[發明專利]健身自行車結構

有效

• 申請號: 201310440027.8
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN103537062A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 陳朝泉
• 申請（專利權）人: 浙江恒耀實業有限公司
• 主分類號: A63B22/06
• 分類號: A63B22/06
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 柯奇君

1.健身自行車結構，其特征在于：包括有車架，安裝在車架上的踩踏運動裝置，安裝在車架前部上方的車頭裝置，以及安裝在車架后部上方的座椅裝置；

所述的車架包括有底管、車頭連接管、前叉管、斜支管、座椅連接管、前支管和后支管；所述底管中部向上彎曲，彎曲處的前、后均為直管，底管的前端部固定焊接有一個前連接座，底管的后端部固定焊接有一個后連接座；所述前支管通過兩枚螺釘與前連接座連接，所述后支管通過兩枚螺釘與后連接座連接；所述的前叉管整體呈開口朝下的U形，前叉管的兩端部固定焊接在前連接座上方，前叉管的中部貫穿車頭連接管下部，且與車頭連接管固定焊接；所述的斜支管整體呈弧形，斜支管的前端貫穿車頭連接管朝向車架后方的壁面，且與車頭連接管固定焊接，斜支管的后端部同時與底管的后端部、后連接座固定焊接；所述座椅連接管自上而下貫穿斜支管及底管朝上的壁面，且與斜支管、底管固定焊接；?

所述后支管的兩端插接有塑料材質的支管端蓋，后支管的下部通過螺紋連接有兩個支腳；所述前支管的前側焊接有兩個U形的滾輪座，滾輪座的兩個臂面之間通過螺栓連接有滾輪，前支管其它部分結構與后支管相同；

所述前叉管兩支臂上左右對稱固定焊接有兩個飛輪安裝座，飛輪安裝座上設有飛輪軸安裝口，飛輪軸安裝口開口朝上，且朝向車架前方延伸；所述飛輪安裝座或前叉管上對應飛輪軸安裝口前方的位置固定焊接有飛輪軸定位板；

所述車頭連接管為方形管，車頭連接管前側壁和右側壁過渡位置通過螺紋連接有車頭高度調節旋鈕；所述座椅連接管后側壁通過螺紋連接有座椅高度調節旋鈕；座椅連接管與斜支管之間固定焊接有一個加固管，加固管位于座椅連接管和斜支管連接處的上方位置；座椅連接管上位于斜支管下方的位置設有驅動輪座；

所述座椅裝置包括有座椅支管以及安裝在座椅支管上方的座椅；所述座椅支管上端部固定焊接有一個座椅滑座，座椅滑座上滑動設有一個座椅安裝座，座椅安裝座前部上方固定焊接有一個座椅安裝管，所述座椅固定連接在座椅安裝管上；所述座椅安裝座為四邊形管材，座椅安裝座上下端面為平面，左右端面為弧形面，座椅安裝座的下端面沿長度方向開設有條形孔，座椅安裝座的兩端插接有兩個塑料材質的端蓋；所述座椅滑座中部是與座椅安裝座下端面配合的平面，座椅滑座左右兩側是與座椅安裝座左右端面下部配合的弧形面；所述座椅安裝座和座椅滑座通過座椅水平調節旋鈕和連接滑塊配合固定連接；所述的連接滑塊滑動設置在座椅安裝座內，所述連接滑塊中部是與座椅安裝座下端面內壁配合的平面，連接滑塊左右兩側是與座椅安裝座左右端面內壁配合的弧形面；所述的座椅水平調節旋鈕從座椅滑座下方向上穿過座椅滑座及座椅安裝座上的條形孔與連接滑塊通過螺紋連接；所述的座椅支管下端插設在車架上的座椅連接管上，座椅支管側壁沿長度方向均勻開設有多個卡孔，所述卡孔與座椅連接管上的座椅高度調節旋鈕配合卡定；所述的座椅連接管上端部插接有一個塑料材質的第二插接件，第二插接件的內外壁分別與座椅支管、座椅連接管緊密配合；

所述車頭裝置包括有車頭管以及安裝在車頭管上方的扶手，所述的車頭管為方管，車頭管下端插設在車頭連接管上，車頭管側壁沿長度方向開設有多個卡孔，所述卡孔與車頭連接管上的車頭高度調節旋鈕配合卡定；所述的車頭連接管上端部插接有一個塑料材質的第一插接件，第一插接件的內外壁分別與車頭管、車頭連接管緊密配合；所述扶手的下部固定焊接有一個扶手插管，所述扶手插管插設在車頭管的上端部并通過螺釘固定連接；所述扶手包括有一個主扶手和一對副扶手；所述的主扶手包括有第一管段以及依次一體連接在第一管段兩端的第二管段和第三管段，所述的扶手插管固定焊接在第一管段的中間下方，第一管段兩端向下彎曲，且第一管段兩端之間形成160的夾角，第二管段與第一管段相互垂直并朝扶手前方延伸，所述的第三管段朝扶手前上方延伸且與第二管段之間形成150度的夾角；所述的一對副扶手對稱固定焊接在第一管段上，且副扶手朝扶手前方延伸；所述主扶手兩端套設有主扶手套，所述副扶手上套設有副扶手套，主扶手和副扶手的端部還插接有扶手端蓋；

所述的踩踏運動裝置包括有飛輪，同軸固定連接在飛輪一側的從動齒輪，以及通過傳動鏈與從動齒輪傳動連接的驅動齒輪；所述的飛輪通過軸承連接在一個飛輪軸上，飛輪兩側通過螺釘連接有兩個飛輪飾蓋；所述飛輪軸通過螺母固定在車架的飛輪安裝座上，且飛輪兩端套設有兩個飛輪軸連接件，飛輪軸連接件通過螺母固定在飛輪軸定位板上；所述的驅動齒輪通過螺釘固定連接在一個中軸上，中軸通過軸承轉動連接在座椅連接管上的驅動輪座上，中軸的兩端套接有兩個踏桿，且中軸端部連接有固定踏桿的螺母，其中位于驅動齒輪一側的踏桿與驅動齒輪一體連接；所述踏桿的端部連接有踏板；所述驅動齒輪、傳動鏈及從動齒輪之外罩設有一個罩蓋，罩蓋由內罩蓋和外罩蓋構成，內罩蓋通過螺釘固定在車架上，外罩蓋套設在內罩蓋上并通過螺釘固定；所述罩蓋中部位于驅動齒輪、從動齒輪及傳動鏈圍成的區域內設有一缺口，內罩蓋和外罩蓋處于缺口的位置相互扣合；

所述的踏板由踏板體、踏板軸、擋板和加固桿構成，所述的踏板體由一個工字型的支架以及一體連接在工字型支架外周的U形的框架構成，框架的兩端部相向延伸，所述踏板軸與踏板體上工字型支架通過兩個軸承轉動連接，所述擋板的側面呈U形，擋板的下端部一體連接在U形框架的一側，擋板的上端部設有穿孔，所述的加固桿整體呈開口朝下的U形，加固桿中部穿設在擋板上端部的穿孔上，且加固桿兩端通過超聲波固定焊接在框架上；所述的擋板由兩個擋片構成，擋片的下端部連接為一體，所述穿孔設置在擋片的上端部，兩個擋片之間靠近穿孔的位置一體連接有一個連接片。