[發明專利]內燃發動機的進氣系統

無效

• 申請號: 201310471885.9
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN103726959A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: S.M.歐文;T.斯佩羅
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02B29/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宋寶庫;傅永霄

1.?一種進氣系統，用于將吸入空氣輸送到內燃發動機的氣缸頭，該系統包括：

安裝到進氣歧管的進氣室組件，其中，進氣歧管被安裝到氣缸頭；

安裝到進氣室組件的空氣流冷卻器模塊；以及

安置在空氣流冷卻器模塊中并介于空氣流冷卻器模塊的吸入空氣入口和進氣室組件之間的換熱器，其中，吸入空氣流路徑從吸入空氣入口通過換熱器和進氣室組件延伸到內燃發動機的氣缸頭。

2.?根據權利要求1所述的進氣系統，進一步包括吸入空氣導管，該吸入空氣導管與吸入空氣入口流體連通并且被配置為將吸入空氣從廢氣驅動式渦輪增壓器輸送到空氣流冷卻器模塊。

3.?根據權利要求1所述的進氣系統，進一步包括：

安裝到進氣室組件的第二空氣流冷卻器模塊；以及

安置在第二空氣流冷卻器模塊中并介于第二空氣流冷卻器模塊的第二吸入空氣入口和進氣室組件之間的第二換熱器，其中，第二吸入空氣流路徑從第二吸入空氣入口延伸通過第二換熱器和進氣室組件到達內燃發動機的氣缸頭。

4.?根據權利要求1所述的進氣系統，進一步包括：

節氣門體，其流體連通地安置在進氣室組件內并且能夠操作以限定充氣空間和歧管空間；以及

節氣門葉片，其安置在節氣門體中以調節通過空氣流冷卻器模塊從充氣空間到歧管空間以及到氣缸頭的進氣端口的吸入空氣的流量。

5.?根據權利要求1所述的進氣系統，其中，所述換熱器是通過水歧管與冷卻系統流體連通的水-空氣式換熱器。

6.?根據權利要求1所述的進氣系統，其中，所述空氣流冷卻器模塊進一步包括渦輪旁路端口，該渦輪旁路端口被配置為確保空氣流冷卻器模塊內的空氣壓力不超過預定的最大值。

7.?一種空氣流冷卻器模塊，用于將吸入空氣供應到內燃發動機，該模塊包括：

安置在空氣流冷卻器模塊的第一端上的吸入空氣入口；

安置在空氣流冷卻器模塊的第二端上的開口面，其中，所述第二端與第一端相對；

位于空氣流冷卻器模塊的吸入空氣入口和開口面之間的換熱器，其中，所述開口面被配置為直接安裝到進氣室；以及

配置為將冷卻流體接收到換熱器的冷卻入口；以及

配置為將冷卻流體提供到冷卻系統的冷卻出口。

8.?根據權利要求7所述的空氣流冷卻器模塊，進一步包括渦輪旁路端口，該渦輪旁路端口被配置為確保空氣流冷卻器模塊內的空氣壓力不超過預定的最大值。