[發明專利]大軸重軸箱用軸承

有效

• 申請號: 201310455388.X
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN103470622A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 周晴;張宗峰;王元珠;申強;高衛衛
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車研究所有限公司
• 主分類號: F16C19/54
• 分類號: F16C19/54;F16C33/60;F16C43/04
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 曲永祚;李洪福

1.大軸重軸箱用軸承，其特征在于：包括，由第一軸承內圈（1）、第一軸承外圈（2）、第一保持架（3）和第一列滾動體（4）組成的第一軸承組件和由第二軸承內圈（5）、第二軸承外圈（6）、第二保持架（7）、第二列滾動體（8）和平擋圈（9）組成的第二軸承組件，且第一軸承組件和第二軸承組件尺寸大小相同；

所述第二軸承組件羅列裝配于第一軸承組件上端面，即第一軸承內圈（1）與第二軸承內圈（5），第一軸承外圈（2）與第二軸承外圈（6）上下對齊；所述第一軸承內圈（1）非與第二軸承內圈（5）接觸端邊沿加工有用于軸向限位第一列滾動體（4）的第一內圈擋邊（10）；

所述第二軸承內圈（5）非與第一軸承內圈（1）接觸端設置有平擋圈（9），平擋圈（9）直接放在第二軸承內圈（5）的端面處，且與軸為過渡配合，并冷壓安裝在軸上；

所述第一軸承內圈（1）與第二軸承內圈（5）接觸端為對位裝配側沿都不帶有擋邊；

所述第一軸承內圈（1）擋邊的端面內徑處帶有一傾斜角，且第一軸承內圈（1）擋邊與第一列滾動體（4）接觸的端面為帶有傾斜角度的端面；

所述第一軸承外圈（2）與第二軸承外圈（6）為對位裝配，且第一軸承外圈（2）和第二軸承外圈（6）兩端邊沿都加工有分別用于軸向限位第一列滾動體（4）和第二列滾動體（8）的外圈擋邊（11）；

所述第一軸承外圈（2）與第二軸承外圈（6）的對位裝配端面處為一斜角，且第一軸承外圈（2）擋邊與第一列滾動體（4）接觸的端面為帶有傾斜角度的端面，且第二軸承外圈（6）擋邊與第二列滾動體（8）接觸的端面為帶有傾斜角度的端面；

所述第一軸承組件與第二軸承組件非接觸端分別設置有用于密封第一軸承內圈（1）與第一軸承外圈（2）之間產生間隙的第一密封罩（12）和用于密封第二軸承內圈（5）與第二軸承外圈（6）之間產生間隙的第二密封罩（13）；

所述平擋圈（9）與第二軸承內圈（5）接觸的一側帶有小的傾斜角，使平擋圈（9）與第二軸承內圈（5）不是完全接觸。

2.根據權利要求1所述的大軸重軸箱用軸承，其特征在于：還包括，裝配于第一軸承內圈（1）和第二軸承內圈（5）內壁的內套筒（14）；裝配于第一軸承外圈（2）和第二軸承外圈（6）外壁的外套筒（15）。

3.一種應用權利要求2中內套筒和外套筒的大軸重軸箱用軸承裝配方法：

步驟一，首先將第一軸承組件和第二軸承組件分別組裝好，且第二軸承外圈（6）與第一軸承外圈（2）完全貼合，第二軸承內圈（5）和第一軸承內圈（1）完全貼合，且平擋圈（9）一側端面與第二軸承內圈（5）非與第一軸承內圈（1）接觸端面完全貼合；

步驟二，將內套筒（14）和外套筒（15）通過擠壓裝配到第一軸承內圈（1）的內徑上、第二軸承內圈（5）的內徑上和平擋圈（9）內徑上，且第一軸承內圈（1）和第二軸承內圈（5）與內套筒（14）為過盈配合，第一軸承外圈（2）和第二軸承外圈（6）與外套筒（15）為過盈配合，平擋圈（9）與外套筒（15）為間隙配合，且外套筒（15）放置于第一軸承外圈（2）和第二軸承外圈（6）的中間部分；內套筒（14）放置于自第一軸承內圈（1）軸向寬度的中間位置至平擋圈（9）端部；

步驟三，與軸裝配，通過冷壓安裝的方法與軸裝配，在安裝過程中，將內套筒（14）和外套筒（15）擠壓出來。