[發(fā)明專(zhuān)利]跨乘式車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310437620.7
• 申請(qǐng)日: 2013-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103707993A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 井高賢士;林志堅(jiān);勝川陽(yáng)太;粟津義隆
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 川崎重工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B62M7/00
• 分類(lèi)號(hào): B62M7/00
• 代理公司: 上海瀚橋?qū)＠硎聞?wù)所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

1.一種跨乘式車(chē)輛，是將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)身框架的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部上的跨乘式車(chē)輛；

在所述車(chē)身框架上的從所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部遠(yuǎn)離的被制振部上設(shè)置通過(guò)吸收來(lái)自所述發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)能量從而抑制所述被制振部的振動(dòng)的制振單元。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨乘式車(chē)輛，其特征在于，所述制振單元利用使所述被制振部的位移衰減的阻尼構(gòu)件抑制所述被制振部的振動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的跨乘式車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)身框架具有從所述發(fā)動(dòng)機(jī)的上方向后方延伸的主框架，和前后端部連接于所述主框架而中間部位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體的外側(cè)的副框架；

多個(gè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部中的一個(gè)設(shè)置于所述副框架的中間部；

在所述副框架上設(shè)置有所述制振單元。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的跨乘式車(chē)輛，其特征在于，所述制振單元包括具有阻尼性的橡膠構(gòu)件；

所述橡膠構(gòu)件壓接配置于所述車(chē)身框架和所述發(fā)動(dòng)機(jī)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的跨乘式車(chē)輛，其特征在于，所述制振單元是具有可移動(dòng)地填充至所述車(chē)身框架內(nèi)部的粒狀物的微粒體沖擊阻尼器。