[發明專利]車身及具有該車身的車輛有效
| 申請號： | 201310446981.8 | 申請日： | 2013-09-26 |
| 公開（公告）號： | CN104512466B | 公開（公告）日： | 2017-09-15 |
| 發明（設計）人： | 張浩;張克;彭賢強;李飛 | 申請（專利權）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/00 | 分類號： | B62D25/00;B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 102206*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車身 具有 車輛 | ||
1.一種車身，其特征在于，包括：
左右延伸的通風罩組件；
左減振器支座和右減振器支座，所述左減振器支座和所述右減振器支座分別連接在所述通風罩組件的左端和右端；
左輪罩和右輪罩，所述左輪罩固定在所述左減振器支座下，所述右輪罩固定在所述右減振器支座下；
左縱梁總成和右縱梁總成，所述左縱梁總成固定在所述左輪罩下，所述右縱梁總成固定在所述右輪罩下；
左輪罩加強板和右輪罩加強板，所述左輪罩加強板分別與所述左減振器支座、所述左輪罩和所述左縱梁總成固定，所述右輪罩加強板分別與所述右減振器支座、所述右輪罩和所述右縱梁總成固定；以及
左右延伸的下橫梁組件，所述下橫梁組件位于所述通風罩組件的下方，所述下橫梁組件的左端分別與所述左輪罩和所述左縱梁總成固定，所述下橫梁組件的右端分別與所述右輪罩和所述右縱梁總成固定，所述下橫梁組件的左端位于所述左輪罩加強板的后方，且所述下橫梁組件的右端位于所述右輪罩加強板的后方；
所述下橫梁組件的左端分別與所述左縱梁總成、所述左輪罩固定形成第一左子豎直結構，所述左縱梁總成、所述左輪罩、所述左減振器支座與所述左輪罩加強板形成第二左子豎直結構，所述第一左子豎直結構位于所述第二左子豎直結構的后方；
所述下橫梁組件的右端分別與所述右縱梁總成、所述右輪罩固定形成第一右子豎直結構，所述右縱梁總成、所述右輪罩、所述右減振器支座與所述右輪罩加強板形成第二右子豎直結構，所述第一右子豎直結構位于第二右子豎直結構的后方。
2.根據權利要求1所述的車身，其特征在于，所述通風罩組件為中空盒狀結構。
3.根據權利要求2所述的車身，其特征在于，
所述通風罩組件包括：上板和下板，所述上板和所述下板相連以在所述上板與所述下板之間限定出第一空腔。
4.根據權利要求1所述的車身，其特征在于，所述下橫梁組件為中空盒狀結構。
5.根據權利要求4所述的車身，其特征在于，
所述下橫梁組件包括：下橫梁上板和下橫梁下板，所述下橫梁上板和所述下橫梁下板相連以在所述下橫梁上板與所述下橫梁下板之間限定出第二空腔。
6.根據權利要求1所述的車身，其特征在于，
所述左縱梁總成包括：左縱梁和左連接板，所述左連接板固定在所述左縱梁與所述左輪罩之間；和
所述右縱梁總成包括：右縱梁和右連接板，所述右連接板固定在所述右縱梁與所述右輪罩之間。
7.根據權利要求6所述的車身，其特征在于，
所述左輪罩加強板與所述左減振器支座、所述左輪罩和所述左連接板焊接固定，所述右輪罩加強板與所述右減振器支座、所述右輪罩和所述右連接板焊接固定。
8.一種車輛，其特征在于，包括：
根據權利要求1-7中任一項所述的車身。
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