[發明專利]用于控制機電離合系統的方法和設備

有效

• 申請號: 201310470265.3
• 申請日: 2013-10-10
• 公開（公告）號: CN103727149B
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: C.魯布薩姆;M.塞林格
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16D48/06
• 分類號: F16D48/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于控制機動車中的機電離合系統的方法，其中，所述機動車具有離合器(2)和與所述離合器(2)機械分離的離合器踏板(13)，所述方法具有以下步驟：

-測取操作所述離合器(2)的執行器(11)所處的執行器位置(p)，

-將執行器速度(p’)限制在所述執行器(11)不得超過的最大容許執行器速度(p’red)以內，以便將由于過快閉合離合器(2)而導致的扭矩峰值(MAn)保持在預設的最大扭矩(MMax)以下。

2.如權利要求1所述的方法，其中，由轉向輪的轉向角(dL)和車輛速度(vFzg)確定與橫向加速度相對應的橫向加速系數(L)，當車輛速度(vFzg)和轉向角(dL)增大時，橫向加速系數(L)增大，其中，當橫向加速系數(L)增大時，最大容許執行器速度(p’red)減小。

3.如權利要求1或2所述的方法，其中，由環境參數計算得出摩擦值修正系數(KR)，并且當摩擦值修正系數(KR)增大時，最大容許執行器速度(p’red)增大。

4.如權利要求3所述的方法，其中，當存在與降雨強度成正比的下雨傳感器信號(RI)時，摩擦值修正系數(KR)減小。

5.如權利要求3所述的方法，其中，測取環境溫度(Tumg)，并且其中，當環境溫度(Tumg)升高時，摩擦值修正系數(KR)增大。

6.如權利要求3所述的方法，其中，基于牽引力信號(TR)計算得出摩擦系數(R)，并且其中，當摩擦系數(R)減小時，摩擦值修正系數(KR)減小，并且當摩擦系數(R)增大時，摩擦值修正系數(KR)增大。

7.如權利要求3所述的方法，其中，測取超出機動車自重的載重量(mzu)，并且當載重量(mzu)增大時，摩擦值修正系數(KR)相應增大。

8.一種用于控制機動車中的機電離合系統的設備，其中，所述機動車具有離合器(2)和與所述離合器(2)機械分離的離合器踏板(13)，所述設備包括：

-用于測取操作所述離合器(2)的執行器(11)所處的執行器位置(p)的裝置，

-用于將執行器速度(p’)限制在所述執行器(11)不得超過的最大容許執行器速度(p’red)以內的裝置，以便將由于過快閉合離合器(2)而導致的扭矩峰值(MAn)保持在預設的最大扭矩(MMax)以下。

9.如權利要求8所述的設備，其中，設置有裝置，該裝置由轉向輪的轉向角(dL)和車輛速度(vFzg)確定與橫向加速度相對應的橫向加速系數(L)，當車輛速度(vFzg)和轉向角(dL)增大時，橫向加速系數(L)增大，其中，當橫向加速系數(L)增大時，最大容許執行器速度(p’red)減小。

10.如權利要求8或9所述的設備，其中，設置有裝置，該裝置由環境參數計算得出摩擦值修正系數(KR)，并且當摩擦值修正系數(KR)增大時，最大容許執行器速度(p’red)增大。

11.如權利要求10所述的設備，其中，如此設計所述用于根據環境參數獲得摩擦值修正系數(KR)的裝置，使得當存在與降雨強度成正比的下雨傳感器信號(RI)時，摩擦值修正系數(KR)減小。

12.如權利要求10所述的設備，其中，如此設計所述用于根據環境參數獲得摩擦值修正系數(KR)的裝置，即該裝置測取環境溫度(Tumg)，并且當環境溫度(Tumg)升高時，摩擦值修正系數(KR)增大。

13.如權利要求10所述的設備，其中，如此設計所述用于根據環境參數獲得摩擦值修正系數(KR)的裝置，即該裝置基于牽引力信號(TR)計算得出摩擦系數(R)，并且其中，當摩擦系數(R)減小時，摩擦值修正系數(KR)減小，并且當摩擦系數(R)增大時，摩擦值修正系數(KR)增大。

14.如權利要求10所述的設備，其中，如此設計所述用于根據環境參數獲得摩擦值修正系數(KR)的裝置，即該裝置測取超出機動車自重的載重量(mzu)，并且當載重量(mzu)增大時，摩擦值修正系數(KR)相應增大。