[發明專利]汽車遠近光一體燈的切換裝置及遠近光切換方法

有效

• 申請號: 201310449154.4
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN103481813B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 王燾;張福強;張加聰;陳文強;潘之杰;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司31264
• 代理人: 李愛華

技術領域

本發明是關于一種車燈，且特別是關于一種汽車遠近光一體燈的切換裝置及遠近光切換方法。

背景技術

一般車輛的車燈需要有切換遠光燈與近光燈的功能，業界普遍采用的方法分兩種，一種是采用遠光燈與近光燈分開設計，即提供兩套車燈，一套車燈提供近光燈，另一套車燈提供遠光燈，但此種設計無疑會提高成本并帶來空間布置困難；另一種是采用遠近光一體燈，并依靠燈內的遮光板來切換遠光與近光。

圖1與圖2即揭露一種遠近光一體燈，包括燈座11、發光體12、透光罩13、遮光板15、及電磁閥16。發光體12設在燈座11內并位于燈座11一端，透光罩13結合在燈座11的另一端。遮光板15和電磁閥16設在燈座11內。當遮光板15位于豎直位置時，如圖1所示，發光體12發出的一部分光線X經燈座11內壁上部反射后從透光罩13射出形成近光照明，而發光體12發出的另一部分光線Y經燈座11內壁下部反射后則被豎直的遮光板15阻擋，無法從透光罩13射出。當電磁閥16通電并牽引遮光板15傾斜一定角度后，如圖2所示，發光體12發出的一部分光線X經燈座11內壁上部反射后從透光罩13射出形成近光照明，而發光體12發出的另一部分光線Y，由于不再被遮光板15阻擋，將經燈座11內壁下部反射后從透光罩13射出形成遠光照明。因此，通過控制電磁閥16即可利用遮光板15來快速切換該遠近光一體燈的遠光與近光。

但是汽車行駛在高速路上（或者高速長途行駛）時，夜晚一般長時間開啟遠光燈。若此時對面有車輛會車時，需要駕駛員及時切換近光來避免造成對方眩目。實際使用時有些駕駛員并不及時切換近光，存在潛在安全隱患；又或者過早切換近光，影響視野。

發明內容

針對上述問題，本發明解決的技術問題是提供一種能實現遠近光漸進切換的汽車遠近光一體燈的切換裝置。

另外，本發明還提供應用上述汽車遠近光一體燈的切換裝置的汽車遠近光切換方法。

本發明的技術方案是：一種汽車遠近光一體燈的切換裝置，包括遠近光一體燈、漸進切換結構、燈光采集器和處理器；所述漸進切換結構包括漸切遮光板和步進電機，所述漸切遮光板具有初始位置和最高位置，所述步進電機驅動所述漸切遮光板在所述初始位置和所述最高位置之間運動；所述燈光采集器用以將采集到的迎面車輛的燈光信號傳遞給所述處理器；所述處理器根據采集到的燈光信號計算出所述迎面車輛的距離，根據計算結果確定漸切遮光板的目標位置，并控制所述步進電機驅動所述漸切遮光板到達目標位置。

在本發明的一個實施例中，所述漸進切換結構還包括相互配合的驅動齒輪和齒條，所述步進電機伸出一旋轉軸，所述驅動齒輪固定在所述旋轉軸上，所述齒條形成于所述漸切遮光板的一端。

在本發明的一個實施例中，所述切換裝置還包括遮光板防滑落結構，用以定位已停止運動的所述漸切遮光板。

在本發明的一個實施例中，所述遮光板防滑落結構包括底部設有阻尼材料的二U形槽，所述二U形槽設置在所述驅動齒輪上下二側，所述齒條與所述U形槽的底部抵持并沿所述U形槽移動。

在本發明的一個實施例中，所述漸切遮光板包括依次連接的第一段、第二段和第三段，所述第二段的頂面的水平位置低于所述第一段的頂面，且所述第二段的頂面與所述第一段的頂面通過一斜面連接，所述第三段的形狀為梯形，所述齒條形成于所述梯形的底邊。

在本發明的一個實施例中，所述汽車遠近光一體燈的切換裝置還包括快速切換結構和遠近光切換開關，所述快速切換結構包括快切遮光板、吸拉電機和旋轉支點，所述吸拉電機伸出一拉桿，所述拉桿與所述快切遮光板連接并帶動所述快切遮光板繞所述旋轉支點旋轉；所述處理器根據所述遠近光切換開關傳遞的信號控制所述吸拉電機的所述拉桿的伸出或縮回；當所述拉桿伸出時，所述快切遮光板位于遠光模式位置；當所述拉桿縮回時，所述快切遮光板位于近光模式位置。

在本發明的一個實施例中，當所述快切遮光板位于所述近光模式位置時，所述處理器控制所述進步電機驅動所述漸切遮光板回到所述初始位置

在本發明的一個實施例中，所述快切遮光板包括一主板部和一折彎部，所述旋轉支點設在所述折彎部與所述主板部的連接處，所述折彎部開設有一卡孔，所述拉桿的一端與所述卡孔卡合；所述快速切換結構還包括圓弧導軌，所述快切遮光板遠離所述旋轉支點的一端沿所述圓弧導軌滑動，所述圓弧導軌的二端設有擋塊。