跑道操作信息生成跑道信息和可用的跑道信息；

如果飛機在已選擇的跑道上并且飛機所在的跑道部分未被標(biāo)識為跑道的封閉部分，那么基于存儲的跑道操作信息生成跑道信息和可用的跑道信息；

其中輸出設(shè)備被進(jìn)一步配置為呈現(xiàn)所生成的跑道信息和可用跑道信息。

9.根據(jù)權(quán)利要求6的系統(tǒng)，其中跑道操作信息包括封閉信息。

10.根據(jù)權(quán)利要求9的系統(tǒng)，其中所述封閉信息包括部分的或完全的封閉信息中的至少一個。