[發(fā)明專利]多級(jí)轉(zhuǎn)速多動(dòng)力動(dòng)力頭在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310471351.6 | 申請(qǐng)日: | 2013-10-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103573930A | 公開(公告)日: | 2014-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陶德明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 陶德明 |
| 主分類號(hào): | F16H3/083 | 分類號(hào): | F16H3/083;E21B3/02 |
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| 地址: | 100000 北京市豐*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 多級(jí) 轉(zhuǎn)速 動(dòng)力 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種動(dòng)力頭。
背景技術(shù)
現(xiàn)有工程打鉆機(jī)械中,動(dòng)力頭是必不可少的組成部分。但現(xiàn)有動(dòng)力頭已無法滿足具體工程施工中的要求,具有以下缺點(diǎn):
1.動(dòng)力源皆為馬達(dá),由于馬達(dá)本身原理限制,只能是高轉(zhuǎn)速小扭矩或低轉(zhuǎn)速大扭矩,可選擇的鉆進(jìn)參數(shù)范圍很小。
2.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍?。含F(xiàn)有動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速只能實(shí)現(xiàn)2~3個(gè)旋轉(zhuǎn)速度,調(diào)節(jié)范圍小,不能滿足工程鉆探機(jī)械施工中要求轉(zhuǎn)速和扭矩大范圍變換,以適應(yīng)多種地層。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種多級(jí)轉(zhuǎn)速多動(dòng)力動(dòng)力頭,以解決現(xiàn)有動(dòng)力頭調(diào)節(jié)范圍小,不能滿足工程鉆探機(jī)械施工中所要求的轉(zhuǎn)速和扭矩大范圍變換,無法適應(yīng)多種地層的問題。
本發(fā)明實(shí)施例提供一種多級(jí)轉(zhuǎn)速多動(dòng)力動(dòng)力頭,多級(jí)轉(zhuǎn)速多動(dòng)力動(dòng)力頭,包括殼體,所述殼體上安裝有至少一個(gè)液壓馬達(dá)或電機(jī),所述殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與所述液壓馬達(dá)或電機(jī)的輸出端齒輪傳動(dòng)連接的花鍵軸,所述花鍵軸上滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)齒輪,所述滑動(dòng)齒輪上設(shè)有與所述花鍵軸配合的內(nèi)花鍵,所述花鍵軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有位于所述滑動(dòng)齒輪兩側(cè)的第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪,所述第一主動(dòng)齒輪上設(shè)有可與所述滑動(dòng)齒輪嚙合的第一內(nèi)齒輪,所述第二主動(dòng)齒輪上設(shè)有可與所述滑動(dòng)齒輪嚙合的第二內(nèi)齒輪,所述殼體上還安裝有控制所述滑動(dòng)齒輪嚙合的撥叉裝置,所述殼體上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有動(dòng)力輸出軸,所述動(dòng)力輸出軸上安裝有第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪,所述第一從動(dòng)齒輪嚙合有第一主動(dòng)齒輪,所述第二從動(dòng)齒輪嚙合有第二主動(dòng)齒輪。
具體的,所述第一主動(dòng)齒輪和所述第一從動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比為3:1或4:1,所述第二主動(dòng)齒輪和所述第二從動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比為1:1或1.6:1。
具體的,所述殼體上安裝有兩個(gè)液壓馬達(dá)或電機(jī),兩所述液壓馬達(dá)或電機(jī)均與所述花鍵軸齒輪傳動(dòng)連接。
具體的,所述撥叉裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述殼體上的撥叉軸,所述撥叉軸伸入所述殼體內(nèi)的一端安裝有撥叉半環(huán),所述撥叉半環(huán)的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有撥叉片,所述滑動(dòng)齒輪上設(shè)有與所述撥叉片配合的撥槽,所述撥叉軸位于所述殼體外的一端安裝有手柄。
本發(fā)明實(shí)施例提供的一種多級(jí)轉(zhuǎn)速多動(dòng)力動(dòng)力頭,滿足了施工過程中需要的大扭矩低轉(zhuǎn)速或小扭矩高轉(zhuǎn)速要求,可選擇的鉆進(jìn)參數(shù)范圍寬,調(diào)節(jié)范圍大,能有效滿足工程鉆探機(jī)械施工中所要求的轉(zhuǎn)速和扭矩大范圍變換,扭矩調(diào)節(jié)范圍大,設(shè)計(jì)合理、操作簡單、傳動(dòng)平穩(wěn)而且應(yīng)用范圍廣。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種多級(jí)轉(zhuǎn)速多動(dòng)力動(dòng)力頭的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明實(shí)施例中撥叉裝置的工作原理示意圖;
圖3是本發(fā)明實(shí)施例中滑動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本發(fā)明實(shí)施例中撥叉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)有動(dòng)力頭調(diào)節(jié)范圍小,不能滿足工程鉆探機(jī)械施工中所要求的轉(zhuǎn)速和扭矩大范圍變換,無法適應(yīng)多種地層。本發(fā)明實(shí)施例提供一種多級(jí)轉(zhuǎn)速多動(dòng)力動(dòng)力頭。
如圖1、圖2和圖3所示,多級(jí)轉(zhuǎn)速多動(dòng)力動(dòng)力頭,多級(jí)轉(zhuǎn)速多動(dòng)力動(dòng)力頭,包括殼體1,所述殼體1上安裝有兩個(gè)液壓馬達(dá)2,兩所述液壓馬達(dá)均與所述花鍵軸齒輪傳動(dòng)連接,以達(dá)到增大扭矩變化范圍的效果,所述殼體1上還可以安裝有一個(gè)與所述花鍵軸齒輪傳動(dòng)連接的液壓馬達(dá)2,或者兩個(gè)以上的與所述花鍵軸齒輪傳動(dòng)連接的所述液壓馬達(dá),所述殼體1上也可以安裝有兩個(gè)電機(jī),兩所述電機(jī)均與所述花鍵軸齒輪傳動(dòng)連接,所述殼體1上還可以安裝有一個(gè)與所述花鍵軸齒輪傳動(dòng)連接的電機(jī),或者兩個(gè)以上的與所述花鍵軸齒輪傳動(dòng)連接的所述電機(jī),所述殼體1內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與所述液壓馬達(dá)2的輸出端齒輪傳動(dòng)連接的花鍵軸3,所述花鍵軸3上滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)齒輪4,所述滑動(dòng)齒輪4上設(shè)有與所述花鍵軸3配合的內(nèi)花鍵17,所述花鍵軸3上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有位于所述滑動(dòng)齒輪4兩側(cè)的第一主動(dòng)齒輪5和第二主動(dòng)齒輪6,所述第一主動(dòng)齒輪5上設(shè)有可與所述滑動(dòng)齒輪4嚙合的第一內(nèi)齒輪7,所述第一主動(dòng)齒輪5和所述第一內(nèi)齒輪7為一體式結(jié)構(gòu),所述第二主動(dòng)齒輪6上設(shè)有可與所述滑動(dòng)齒輪4嚙合的第二內(nèi)齒輪8,所述第二主動(dòng)齒輪6和所述第二內(nèi)齒輪8為一體式結(jié)構(gòu),所述殼體1上還安裝有控制所述滑動(dòng)齒輪嚙合的撥叉裝置,所述殼體1上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有動(dòng)力輸出軸9,所述動(dòng)力輸出軸9上安裝有第一從動(dòng)齒輪10和第二從動(dòng)齒輪11,所述第一從動(dòng)齒輪10嚙合有第一主動(dòng)齒輪5,所述第二從動(dòng)齒輪11嚙合有第二主動(dòng)齒輪6。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H3-00 用于以可變速比傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或用于使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)換向的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H3-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-44 . 用具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-46 ..僅有兩個(gè)由軌道齒輪連接的中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-62 ..具有三個(gè)或多個(gè)中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-68 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有螺旋齒或是蝸桿





