[發(fā)明專利]一種軸對稱高超聲速艙段垂直對接方法

有效

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• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN103769835A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設計）人: 羅文彩;楊陽;王振國;劉冰;羅世彬;明志茂;王中偉;夏智勛;王德全;曾慶華;郭振云;柳軍;顏力;李潔;金亮;李大鵬;黃偉;梁文鵬
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍國防科學技術大學
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/06
• 代理公司: 國防專利服務中心 11043
• 代理人: 錢立亞

技術領域

本發(fā)明涉及高超聲速飛行器技術總裝技術領域，涉及一種軸對稱高超聲速艙段垂直對接方法。

背景技術

高超聲速飛行器一般是指飛行速度超過5倍音速的有翼或無翼飛行器。高超聲速導彈研發(fā)過程中遇到重大難題就是艙段內部之間的對接問題，如何減少艙段內部之間的對接難度，保障安全對接，保證在對接過程中安裝的精度成為重要難題。

在軸對稱高超聲速飛行器研發(fā)的過程中，各艙段內部的對接安裝成為十分困擾的難題，例如：某軸對稱高超聲速艙段內需裝配火工品重100KG以上，其重量無法用人力將其放置于艙段內，某艙段錐壁面更有多個長達2米的測壓管分布。以往的水平送進裝置是無法將重達100KG的深入放入艙段內部，因為水平機構無法深入，針對水平機構裝置的設計成本過高，放入后其水平面也不能對艙段內裝配的火工品的固定面施加力矩，更有多路測壓管干擾，結果導致配置火工品的艙段裝配后無法保障其可靠性和安全性。

垂直裝配技術是目前高超聲速飛行器總裝技術中一種方法，但如何實現(xiàn)針對軸對稱高超聲速飛行器艙段內部的垂直對接裝置，這將都是一個難題。飛行器的外形狀，大小形態(tài)各異，無法統(tǒng)一標準，艙段與其內部部件之間的對接存在了很大差異。大型的垂直裝配往往要投入大量的加工周期，非常笨重，無法進行搬運。一般的垂直裝配架無法進行微調，適應各種惡劣的地形環(huán)境，而且裝配精度和穩(wěn)定性差。

發(fā)明內容

本發(fā)明針對現(xiàn)有存在的問題，提出了一種軸對稱高超聲速艙段垂直對接裝置及方法，可實現(xiàn)軸對稱高超聲速飛行器艙段與其內部部件之間垂直對接，裝配精度和穩(wěn)定性，有效保障艙段配置火工品在裝配過程中的安全。

一種軸對稱高超聲速艙段垂直對接方法，包括以下步驟

步驟一、建立艙段垂直對接裝置；

所述裝置包括垂直裝配架、端面調節(jié)塊、水平調節(jié)支座、垂直面調節(jié)支座；

所述垂直裝配架由多條角鐵焊接而成，其外形根據艙段的外形相適應；

所述端面調節(jié)塊連接艙段、垂直裝配架；

所述水平調節(jié)支座與垂直裝配架底板固接，調節(jié)垂直裝配架的水平；

所述垂直面調節(jié)支座固定在垂直裝配架底板中心位置；

步驟二、艙段在垂直吊裝前，調整水平調節(jié)支座，使垂直裝配架與地面保持水平狀態(tài)，自身不搖晃；

步驟三、將艙段吊入垂直裝配架內，艙段頭錐對準垂直面調節(jié)支座，用端面調節(jié)塊一端與艙段連接孔連接，另一端與垂直裝配架連接，通過調節(jié)與垂直裝配架連接位置，保證艙段的水平；

步驟四、將內部部件用絎吊通過自重垂直，緩慢放置于艙段中心位置，放入后，將部件連接面固定并施加力矩。

優(yōu)選的，所述端面調節(jié)塊內有一個安裝孔與通槽孔。

優(yōu)選的，所述水平調節(jié)支座由螺桿與升降調節(jié)支座組成，螺桿頭與垂直裝配架底板固接，升降調節(jié)支座中心位置有一螺紋孔，螺紋孔下段部分為光滑圓孔，螺桿下方螺頭與升降調節(jié)支座螺紋孔螺接。

優(yōu)選的，所述垂直面調節(jié)支座由固定座與內置緩沖調節(jié)座組成，固定座固定在垂直裝配架底板中心位置；固定座中心位置開有一個階梯型的圓孔，內置緩沖調節(jié)座與階梯型圓孔間隙配合；內置緩沖調節(jié)座中心位置開有與艙段頂部相適應的孔，艙段頭部放置于孔內。

本發(fā)明主要采用的是垂直對接，通過以垂直裝配架裝置的形式，提出可靠的裝配方法來達到裝配目的。通過三點調節(jié)方式，可有效的保持垂直裝配架自身的平衡，保證垂直度，解決現(xiàn)在的由水平方向和外部地形環(huán)境下所帶來的問題，有效的對接艙段裝藥，將其安全可靠的放置艙段內。保障艙段配置火工品在裝配過程中的安全以及測壓管在裝配過程中的安全敷設。垂直對接可使艙段保持垂直狀態(tài)，使對接面的螺釘受力均衡，方便施加力矩。本發(fā)明所發(fā)明的垂直裝配架具有：有效、可靠、自適應、重量輕、工藝簡單、便于搬運和儲存等優(yōu)點。

附圖說明

圖1：本發(fā)明中心剖面平面示意圖

圖2：本發(fā)明軸側示意圖

圖3：本發(fā)明端面調節(jié)塊結構示意圖；

圖3A：端面調節(jié)塊的俯視圖

圖3B：端面調節(jié)塊的側視圖

圖4：本發(fā)明水平調節(jié)支座結構示意圖

圖5：本發(fā)明垂直面調節(jié)支座結構示意圖

具體實施方式：

下面結合附圖對本發(fā)明進行詳細的說明。

圖1為利用本發(fā)明所采用的技術方案完成后狀態(tài)。

本發(fā)明艙段垂直對接裝置包括垂直裝配架2、端面調節(jié)塊1、水平調節(jié)支座4、垂直面調節(jié)支座3組成。