[發明專利]一種多層動力外置升降橫移停車設備

有效

• 申請號: 201310442489.3
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN103556855A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 李斌;劉英鵬;徐佳;蔣浩
• 申請（專利權）人: 江蘇啟良停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 江陰大田知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 杜興

技術領域

本發明涉及停車設備技術領域，具體涉及一種多層動力外置升降橫移停車設備。

背景技術

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，現有的停車場不管是地面上的、底下的、還是樓頂層的停車場均存在著占地面積大、浪費有限土地資源、取停車時出現刮蹭、耗費大量人力管理的缺陷，于是立體車庫應運而生。立體車庫不僅占用空間小，管理方便，停車和取車的效率與地下車庫相比大大提高，同時提高了城市空間利用率。現有使用的立體車庫最多的型式包括二層升降橫移式停車設備和高層垂直升降式停車設備。二層升降橫移停車設備的優點是結構簡單、成本低廉，缺點是占地面積過大，立體車庫的優勢未得到充分發揮。高層垂直升降式停車設備吸收自動控制技術，但是單次取車時間過長，往往造成取車出入口堵塞。因此，有必要設計一種結構簡單、取車時間更短且在有限的停車面積內停放更多車輛的立體停車設備。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種結構簡單，取車時間短，能在有限的停車面積內停放更多車輛的多層動力外置升降橫移停車設備。

為實現上述技術效果，本發明的技術方案為：一種多層動力外置升降橫移停車設備，其特征在于，所述停車設備包括車庫框架，所述框架底面設置有第一橫向導軌，所述第一橫向導軌上配合設置有若干個第一泊位架，所述若干個第一泊位架和車庫框架頂面之間的框架上設置有至少一層第二橫向導軌，所述第二橫向導軌上配合設置有若干個第二泊位架，所述車庫框架的頂面并排設置有若干個第三泊位架，所述第一泊位架和第二泊位架上分別設置有驅動第一泊位架和第二泊位架沿相應的橫向導軌移動的橫向驅動機構，所述第二泊位架和第三泊位架底部分別設置有泊車臺板和驅動所述泊車臺板升降的縱向驅動機構，每層第一橫向導軌上的第一泊位架個數和第二橫向導軌上的第二泊位架個數均少于車庫框架頂面的第三泊位架個數。

為了保證該停車設備的框架穩定地支承其中的車輛，優選的技術方案為，所述車庫框架由若干條縱向鋼梁和橫向鋼梁固定連接形成的后側壁、左側壁、右側壁和頂壁圍合而成，所述后側壁、左側壁和右側壁中相鄰的橫向鋼梁及相交的橫向鋼梁與縱向鋼梁之間設置有若干條斜拉鋼梁。

為了進一步保證在有限的停車面積內停放更多車輛，同時在更短的時間內取用車輛，優選的技術方案為，所述每層第一橫向導軌上的第一泊位架個數和第二橫向導軌上的第二泊位架個數均比車庫框架頂面的第三泊位架個數少一個。

為了實現車輛的橫向移動，優選的技術方案為，所述橫向驅動機構包括橫向驅動電機，第一泊位架和第二泊位架的上端設置有兩端與相應的橫向導軌配合的驅動軸，所述橫向驅動電機設置在所述驅動軸的上方，所述驅動軸通過傳動鏈與所述橫向驅動電機連接。

為了實現泊位架的穩定升降，優選的技術方案為，所述縱向驅動機構包括設置在所述第二泊位架和第三泊位架上方的縱向驅動電機，所述縱向驅動電機通過傳動鏈與主動升降驅動軸連接，所述主動升降驅動軸兩端套設有鏈條通道，所述鏈條通道中主動升降驅動軸的兩端一側分別設置有第一從動鏈輪，所述主動升降驅動軸的兩端和第一從動鏈輪之間下方設置有第二從動鏈輪，所述主動升降驅動軸的兩端下方附近設置有第三從動鏈輪，傳動鏈繞過主動升降驅動軸和第二從動鏈輪形成閉合回路，所述主動升降驅動軸和第二從動鏈輪之間的上下兩傳動鏈上分別連接有第一鏈條連接片和第二鏈條連接片，所述第一鏈條連接片和第二鏈條連接片上分別連接有第一升降鏈條和第二升降鏈條，所述第一升降鏈條繞過第一從動鏈輪與鏈條通道下方的泊車臺板車輛出口端連接，所述第二升降鏈條繞過第三從動鏈輪與鏈條通道下方的泊車臺板另一端連接。

為了使縱向驅動裝置中的驅動電機在泊車臺板升降到一定位置時停止工作，保證電機使用壽命，同時避免鏈條因疲勞失效而出現安全事故，優選的技術方案為，所述第二泊位架和第三泊位架的泊車臺板沿車輛進出方向的兩端分別對稱設置有至少兩個吊環，所述鏈條通道下端設置有與所述吊環相配合的安全鉤，所述安全鉤繞安全鉤軸轉動，所述安全鉤軸附近設置有用于控制安全鉤鉤合角度的限位塊，所述安全鉤與往復驅動裝置的連桿相連接，所述往復驅動裝置與所述停車設備電控系統連接。

為了避免泊車臺板與車庫底面之間的剛性碰撞，優選的技術方案為，所述泊車臺板的底面邊緣設置有柔性的緩沖條或緩沖塊。

為了增加汽車輪胎與泊車臺板之間的摩擦力，優選的技術方案為，所述泊車臺板上端設置有波紋板。

為了方便車輛緩和地進出，優選的技術方案為，所述泊車臺板的車輛出口端設置有斜坡，所述車庫框架的底面車輛出口側設置有坡條，所述斜坡與坡條平滑過渡。