[發(fā)明專利]駐車制動(dòng)控制裝置及方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310454374.6
• 申請(qǐng)日: 2013-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN103496360A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦軍超;鄭立朋;徐雷;叢強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T7/12
• 分類號(hào): B60T7/12
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種駐車制動(dòng)控制裝置，其特征在于，包括：

檢測(cè)單元，所述檢測(cè)單元能夠檢測(cè)汽車當(dāng)前工況；

控制單元，所述控制單元能夠接收所述檢測(cè)單元檢測(cè)到的汽車當(dāng)前工況信息并根據(jù)汽車當(dāng)前工況信息判斷汽車當(dāng)前工況是否滿足汽車駐車工況或汽車啟動(dòng)工況，若判斷汽車當(dāng)前工況滿足汽車駐車工況，所述控制單元可向駐車機(jī)構(gòu)發(fā)送第一信號(hào)，若判斷汽車當(dāng)前工況滿足汽車啟動(dòng)工況，所述控制單元可向駐車機(jī)構(gòu)發(fā)送第二信號(hào)；

駐車機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述駐車機(jī)構(gòu)接收到所述第一信號(hào)時(shí)，所述駐車機(jī)構(gòu)能夠控制汽車進(jìn)入駐車狀態(tài)，當(dāng)所述駐車機(jī)構(gòu)接收到所述第二信號(hào)時(shí)，所述駐車機(jī)構(gòu)能夠控制汽車解除駐車狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車制動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述汽車當(dāng)前工況包括：汽車當(dāng)前車速、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火狀態(tài)以及汽車排擋桿的當(dāng)前檔位。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的駐車制動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述汽車駐車工況包括：汽車當(dāng)前車速為零且汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的駐車制動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述汽車啟動(dòng)工況包括：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于點(diǎn)火狀態(tài)且汽車排擋桿處于非空擋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車制動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述駐車機(jī)構(gòu)能夠通過(guò)鎖死汽車變速器輸出軸使汽車進(jìn)入駐車狀態(tài)；所述駐車機(jī)構(gòu)能夠通過(guò)解除鎖死汽車變速器輸出軸使汽車解除駐車狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車制動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述檢測(cè)單元與控制單元之間通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的駐車制動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述檢測(cè)單元包括：

車速傳感器：所述車速傳感器可實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車當(dāng)前車速；

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元：所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火狀態(tài)；以及

變速器控制單元：所述變速器控制單元可實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車排擋桿的當(dāng)前檔位。

8.一種駐車制動(dòng)控制方法，使用了權(quán)利要求1～7任一項(xiàng)所述的駐車制動(dòng)控制裝置，其特征在于，包括以下步驟：

通過(guò)檢測(cè)單元檢測(cè)汽車當(dāng)前工況；

通過(guò)控制單元接收所述檢測(cè)單元檢測(cè)到的汽車當(dāng)前工況，并判斷汽車當(dāng)前工況是否滿足汽車駐車工況或汽車啟動(dòng)工況，若判斷汽車當(dāng)前工況滿足汽車駐車工況，所述控制單元可向駐車機(jī)構(gòu)發(fā)送第一信號(hào)，若判斷汽車當(dāng)前工況滿足汽車啟動(dòng)工況，所述控制單元可向所述駐車機(jī)構(gòu)發(fā)送第二信號(hào)；

當(dāng)所述駐車機(jī)構(gòu)接收到所述第一信號(hào)時(shí)，所述駐車機(jī)構(gòu)控制汽車進(jìn)入駐車狀態(tài)，當(dāng)所述駐車機(jī)構(gòu)接收到所述第二信號(hào)時(shí)，所述駐車機(jī)構(gòu)控制汽車解除駐車狀態(tài)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的駐車制動(dòng)控制方法，其特征在于，所述駐車機(jī)構(gòu)控制汽車進(jìn)入駐車狀態(tài)，包括：所述駐車機(jī)構(gòu)鎖死汽車變速器輸出軸；

所述駐車機(jī)構(gòu)控制汽車解除駐車狀態(tài)，包括：所述駐車機(jī)構(gòu)解除鎖死汽車變速器輸出軸。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的駐車制動(dòng)控制方法，其特征在于，所述通過(guò)檢測(cè)單元檢測(cè)汽車當(dāng)前工況，具體包括：

通過(guò)車速傳感器檢測(cè)汽車當(dāng)前車速；

通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前點(diǎn)火狀態(tài)；

通過(guò)變速器控制單元檢測(cè)汽車排擋桿的當(dāng)前檔位。