[發明專利]一種汽車自動節油系統以及利用這種系統實現節油效果的方法

無效

• 申請號: 201310468835.5
• 申請日: 2013-10-10
• 公開（公告）號: CN103511099A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 姜忠愛;郭帥;杜向浩;甘美強;汪旋;蒙偉
• 申請（專利權）人: 大連海洋大學
• 主分類號: F02D41/04
• 分類號: F02D41/04;F02D29/02
• 代理公司: 大連非凡專利事務所 21220
• 代理人: 高學剛

技術領域

本發明涉及一種節能系統和該節能系統的使用方法，特別是一種汽車自動節油系統以及利用這種系統實現節油效果的方法。

背景技術

當前，國內外關于汽車節能方面的研究思路大多是改進傳統的發動機，采用代替燃料，研制高效發動機（直噴式柴油機），提高傳動效率，通過改進汽車外形降低空氣阻力等等，同時也運用了像溫度傳感器、大氣壓力傳感器、氧氣傳感器等一些靈敏的傳感器進行數據收集，然后通過微型處理器根據發動機的不同工況計算出噴油量以進行節約油量。這些智能控制技術已經相當發達，有些方面比較成熟，并形成了一套相當完善的汽車節能理論。

目前，汽車節能主要是通過控制推進內燃機油量的大小，但由于這種技術發展的已經相當成熟，以至于研究難度越來越大，成本也越來越高。而現實中的問題是，一些駕車新手由于不熟悉汽車操作，因此在行駛過程中容易頻繁急剎車，以致浪費了大量的動能，造成油量的大量損失。因此現在需要一種能夠打破現有思維的束縛，解決上述問題的新型汽車節油系統以及方法。

發明內容

本發明是為了解決現有技術所存在的上述不足，提出一種結構簡單，可實現全自動操作的汽車自動節油系統，同時也公開了一種利用該種節油系統實現節油效果的方法。

本發明的技術解決方案是：一種汽車自動節油系統，其特征在于：所述的系統包括單片機，單片機與汽車的行車電腦相連，單片機能夠從行車電腦中采集車速、油門踏板深度和檔位信息三種參數，同時單片機還可以控制設置在汽車供油管路上的閥門工作。

一種利用如上所述的汽車自動節油系統實現節油效果的方法,其特征在于：單片機采集當前汽車的行駛速度、油門踏板深度和檔位信息的參數，并計算出相應的汽車理論速度V₁，如發現汽車在達到V₁速度的速度后，保持V₁速度勻速行駛至少5s，且在該5s的期間內汽車的檔位和油門踏板深度沒有發生變化，則單片機發出信號控制閥門工作，停止供油；當車速降至比V₁小的V₂時，單片機發出信號控制閥門工作，開始供油，直至車速升回到V₁，而車速在V₁狀態下保持至少5s后，單片機再次發出信號控制閥門工作，停止供油，如此循環。

本發明同現有技術相比，具有如下優點：

本發明所公開的汽車自動節油系統，它能夠利用單片機對汽車當前的行駛狀態進行判斷，如符合要求，則切斷對汽車的供油，汽車依靠慣性前進，當汽車車速下降到某一值時，單片機又會自動恢復汽車的供油，讓車速上升至預設值后重新切斷供油，如此反復以利用間斷供油的方式保持車速在一定范圍內往復變化，該系統工作穩定，反應迅速，反應時間間隔小于0.1s，設備的體積小巧，造價低廉，汽車的百公里油耗可減少2%以上。因此可以說它具備了多種優點，特別適合于在本領域中推廣應用，其市場前景十分廣闊。

附圖說明

圖1是本發明實施例的系統組成框圖。

具體實施方式

下面將結合附圖說明本發明的具體實施方式。如圖1所示：一種汽車自動節油系統，它包括單片機，該單片機與汽車的行車電腦相連，單片機能夠從行車電腦中采集車速、油門踏板深度和檔位信息三種參數，同時單片機還可以控制閥門的工作狀態，而閥門設置在汽車的供油管路上。

一種利用如上所述的汽車自動節油系統來實現節油效果的方法，具體步驟如下：首先，單片機從行車電腦中將汽車的當前車速、油門踏板深度和檔位信息三種參數采集，并進行計算，得出在當前狀態下汽車的理論速度V₁，當車速逐漸升值理論速度V₁后，并在V₁的速度下勻速行駛了至少5s，同時在這5s內汽車的油門踏板深度和檔位并沒有發生變化，則單片機發出信號，控制閥門工作，將汽車的供油管路阻斷，停止供油，而汽車在慣性的作用繼續在一定的速度下前進，但車速逐漸降低，當速度降至V₂時（V₁大于V₂），單片機再一次向閥門發出信號，閥門恢復供油管路的暢通，正常供油后車速逐漸上升，直至回到V₁，當車速在V₁的狀態下保持至少5s后，單片機再次向閥門發出信號，停止供油，如此反復。

假設汽車的當前檔位處于4檔，此時汽車速度在50到75Km/h的范圍內。假設司機踩踏油門踏板到某一特定深度，且基本保持不變，則在當前路況下汽車對應的理論速度值經單片機計算應為70Km/h，當車速逐漸升值70Km/h后，并在該速度下（即V₁）勻速行駛了5秒鐘，單片機控制閥門工作，切斷供油管路，此時汽車會在慣性的作用下做減速運動，當速度降至預先設定的觸發值時，如65Km/h（即V₂），此時單片機再一次控制閥門工作，讓汽車恢復供油，直至車速回到70Km/h，并如此往復循環，實現汽車在間斷供油的條件下在一定速度范圍內行駛的目的。3檔、5檔狀態下工作過程與上述相同。整個過程中不需要任何人工操作，可全自動進行。