[發明專利]駐車制動控制裝置及方法

無效

• 申請號: 201310454374.6
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN103496360A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 秦軍超;鄭立朋;徐雷;叢強
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術領域

本發明涉及車輛駐車控制技術，尤其涉及一種駐車制動控制裝置及方法。

背景技術

在汽車停止駕駛之后，為了防止汽車出現滑車、移動等不安全狀況的發生，往往需要將汽車進行駐車制動以保證汽車安全性。

現有技術中，汽車駐車制動的方式包括兩種：第一種，通過汽車的手剎完成駐車制動，在駕駛員踩踏剎車踏板停車（車速為0）之后，將換擋桿掛到空檔位，松開剎車踏板，之后拉下手剎將汽車的后輪抱死并熄滅發動機，從而完成駐車制動，其中手剎包括有電子手剎和機械手剎兩種，均通過底盤上的剎車裝置來完成；第二種，通過變速器完成駐車制動，以自動變速器為例，在汽車停車后，駕駛員通過將檔位桿掛入停車檔（P檔）完成駐車制動，具體地，以電子控制為例，當駕駛員停車后將檔位桿掛到P檔時，相應的執行電機響應檔座P檔信號，從而執行電機帶動駐車機構將變速器的輸出齒輪鎖死，從而完成駐車制動。

然而，上述兩種汽車駐車制動的方式均需要駕駛員或相關人員手動控制完成，當駕駛員或相關人員由于趕時間、疲勞等原因遺忘時，導致未對汽車進行駐車制動操作，易使汽車發生移動等危險，降低了汽車的安全性。

發明內容

本發明的實施例提供一種駐車制動控制裝置及方法，解決了現有技術中當駕駛員忘記手動進行汽車駐車制動操作時，導致的汽車安全性降低的問題。

為達到上述目的，本發明的實施例采用如下技術方案：

一種駐車制動控制裝置，包括：檢測單元，所述檢測單元能夠檢測汽車當前工況；控制單元，所述控制單元能夠接收所述檢測單元檢測到的汽車當前工況信息，并根據汽車當前工況信息判斷汽車當前工況是否滿足汽車駐車工況或汽車啟動工況。若判斷汽車當前工況滿足汽車駐車工況，所述控制單元可向駐車機構發送第一信號，若判斷汽車當前工況滿足汽車啟動工況，所述控制單元可向駐車機構發送第二信號；駐車機構，當所述駐車機構接收到所述第一信號時，所述駐車機構能夠控制汽車進入駐車狀態，當所述駐車機構接收到所述第二信號時，所述駐車機構能夠控制汽車解除駐車狀態。

具體地，所述汽車當前工況包括：汽車當前車速、汽車發動機的點火狀態以及汽車排擋桿的當前檔位。

其中，所述汽車駐車工況包括：汽車當前車速為零且汽車發動機處于熄火狀態。

具體可以為，所述汽車啟動工況包括：汽車發動機處于點火狀態且汽車排擋桿處于非空擋。

汽車駐車機構的控制方式有多種，其中一種為：所述駐車機構能夠通過鎖死汽車變速器輸出軸使汽車進入駐車狀態；所述駐車機構能夠通過解除鎖死汽車變速器輸出軸使汽車解除駐車狀態。

各個單元之間的通信可以為，所述檢測單元與控制單元之間通過控制器局域網絡進行通信。

優選地，所述檢測單元包括：車速傳感器：所述車速傳感器可實時檢測汽車當前車速；發動機控制單元：所述發動機控制單元可實時檢測汽車發動機的點火狀態；以及變速器控制單元：所述變速器控制單元可實時檢測汽車排擋桿的當前檔位。

一種駐車制動控制方法，使用了上述所述的駐車制動控制裝置，包括以下步驟：通過檢測單元檢測汽車當前工況；通過控制單元接收所述檢測單元檢測到的汽車當前工況，并判斷汽車當前工況是否滿足汽車駐車工況或汽車啟動工況，若判斷汽車當前工況滿足汽車駐車工況，所述控制單元可向駐車機構發送第一信號，若判斷汽車當前工況滿足汽車啟動工況，所述控制單元可向所述駐車機構發送第二信號；當所述駐車機構接收到所述第一信號時，所述駐車機構控制汽車進入駐車狀態，當所述駐車機構接收到所述第二信號時，所述駐車機構控制汽車解除駐車狀態。

其中，所述駐車機構控制汽車進入駐車狀態，包括：所述駐車機構鎖死汽車變速器輸出軸；所述駐車機構控制汽車解除駐車狀態，包括：所述駐車機構解除鎖死汽車變速器輸出軸。

具體地，所述通過檢測單元檢測汽車當前工況，具體包括：通過車速傳感器檢測汽車當前車速；通過發動機控制單元檢測汽車發動機的當前點火狀態；通過變速器控制單元檢測汽車排擋桿的當前檔位。