[發明專利]一種汽車的車座調角器

在審

• 申請號: 201310454326.7
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN103538503A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 俞龍生
• 申請（專利權）人: 浙江龍生汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車的車座調角器，其特征在于，包括調角器的導板(1)、導板中心插孔(101)、扭簧插孔(102)、導塊(103)、扭簧容腔(104)、齒盤(2)、齒盤中心插孔(201)、凹陷部(202)、內凹臺階(203)、內齒輪(204)、主軸(3)、大圓角部(301)、小圓角部(302)、長凸輪部(303)、短凸輪部(304)、鎖緊扭簧(4)、包圈(5)、撥動塊(6)、動力傳遞凸起(601)、撥動凸起(602)、撥動塊插孔(603)、聯動塊(7)、插孔(701)、動力傳遞孔(702)、導向孔(703)、過渡邊緣(703a)、滑塊(8)、支撐凸起(801)、外齒輪(802)、導向凸起(803)，在導板(1)的軸向中央設置有扭簧容腔(104)，在扭簧容腔(104)上開設有扭簧插孔(102)，在扭簧容腔的中心設有導板中心插孔(101)，在扭簧容腔(104)的周圍均勻分布地設置有三個導塊(103)，鎖緊扭簧(4)卡入扭簧容腔(104)內，鎖緊扭簧(4)的一端插入扭簧插孔(102)內，撥動塊(6)中心開設有撥動塊插孔(603)，撥動塊(6)的一側設置有三個動力傳遞凸起(601)，撥動塊(6)的外圍設置有三個撥動凸起(602)，三個滑塊(8)相接于三個撥動凸起(602)，滑塊(8)上設有三個導向凸起(803)，外齒輪(802)設置在滑塊(8)的外側，支撐凸起(801)設置在滑塊(8)的內側，聯動板(7)上設置有插孔(701)、三個動力傳遞孔(702)、三個導向孔(703)，動力傳遞凸起(601)穿過動力傳遞孔(702)，導向凸起(602)穿過導向孔(703)，導向孔(703)上設有過渡邊緣(703a)，齒盤(2)上設有凹陷部(202)，在凹陷部(202)的軸向中間設有齒盤中心插孔(201)，齒盤(2)的內側面設置有內凹臺階(203)，在內凹臺階的上邊緣設有內齒輪(204)，主軸(3)上依次設置有大圓角部(301)、小圓角部(302)、長凸輪部(303)、短凸輪部(304)，主軸(3)依次穿過導板(1)、鎖緊扭簧(4)、撥動塊(6)、聯動板(7)、包圈(5)與齒盤(2)連接，大圓角部(301)與導板中心插孔(101)連接，小圓角部(302)與鎖緊扭簧(4)的內側連接，長凸輪部(303)與撥動塊插孔(603)、插孔(701)連接，短凸輪部(304)與齒盤中心插孔(201)連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車的車座調角器，其特征在于，所述的鎖緊扭簧(4)其有效圈數為3圈。

3.根據權利要求1所述的一種汽車的車座調角器，其特征在于，所述的滑塊(8)左右兩個側面嵌入導板(1)上的兩個導塊(103)之間，且滑塊(8)的高度低于導塊部分不大于1mm。

4.根據權利要求1所述的一種汽車的車座調角器，其特征在于，所述主軸(3)上所設置的小圓角部(302)高度與鎖緊扭簧(4)相匹配，長凸輪部(303)高度與撥動塊插孔(603)和插孔(701)高度綜合相匹配。