[發明專利]一種水下拋載機構

有效

• 申請號: 201310444543.8
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN103496442A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 陳雄洲;郭晉兵;陳建軍;祝侃
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一〇研究所
• 主分類號: B63C11/52
• 分類號: B63C11/52
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 李之壯;仇蕾安

1.一種水下拋載機構，其特征在于：包括鐘型座（1）、進水管（3）、安裝座（5）、螺環（6）、電點火具（7）、柱塞（8）、右基體（9）、推力彈簧（10）、重塊（11）、連接桿（12）、整流罩（16）、柱銷（19）、左螺環（20）、擋片（21）、左基體（22）、擋圈（23）；其外圍裝置為水下航行體殼體（2）；

在所述安裝座（5）上開有螺紋安裝孔和沉孔，所述螺紋安裝孔與沉孔相互貫通并呈十字交叉設置；

所述柱塞（8）為圓錐臺結構；

在所述右基體（9）的兩個端面沿軸線方向向內分別為連續的直孔、錐孔和兩個大小兩個臺階孔，錐孔的小端與小臺階孔貫通；

所述重塊（11）為圓錐形結構，在所述重塊（11）上沿軸線方向開有中心孔，在所述中心孔的一側開有與所述中心孔軸線相平行的臺階孔；

在所述連接桿（12）的一端處開有與其軸線方向相垂直的安裝孔；

所述整流罩（16）的一端與鐘型座（1）開口端匹配，所述整流罩（16）的另一端與水下航行體殼體（2）的外壁結構相同；在所述整流罩（16）上開有通孔；

所述左基體（22）的一端開有臺階孔，另一端形成空腔，所述左基體（22）的臺階孔和空腔相貫通；

其連接關系在于：所述鐘型座（1）固定安裝在所述水下航行體殼體（2）內部，所述鐘型座（1）與水下航行體殼體（2）的軸心相垂直；所述進水管（3）的兩端分別固定在所述水下航行體殼體（2）和鐘型座（1）的外端上鐘型座（1）的內腔與水下航行體殼體（2）外層貫通，所述安裝座（5）固定安裝在所述鐘型座（1）的內壁頂端，所述左基體（22）和右基體（9）分別與安裝座（5）的螺紋安裝孔的兩端螺接；所述電點火具（7）裝在所述右基體（9）的小臺階孔內，所述螺環（6）裝在所述右基體（9）的大臺階孔并將所述電點火具（7）緊固，所述擋片（21）裝在所述左基體（22）的臺階孔處，所述左螺環（20）螺接在所述左基體（22）的臺階孔位置并壓緊擋片（21），所述擋圈（23）與左基體（22）的空腔的外端螺接；所述柱塞（8）塞入右基體（9）的錐孔中，所述柱銷（19）的一端裝在所述左螺環（20）內并與擋片（21）接觸，所述柱銷（19）的另一端裝在所述右基體（9）的直孔內并與柱塞（8）接觸；所述連接桿（12）安裝在所述重塊（11）的中心孔處，所述連接桿（12）的安裝孔端套接在所述柱塞（8）上，所述連接桿（12）的另一端緊固在所述重塊（11）上；所述推力彈簧（10）裝在重塊（11）的臺階孔處并使推力彈簧（10）的兩端抵觸在重塊（11）的臺階孔和鐘型座（1）的內壁上；所述整流罩（16）匹配安裝在所述鐘型座（1）的開口端并使所述整流罩（16）與所述水下航行體殼體（2）外壁形成流線型過渡，所述整流罩（16）的通孔與重塊（11）的臺階孔相通。

2.根據權利要求1所述的一種水下拋載機構，其特征在于：所述左基體（22）的空腔的長度大于柱銷（19）的長度。

3.根據權利要求1或2所述的一種水下拋載機構，其特征在于：在所述水下航行體殼體（2）的內壁上設有肋（18），所述鐘型座（1）與所述肋（18）固定連接。

4.根據權利要求1或2所述的一種水下拋載機構，其特征在于：在所述重塊（11）上開有兩個臺階孔，所述推力彈簧（10）為兩根，在所述整流罩（16）上開有兩個通孔。

5.根據權利要求1或2所述的一種水下拋載機構，其特征在于：所述安裝座（5）通過螺釘（4）固定在所述鐘型座（1）上。

6.根據權利要求1或2所述的一種水下拋載機構，其特征在于：所述整流罩（16）與重塊（11）通過螺釘（17）固定。