[發(fā)明專利]一種小型通用飛機(jī)座艙及油箱一體化氣密性檢測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310459427.3
• 申請(qǐng)日: 2013-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN103487219A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅海勇;金衛(wèi)明;涂卿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中航通飛華南飛機(jī)工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/26
• 分類號(hào): G01M3/26
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

1.一種小型通用飛機(jī)座艙及油箱一體化氣密性檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：包括有氣源（1）、分流器（2）、座艙氣密檢測(cè)管路（3）和油箱氣密檢測(cè)管路（4），且所述分流器（2）的輸入端與所述氣源（1）連接，所述座艙氣密檢測(cè)管路（3）和油箱氣密檢測(cè)管路（4）的輸入端分別連接在所述分流器（2）的兩個(gè)輸出端上，輸出端分別用于與座艙（5）和油箱（6）連接；其中，所述座艙氣密檢測(cè)管路（3）上依次設(shè)有第一氣動(dòng)三聯(lián)件（31）、第一流量調(diào)節(jié)閥（32）、第一流量計(jì)（33）、第一壓力檢測(cè)器A（35）、第一氣動(dòng)測(cè)試開關(guān)（36）和第一壓力檢測(cè)器B（30），且與所述座艙（5）的連接端上設(shè)有第一排氣閥（37）；所述油箱氣密檢測(cè)管路（4）上依次設(shè)有第二氣動(dòng)三聯(lián)件（41）、第二流量調(diào)節(jié)閥（42）、第二流量計(jì)（43）、第二壓力檢測(cè)器A（45）、第二氣動(dòng)測(cè)試開關(guān)（46）和第二壓力檢測(cè)器B（40），且與所述油箱（6）的連接端上設(shè)有第二排氣閥（47）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型通用飛機(jī)座艙及油箱一體化氣密性檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述座艙氣密檢測(cè)管路（3）和油箱氣密檢測(cè)管路（4）上還分別設(shè)有第一微調(diào)閥（34）和第二微調(diào)閥（44），所述第一微調(diào)閥（34）和第二微調(diào)閥（44）分別設(shè)于所述第一流量計(jì)（33）和第一壓力檢測(cè)器A（35）之間、所述第二流量計(jì)（43）和第二壓力檢測(cè)器A（45）之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小型通用飛機(jī)座艙及油箱一體化氣密性檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述座艙氣密檢測(cè)管路（3）與所述座艙（5）的連接端上還設(shè)有第一安全截止閥（38）和第一安全閥（39），所述第一安全截止閥（38）的輸入端和輸出端分別與所述座艙氣密檢測(cè)管路（3）和第一安全閥（39）連接；所述油箱氣密檢測(cè)管路（4）與所述油箱（6）的連接端上還設(shè)有第二安全截止閥（48）和第二安全閥（49），所述第二安全截止閥（48）的輸入端和輸出端分別與所述油箱氣密檢測(cè)管路（4）和第二安全閥（49）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的小型通用飛機(jī)座艙及油箱一體化氣密性檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述第一排氣閥（37）和第一安全截止閥（38）依次設(shè)于所述第一氣動(dòng)測(cè)試開關(guān)（36）與第一壓力檢測(cè)器B（30）之間；所述第二排氣閥（47）和第二安全截止閥（48）依次設(shè)于所述第二氣動(dòng)測(cè)試開關(guān)（46）與第二壓力檢測(cè)器B（40）之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述的小型通用飛機(jī)座艙及油箱一體化氣密性檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述氣源（1）是空壓機(jī)，所述分流器（2）是三通分流器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的小型通用飛機(jī)座艙及油箱一體化氣密性檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述空壓機(jī)為可達(dá)到0.7MPa的空壓機(jī)，所述第一氣動(dòng)三聯(lián)件（31）和第二氣動(dòng)三聯(lián)件（41）的減壓范圍為0.05MPa～0.85?MPa，所述第一流量調(diào)節(jié)閥（32）和第二流量調(diào)節(jié)閥（42）的調(diào)節(jié)范圍為0～3.5KPa/min。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述的小型通用飛機(jī)座艙及油箱一體化氣密性檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述第一氣動(dòng)測(cè)試開關(guān)（36）和第二氣動(dòng)測(cè)試開關(guān)（46）均為手動(dòng)閘閥，所述第一壓力檢測(cè)器A（35）、第一壓力檢測(cè)器B（30）、第二壓力檢測(cè)器A（45）和第二壓力檢測(cè)器B（40）均為壓力表。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述的小型通用飛機(jī)座艙及油箱一體化氣密性檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述氣源（1）還包括有用于與外部氣源連接的氣源接口，所述氣源接口通過氣管與所述分流器（2）連接。