[發(fā)明專利]用于操作自動(dòng)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)的方法和裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310449319.8
• 申請(qǐng)日: 2013-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN103661351A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 烏爾斯·克里森;雷納·布許;塞米·菲利蒙·彼得里迪斯;大衛(wèi)·赫斯科斯;阿明·繆勒-勒韋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60W10/02
• 分類號(hào): B60W10/02;B60W10/10;B60W10/06;F16D48/06
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 李欽鵬

1.一種用于操作含有內(nèi)燃機(jī)、手動(dòng)操作的變速箱和踏板操作的離合器的機(jī)動(dòng)車輛的自動(dòng)停止/啟動(dòng)系統(tǒng)的方法，其特征在于，在預(yù)定條件下自動(dòng)停止或重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，即使有擋位接合，其中自動(dòng)重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的條件包括表明自動(dòng)重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)是安全的和需要的的兩個(gè)指標(biāo)，也就是一個(gè)表明重新啟動(dòng)是安全的的指標(biāo)，一個(gè)表明駕駛員需要重新啟動(dòng)的指標(biāo)，其中表明重新啟動(dòng)是安全的的指標(biāo)是基于兩個(gè)傳感器的信號(hào)，也就是感測(cè)變速箱是否處于空擋的傳感器和直接感測(cè)離合器踏板位置的傳感器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，作為表明重新啟動(dòng)是安全的的指標(biāo)，如果離合器踏板被壓下或者變速箱處于空擋，以及，作為表明駕駛員需要重新啟動(dòng)的指標(biāo)，如果油門踏板被按下，那么自動(dòng)重新啟動(dòng)已經(jīng)停止或正在停止的內(nèi)燃機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，

自動(dòng)重新啟動(dòng)擋位接合的、已經(jīng)停止或正在停止的內(nèi)燃機(jī)，如果：

a)作為表明重新啟動(dòng)是安全的的指標(biāo)，如果車輛的速度在預(yù)設(shè)下限閾值之上并且離合器踏板也被按壓或被壓下，以及，作為表明駕駛員需要重新啟動(dòng)的指標(biāo)，如果制動(dòng)踏板的位置從按壓變?yōu)椴槐话磯?，或?/p>

b)作為表明重新啟動(dòng)是安全的的指標(biāo)，如果車輛的速度在預(yù)設(shè)下限閾值之下并且離合器踏板也被壓下以及，作為可選的條件，駐車制動(dòng)器被釋放，以及，作為表明駕駛員需要重新啟動(dòng)的指標(biāo)，如果制動(dòng)踏板的位置從按壓變?yōu)椴槐话磯骸?/p>

4.根據(jù)權(quán)利要求1到3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，

當(dāng)接收來(lái)自機(jī)動(dòng)車輛的子系統(tǒng)的運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的要求時(shí)，也自動(dòng)重新啟動(dòng)已經(jīng)停止或正在停止的內(nèi)燃機(jī)，如果：

c)變速箱處于空擋和離合器踏板被釋放，或者，

d)離合器踏板被壓下并且車輛的速度在預(yù)設(shè)下限閾值之上，以及作為可選的條件制動(dòng)踏板被按壓。

5.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，自動(dòng)停止內(nèi)燃機(jī)的條件包括表明自動(dòng)停止內(nèi)燃機(jī)是安全的和有目的的兩個(gè)指標(biāo)，也就是表明停止是安全的的指標(biāo)和表明停止是有目的的的指標(biāo)，其中表明停止是安全的的指標(biāo)基于直接感測(cè)變速箱空擋位置或離合器踏板位置的兩個(gè)傳感器的信號(hào)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，如果首先內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)運(yùn)行了預(yù)設(shè)的時(shí)間、第二油門踏板被釋放、第三車輛的速度在預(yù)設(shè)上限閾值之下、第四離合器踏板被釋放以及第五變速箱處于空擋中的每一個(gè)都被滿足，那么自動(dòng)停止目前運(yùn)行的內(nèi)燃機(jī)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，如果首先內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)運(yùn)行了預(yù)設(shè)的時(shí)間、第二油門踏板被釋放、第三車輛的速度在預(yù)設(shè)上限閾值之下、第四離合器踏板被壓下以及第五制動(dòng)踏板被按壓中的每一個(gè)都被滿足，那么自動(dòng)停止目前運(yùn)行的內(nèi)燃機(jī)。

8.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，直接感測(cè)離合器踏板位置的傳感器僅僅檢測(cè)離合器踏板是否被釋放或被按壓或被壓下。

9.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，在目前擋位接合的情況下，表明重新啟動(dòng)或停止是安全的指標(biāo)也是基于有關(guān)目前車輛的速度的信息。

10.一種用于操作含有內(nèi)燃機(jī)、手動(dòng)操作的變速箱和踏板操作的離合器的機(jī)動(dòng)車輛的自動(dòng)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)的裝置，其特征在于，將該裝置設(shè)置為實(shí)施根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法。