[發明專利]一種飛機用多接收通道通話靜噪方法

在審

• 申請號: 201310435918.4
• 申請日: 2013-09-23
• 公開（公告）號: CN103533123A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 李繼民;寧曉峰;曹詩晨;張強;陳銳
• 申請（專利權）人: 陜西烽火電子股份有限公司
• 主分類號: H04M1/19
• 分類號: H04M1/19
• 代理公司: 西安睿通知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 61218
• 代理人: 惠文軒

1.一種飛機用多接收通道通話靜噪方法，其特征在于，包括：對每個接收通道內的音頻信號進行靜噪的過程、對所有接收通道向外輸出的數字音頻信號進行合成的過程、對合成后的數字信號進行數模轉換的過程；

所述對每個接收通道內的音頻信號進行靜噪的過程包括以下步驟：

S1：在設定總時間段內，依次對第1設定子時間段至第N設定子時間段的音頻信號進行模數轉換，N為大于1的自然數，設定總時間段由第1設定子時間段至第N設定子時間段組成；按時間順序依次判斷每個設定子時間段對應的數字音頻信號的幅值是否大于設定的話音閾值，如果否，則利用計數器進行計數加一操作，計數器的初始計數值為零；

S2：當計數器計數完畢后，判斷計數器的計數值是否大于設定的計數閾值，如果是，利用計時器進行計時，計時器的初始計時值為零；如果否，則將計時器的計時值進行清零，向外輸出設定總時間段內的數字音頻信號。

2.如權利要求1所述的一種飛機用多接收通道通話靜噪方法，其特征在于，每個設定時間段的時間長度相等，每個設定時間段為125μs，設定總時間段為5ms。

3.如權利要求1所述的一種飛機用多接收通道通話靜噪方法，其特征在于，所述設定的話音閾值為112mV。

4.如權利要求1所述的一種飛機用多接收通道通話靜噪方法，其特征在于，所述設定的計數閾值為22。

5.如權利要求1所述的一種飛機用多接收通道通話靜噪方法，其特征在于，在步驟S2之后，以設定總時間段為循環周期，循環執行步驟S1和步驟S2；

在步驟S2中，當計數器的計數值小于或等于設定的計數閾值時，將計時器的計時值進行清零，當計時器的計時值達到設定的話音計時閾值后，向外輸出設定總時間段內的數字音頻信號，設定的話音計時閾值與設定總時間段相等；

在步驟S2之中，當計時器的計時值達到設定的噪音計時閾值后，向外輸出白噪音數字信號，設定的噪音計時閾值為設定總時間段的100倍。