[發明專利]電動前撥鏈器有效
| 申請號: | 201310454793.X | 申請日: | 2013-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN104071294B | 公開(公告)日: | 2017-04-12 |
| 發明(設計)人: | 桑山和也;江村篤裕 | 申請(專利權)人: | 株式會社島野 |
| 主分類號: | B62M9/12 | 分類號: | B62M9/12 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 陳國慧,楊楷 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動 前撥鏈器 | ||
1.?一種電動前撥鏈器,包括:
基體構件,包括自行車安裝部;
可動構件,能夠相對于所述基體構件運動;
驅動單元,操作性地聯接到所述可動構件以使所述可動構件相對于所述基體構件運動;以及
控制器,構造為以使所述可動構件在第一端部位置和第二端部位置之間運動的第一模式和使所述可動構件在第三端部位置和第四端部位置之間運動的第二模式中的一個選擇性地操作所述驅動單元,所述控制器構造為操作所述驅動單元,以當處于所述第一模式時將所述可動構件選擇性地定位在第一停止位置、第二停止位置和第三停止位置,
所述第三端部位置和所述第四端部位置的至少一個與所述第一端部位置和第二端部位置不同,并且所述第一停止位置和第二停止位置之間的第一距離與所述第二停止位置和第三停止位置之間的第二距離不同。
2.?根據權利要求1所述的電動前撥鏈器,其中
所述控制器構造為操作所述驅動單元,以當處于所述第二模式時將所述可動構件選擇性地定位在第四停止位置和第五停止位置。
3.?根據權利要求2所述的電動前撥鏈器,其中
所述第四停止位置和第五停止位置之間的第三距離與所述第一距離和第二距離不同。
4.?根據權利要求1所述的電動前撥鏈器,其中
所述第三端部位置與所述第一端部位置和所述第二端部位置不同,并且所述第四端部位置與所述第一端部位置和所述第二端部位置不同。
5.?根據權利要求1所述的電動前撥鏈器,其中
所述控制器包括輸入接口,該輸入接口連接到使用者操作設備以在所述第一模式和所述第二模式之間切換。
6.?根據權利要求1所述的電動前撥鏈器,其中
所述驅動單元包括將所述可動構件能夠運動地聯接到所述基體構件的至少一個連桿構件,所述至少一個連桿構件能夠改變地構造為在所述第一模式和所述第二模式之間切換致動比。
7.?根據權利要求1所述的電動前撥鏈器,其中
當處于所述第一模式時,所述驅動單元具有隨著所述可動構件在所述第一端部位置和所述第二端部位置之間運動而變化的第一致動比,并且
當處于所述第二模式時,所述驅動單元具有隨著所述可動構件在所述第三端部位置和所述第四端部位置之間運動而與所述第一致動比不同地變化的第二致動比。
8.?根據權利要求1所述的電動前撥鏈器,其中
所述驅動單元包括連接結構和電動馬達,所述連接結構由所述電動馬達驅動來使所述可動構件相對于所述基體構件運動。
9.?根據權利要求8所述的電動前撥鏈器,其中
所述連接結構包括由所述電動馬達旋轉的驅動連桿、附接到所述可動構件的從動連桿、以及連接在所述驅動連桿和所述從動連桿之間的連接連桿。
10.?根據權利要求9所述的電動前撥鏈器,其中
所述驅動連桿、所述從動連桿和所述連接連桿中的至少一個能夠從第一構造變化為第二構造。
11.?根據權利要求1所述的電動前撥鏈器,其中
所述第一端部位置比所述第二端部位置和第三端部位置更靠近所述基體構件。
12.?根據權利要求11所述的電動前撥鏈器,其中
所述第三端部位置比所述第二端部位置和第四端部位置更靠近所述基體構件。
13.?根據權利要求12所述的電動前撥鏈器,其中
所述第四端部位置比所述第二端部位置更靠近所述基體構件。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于株式會社島野,未經株式會社島野許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310454793.X/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:自行車齒輪改變設備
- 下一篇:自平衡電動雙輪車及其組裝車架





