[發明專利]一種帶吊架式貨車轉向架

有效

• 申請號: 201310467122.7
• 申請日: 2013-10-09
• 公開（公告）號: CN103552575A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 黃元琳;馬國英;李孟福
• 申請（專利權）人: 南車二七車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50;B61F5/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

1.一種帶吊架式貨車轉向架，其特征在于：它包括標準轉向架，所述標準轉向架的左右兩側各設置有一側架，兩所述側架的同一端均各焊接有一吊架裝置，兩所述吊架裝置位于所述標準轉向架的同一側；所述兩吊架裝置上方分別焊接有一對呈對稱放置的支座組成，兩對所述支座組成之間呈錯開設置，所述支座組成之間有一通過緊固件圓銷和緊固件開口銷連接的橫梁組成；所述兩個吊架裝置的下方對稱位置處分別焊接有一吊座組成，所述兩吊座組成之間設置有一通過所述緊固件圓銷和所述緊固件開口銷連接的吊軸。

2.如權利要求1所述的一種帶吊架式貨車轉向架，其特征在于：每個所述吊架裝置均包括上蓋板、下蓋板、腹板、補板和支撐板，所述上蓋板、下蓋板和腹板組焊成箱型結構；所述支座組成焊接在所述上蓋板上，所述上蓋板的一端焊接在所述側架一端上方；所述吊座組成焊接在所述下蓋板上，所述下蓋板和腹板的一端焊接在所述側架端部；位于所述下蓋板與所述側架端部之間，在所述側架端部上還焊接有所述補板，在所述補板與所述下蓋板之間焊接有所述支撐板。

3.如權利要求1所述的一種帶吊架式貨車轉向架，其特征在于：所述上蓋板在與所述側架焊接處，所述上蓋板的形狀與所述側架形狀呈匹配設置；所述下蓋板、腹板以及補板的形狀均與所述側架端部焊接處的形狀呈匹配設置。

4.如權利要求2所述的一種帶吊架式貨車轉向架，其特征在于：所述上蓋板在與所述側架焊接處，所述上蓋板的形狀與所述側架形狀呈匹配設置；所述下蓋板、腹板以及補板的形狀均與所述側架端部焊接處的形狀呈匹配設置。

5.如權利要求1或2或3或4所述的一種帶吊架式貨車轉向架，其特征在于：每個所述支座組成均由一個支座立板和兩個筋板組焊而成，每個所述支座立板中間位置處開設有一圓孔；所述橫梁組成由一個橫梁上蓋板、兩個橫梁腹板和一個橫梁下蓋板組焊成箱型結構，在每個所述橫梁腹板的兩端，與所述支座立板圓孔對應的位置處均開設有一相同的圓孔；所述緊固件圓銷穿過每對所述支座立板的圓孔和所述橫梁腹板每一端部的圓孔將所述橫梁組成連接在所述支座組成上；所述緊固件開口銷穿過所述緊固件圓銷上的圓孔后劈開卷起。

6.如權利要求1或2或3或4所述的一種帶吊架式貨車轉向架，其特征在于：所述橫梁組的端部，與所述上蓋板、支座立板的連接處之間均留有間隙。

7.如權利要求1或2或3或4所述的一種帶吊架式貨車轉向架，其特征在于：所述吊座組成由兩個吊座補板和兩個吊座立板組焊而成，每個所述吊座立板下方中間位置均開設有一圓孔；所述吊軸為一兩端壓扁的實心圓鋼，所述吊軸的兩端壓扁處各設有一與所述吊座立板上相同的圓孔；所述緊固件圓銷穿過所述吊座立板的圓孔和所述吊軸的圓孔將所述吊軸連接在所述兩側的吊座組成上，所述緊固件開口銷穿過所述緊固件圓銷上的圓孔后劈開卷起。

8.如權利要求5所述的一種帶吊架式貨車轉向架，其特征在于：所述吊座組成由兩個吊座補板和兩個吊座立板組焊而成，每個所述吊座立板下方中間位置均開設有一圓孔；所述吊軸為一兩端壓扁的實心圓鋼，所述吊軸的兩端壓扁處各設有一與所述吊座立板上相同的圓孔；所述緊固件圓銷穿過所述吊座立板的圓孔和所述吊軸的圓孔將所述吊軸連接在所述兩側的吊座組成上，所述緊固件開口銷穿過所述緊固件圓銷上的圓孔后劈開卷起。

9.如權利要求1或2或3或4或8所述的一種帶吊架式貨車轉向架，其特征在于：所述吊軸的端部，與所述吊座補板在垂直方向、所述吊座立板連接處之間留有間隙。

10.如權利要求5所述的一種帶吊架式貨車轉向架，其特征在于：所述吊軸的端部，與所述吊座補板在垂直方向、所述吊座立板連接處之間留有間隙。