[發(fā)明專利]一種穿越既有線的雙層頂進涵施工工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310474056.6
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN103485288A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何占忠;孫濤;李小龍;徐開富;劉磊;劉虎臣;李軍鵬;馬林;楊進瑜;萇建奎;張永勝;謝保良;金奇峰
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵一局集團有限公司;中鐵一局集團第二工程有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00;E21D9/00
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于既有線頂進橋涵施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種穿越既有線的雙層頂進涵施工工藝。

背景技術(shù)

頂進涵施工是在地基堅固的前提下，把預(yù)制好的箱涵頂推到位，具體在不中斷行車的情況下，在既有線旁挖一頂推井并在井內(nèi)預(yù)制箱涵，再用大功率千斤頂組將箱涵推入既有鐵路線下。既有線頂進橋涵是指穿越既有鐵路的涵洞或立體交叉（地道橋），采用橋涵結(jié)構(gòu)，也叫箱涵頂進。箱涵頂進可分為箱橋頂進和小型涵管頂進，其中所頂進的箱橋一般為單孔或多孔箱形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，也稱框架橋。箱橋頂進按所頂進箱橋的形式可分為單孔、多孔和框架與梁跨結(jié)合等三種形式，其中多孔箱橋頂進采用連續(xù)框架或單孔拼裝式，連續(xù)框架是多孔框架灌筑成整體結(jié)構(gòu)頂入，單孔拼裝式是將三個或兩相鄰單孔框架分別逐孔頂入并拼裝而成。

現(xiàn)如今，既有線頂進橋涵施工已得到廣泛應(yīng)用，主要包括以下方面：第一、在處理舊線既有橋涵病害需要擴建或增建新橋涵；第二、既有鐵路和公路的平交道口需要改建成立交；第三、客運量大的車站需要增設(shè)地道；第四、農(nóng)田灌溉需要增建穿越鐵路的過水橋涵；第五、各類填筑的路基和路堤。實際施工時，既有線頂進橋涵施工具有以下優(yōu)勢：第一、對既有鐵路線路的運輸干擾時間短，不中斷行車，能保證既有鐵路線路在既定限速下正常運營；第二、能保持既有鐵路線路的路基完好和穩(wěn)定，減少線路恢復(fù)工序，相對于其它橋涵施工方法而言，不必修建臨時便線和迂回線；第三、占地拆遷少，能有效減少大量的土方和線上工程；第四、箱涵預(yù)制結(jié)構(gòu)整體好，剛度大，便于頂進施工，而且抗震性能良好；第五、基底應(yīng)力小，基本不受地基地質(zhì)條件的限制，受氣候條件的影響也較小。上述橋涵頂進施工的優(yōu)勢僅適用于地質(zhì)較好且為單層、小結(jié)構(gòu)物的頂進施工，不能解決雙層頂進且單層較大尺寸的結(jié)構(gòu)物頂進施工問題，因而為解決雙層頂進施工過程中上層橋涵頂進時對既有鐵路的影響與頂進結(jié)束后的穩(wěn)固問題以及下層橋涵頂進時對上層結(jié)構(gòu)體系的影響等問題，急需設(shè)計一種穿越既有線的雙層頂進涵施工工藝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種穿越既有線的雙層頂進涵施工工藝，其方法步驟簡單、設(shè)計合理且投入施工成本較低、使用效果好，能簡便、快速且高質(zhì)量完成雙層頂進涵施工過程，并且施工過程安全可靠。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種穿越既有線的雙層頂進涵施工工藝，其特征在于：所施工雙層頂進涵為穿越既有線的雙層橋涵，所述雙層橋涵包括上層橋涵和位于上層橋涵正下方的下層橋涵，所述上層橋涵位于所穿越既有線下方，所述上層橋涵和下層橋涵均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)且二者之間通過混凝土澆筑為一體，所述上層橋涵的左右向長度大于下層橋涵的左右向長度；該雙層頂進涵施工工藝包括以下步驟：

步驟一、上層橋涵預(yù)制：開挖完成用于預(yù)制上層橋涵的預(yù)制坑一后，在所述預(yù)制坑一內(nèi)預(yù)制上層橋涵；

步驟二、上層橋涵頂進用后背與后背梁施工：在所述預(yù)制坑一內(nèi)施工用于頂進上層橋涵的后背一，并在后背一前側(cè)設(shè)置后背梁一；所述后背一和后背梁一均位于步驟一中預(yù)制完成的上層橋涵的正后方；

步驟三、既有線加固：采用線路架空加固結(jié)構(gòu)對所穿越既有線進行加固；

步驟四、上層橋涵頂進坑開挖：由前至后對用于頂進上層橋涵的頂進坑一進行開挖，所述頂進坑一位于步驟一中所述預(yù)制坑一的正前方且其與所述預(yù)制坑一連接為一體；

步驟五、上層橋涵頂進：采用頂進設(shè)備將步驟一中預(yù)制完成的上層橋涵向前頂進至設(shè)計位置；

步驟六、上層橋涵底部支撐體系施工：在步驟五中頂進到位的上層橋涵底部設(shè)置底部支撐體系；所述底部支撐體系包括支撐在上層橋涵左右兩側(cè)下方的多根永久支撐樁和支撐在上層橋涵中部下方的多根臨時支撐樁；所述上層橋涵左右兩側(cè)下方的多根所述永久支撐樁組成上層橋涵的永久支撐系統(tǒng)，多根所述臨時支撐樁組成上層橋涵的臨時支撐系統(tǒng)；

步驟七、線路架空加固結(jié)構(gòu)拆除：對步驟三中所述線路架空加固結(jié)構(gòu)進行拆除，并將所穿越既有線支撐在步驟五中頂進到位的上層橋涵上；

步驟八、下層橋涵預(yù)制：開挖完成用于預(yù)制下層橋涵的預(yù)制坑二后，在所述預(yù)制坑二內(nèi)預(yù)制下層橋涵；

步驟九、下層橋涵頂進用后背與后背梁施工：在所述預(yù)制坑二內(nèi)施工用于頂進下層橋涵的后背二，并在后背二前側(cè)設(shè)置后背梁二；所述后背二和后背梁二均位于步驟八中預(yù)制完成的下層橋涵的正后方；

步驟十、下層橋涵頂進坑開挖：由前至后對用于頂進下層橋涵的頂進坑二進行開挖，所述頂進坑二位于步驟九中所述預(yù)制坑二的正前方且其與所述預(yù)制坑二連接為一體；