[發明專利]一種混合動力自行車增速裝置

無效

• 申請號: 201310434110.4
• 申請日: 2013-09-23
• 公開（公告）號: CN104443242A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 呂元鼎
• 申請（專利權）人: 呂元鼎
• 主分類號: B62M11/04
• 分類號: B62M11/04;B62M11/10;B62M19/00;B62M6/80
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 楊秀達

背景技術

本發明涉及一種自行車的制造技術領域，特別涉及一種用在自行車上的增速裝置的制造技術領域。

背景技術

現有技術中的自行車，主要包括牙盤，牙盤與轉軸相固定，轉軸固定在車架上，轉軸兩端分別固定有曲臂，曲臂上安裝有腳踏板，牙盤經鏈條與一單向飛輪的外圈傳動連接，單向飛輪的內圈經后輪軸與自行車后輪相固定，后輪軸支承在車架上；在騎行時，人雙腳驅動，蹬腳踏板，經牙盤帶動后輪轉動，驅動自行車前進，單向飛輪由外圈、內圈和內部設置的單向傳動機構組成，內圈和外圈可單向滑動，在逆向方向上相互鎖緊。現有的自行車有如下的不足之處：騎行速度慢，雙腳驅動速度有限，致使騎行速度較低，一般在20?km/h以下，因此，人們為追求速度往往改騎電動自行車或摩托車等，但是，電動自行車的蓄電池會造成環境污染、摩托車需要消耗燃油這一不可再生資源。

發明內容

????本發明目的在于提供一種騎行輕松，且無需消耗能源，同時能夠產生能源幫助騎行的混合動力自行車增速裝置。

本發明包括一增速齒輪箱，所述增速齒輪箱包括箱體，所述箱體內設置第一大齒輪、第二小齒輪、第三大齒輪、第四小齒輪，所述第二小齒輪與所述第三大齒輪同軸一體設置，所述第一大齒輪與所述第二小齒輪嚙合，所述第四小齒輪與所述第三大齒輪嚙合，所述第一大齒輪、第四小齒輪同軸設置，所述第二小齒輪、第三大齒輪通過一根轉軸連接在箱體內，所述轉軸的兩端連接在所述箱體側壁上，所述第一大齒輪、第四小齒輪通過一根主動轉軸連接在箱體內，所述主動轉軸的兩端連接在所述箱體側壁上，所述主動轉軸的兩端伸出所述箱體外，在所述第四小齒輪與所述主動轉軸之間設置軸承，在所述軸承外圈上固定連接一與之同軸設置的風輪；在所述箱體的一端連接一支架，在所述支架上設置一從動風輪，在所述從動風輪的一側復合一牙盤，在所述主動轉軸的一端固定連接一飛輪，所述牙盤與所述飛輪通過鏈條傳動連接，在所述風輪的氣流方向設置一風管，所述風管的進風口對應朝向風輪，所述風管的出風口對應朝向從動風輪；所述第四小齒輪為梯形齒輪，在所述第四小齒輪外嚙合一與之垂直的第五齒輪，所述第五齒輪為梯形齒輪，在所述第五齒輪的軸心連接一傳動桿，所述傳動桿的自由端伸出所述箱體，在所述傳動桿的自由端連接一發電機，所述發電機的中心軸的一端與所述傳動桿傳動連接。

本發明使用時通過主動轉軸與自行車前輪軸或者后輪軸連接，起工作時，通過多個齒輪多級加速使得第四小齒輪得到較高的轉速，第四小齒輪帶動風輪告訴轉動，風輪產生的風能通過風管傳遞到從動風輪上，從動風輪獲得風能轉動，從動風輪再次引動牙盤轉動，牙盤通過鏈條帶動飛輪轉動，飛輪可帶動自行車的車輪轉動、前行，飛輪提供了自行車前行的部分動力；本增速裝置使得自行車騎行輕松、快捷，且無需耗能源；另外本裝置設置了一發電機，發電機可以產生電力給混合動力車的電瓶進行儲存，作為動力或其他用電。

本發明在所述傳動桿上套置至少一個軸承，所述軸承固定連接在所述箱體內側壁上；設置軸承使得傳動桿更穩定。

附圖說明

圖1為本發明的一種結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本一種混合動力自行車增速裝置，包括一增速齒輪箱1，增速齒輪箱1包括箱體2，箱體2內設置第一大齒輪3、第二小齒輪4、第三大齒輪5、第四小齒輪6，第二小齒輪4與第三大齒輪5同軸一體設置，第一大齒輪3與第二小齒輪4嚙合，第四小齒輪6與第三大齒輪嚙合5，第一大齒輪3、第四小齒輪6同軸設置，第二小齒輪4、第三大齒輪5通過一根轉軸7連接在箱體2內，轉軸7的兩端連接在箱體2側壁上，第一大齒輪3、第四小齒輪6通過一根主動轉軸8連接在箱體2內，主動轉軸8的兩端連接在箱體2側壁上，主動轉軸8的兩端伸出箱體2外，在第四小齒輪6與主動轉軸8之間設置軸承9，在軸承9的外圈上固定連接一與之同軸設置的風輪10；在箱體2的一端連接一支架11，在支架11上設置一從動風輪12，在從動風輪12的一側復合一牙盤13，在主動轉軸8的一端固定連接一飛輪14，牙盤13與飛輪14通過鏈條15傳動連接，在風輪10的氣流方向設置一風管16，風管16的進風口對應朝向風輪10，風管16的出風口對應朝向從動風輪12；第四小齒輪6為梯形齒輪，在第四小齒輪6外嚙合一與之垂直的第五齒輪17，第五齒輪17為梯形齒輪，在第五齒輪17的軸心連接一傳動桿18，傳動桿18的自由端伸出所述箱體2，在傳動桿18的自由端連接一發電機19，發電機19的中心軸的一端與傳動桿18傳動連接。在傳動桿18上套置至少一個軸承20，軸承20固定連接在箱體2內側壁上。