[發明專利]單軌吊機車液壓控制系統

有效

• 申請號: 201310467562.2
• 申請日: 2013-10-09
• 公開（公告）號: CN103482477A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 尚緒海;段中淮
• 申請（專利權）人: 安徽中捷礦山運輸設備有限責任公司
• 主分類號: B66C13/20
• 分類號: B66C13/20;F15B11/17;F15B21/04
• 代理公司: 北京愛普納杰專利代理事務所(特殊普通合伙) 11419
• 代理人: 王玉松

技術領域

本發明涉及一種礦用運輸設備的液壓控制系統，特別是涉及一種用于礦道運輸的單軌吊機車液壓控制系統。

背景技術

隨著新的科學技術在煤礦工業的應用，安全、高產、高效現代化礦井的建設，輔助運輸的現代化程度成為衡量一個煤礦現代水平的重要指標，同時輔助運輸的效率直接影響著礦井生產效率。因此發展高效快捷的輔助運輸方式是我國煤礦工業建設的一項重要任務。作為高產高效輔助運輸之一的單軌吊輔助運輸系統越來越顯示出它的優勢，它不受底板條件的影響，運輸巷道布置方便節省空間，運輸效率高。過去一個月才能完成的綜采面搬家倒面工作，利用單軌吊機車液壓控制系統可以在一周內完成，大大提高了輔助運輸的效率，從而提高全員效率。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種節省空間、高效、安全的單軌吊機車液壓控制系統。

本發明單軌吊機車液壓控制系統，包括主泵控制回路、行走及速度切換回路、夾緊回路、制動回路、啟動回路和冷卻回路，其中所述主泵控制回路包括柴油發動機、雙向變量泵、補油泵和變量機構，所述柴油發動機用于驅動雙向變量泵和補油泵產生高壓油，所述變量機構用于控制雙向變量泵的排量以及輸出方向；

所述行走及速度切換回路包括若干液壓馬達、速度切換閥和短路控制閥組，其中部分所述液壓馬達直接并聯在雙向變量泵的兩個工作油口，其余部分液壓馬達通過短路控制閥組并聯在雙向變量泵的兩個工作油口，所述速度切換閥為兩位四通換向閥，其進油口通過梭閥與雙向變量泵的兩個工作油口相連通，其回油口與油箱相連通，其兩個工作油口與短路控制閥組相連通，所述速度切換閥用于控制短路控制閥組使雙向變量泵驅動短路控制閥組相連接的部分液壓馬達；

所述夾緊回路包括第一單向閥、第二單向閥、若干夾緊油缸、第一截止閥和第一蓄能器，所述第一單向閥和第二單向閥的進油口分別與雙向變量泵的兩個工作油口相連通，第一單向閥和第二單向閥的出油口之間相連通后與若干夾緊油缸和第一蓄能器相連通，并通過第一截止閥與油箱相連通；

所述制動回路包括第一定量泵、兩位三通電磁閥和若干制動油缸，所述第一定量泵通過柴油發動機驅動，所述兩位三通電磁閥的進油口和回油口分別與第一定量泵的出油口和油箱相連通，兩位三通電磁閥的工作油口與若干并聯的制動油缸相連通；

所述啟動回路包括第二蓄能器、手動液壓泵、兩位四通手動換向閥和液壓啟動器，所述第二蓄能器與兩位四通手動換向閥的進油口相連通，所述兩位四通手動換向閥的工作油口與液壓啟動器相連通，所述手動液壓泵的出油口通過第三單向閥連接在第二蓄能器與兩位四通手動換向閥之間；

所述冷卻回路包括第二定量泵、第三定量泵、散熱器內部循環馬達和散熱器外部風扇馬達，所述第二定量泵和第三定量泵通過柴油發動機驅動，第二定量泵和第三定量泵的出油口分別與散熱器內部循環馬達和散熱器外部風扇馬達的進油口相連通。

本發明單軌吊機車液壓控制系統，其中所述短路控制閥組包括第一、第二和第三二通插裝閥，所述速度切換閥的其中一個工作油口與第一二通插裝閥和第二二通插裝閥的控制口X相連通，速度切換閥的另一個工作油口與第三二通插裝閥的控制口X相連通，所述第一二通插裝閥和第二二通插裝閥的油口B分別與雙向變量泵的兩個工作油口相連通，第一二通插裝閥的另一油口A與第三二通插裝閥的油口B相連通并與液壓馬達的其中一個工作油口相連通，第二二通插裝閥的另一油口A與第三二通插裝閥的另一油口A相連通并與液壓馬達的另一個工作油口相連通。

本發明單軌吊機車液壓控制系統，其中所述第一單向閥和第二單向閥的出油口依次通過過濾器、節流閥和安全閥與油箱相連通。

本發明單軌吊機車液壓控制系統，其中所述雙向變量泵的兩個工作油口與沖洗閥相連通。

本發明單軌吊機車液壓控制系統，其中所述第二蓄能器與兩位三通電磁閥的進油口相連通。

本發明單軌吊機車液壓控制系統，其中所述手動液壓泵的出油口通過第三單向閥與兩位三通電磁閥的進油口相連通。