[發(fā)明專利]一種柴油機(jī)過(guò)濾器主動(dòng)再生控制方法及系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310432870.1
• 申請(qǐng)日: 2013-09-22
• 公開（公告）號(hào): CN103511042A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苗壘;陶建忠;鄧玉龍;劉偉達(dá);王意寶;王堃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F01N9/00
• 分類號(hào): F01N9/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種柴油機(jī)過(guò)濾器主動(dòng)再生控制方法，其特征在于，包括：

從發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)或者高壓氣瓶中取氣輸送到排氣管中；

監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，在DPF再生過(guò)程中根據(jù)實(shí)際需求控制輸送到排氣管中的氣量的大小。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

在DPF再生過(guò)程中根據(jù)監(jiān)測(cè)到的排氣中的氧含量的大小對(duì)再生噴油量進(jìn)行調(diào)整。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，采用氧傳感器檢測(cè)排氣中的氧含量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，通過(guò)閥門開度大小控制輸送到排氣管中的氣量的大小。

5.一種柴油機(jī)過(guò)濾器主動(dòng)再生控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

氧傳感器、引氣管道、閥門和控制單元；

所述氧傳感器處于排氣管路前端，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，并將就檢測(cè)結(jié)果傳送至電控單元；

所述引氣管道是從發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)或者高壓氣瓶引出一路管路，處于所述氧傳感器之前的排氣管路上；

所述閥門處于所述引氣管道中，用于根據(jù)所述電控單元的指令控制從空壓機(jī)或者從高壓氣瓶引出的氣量的大小。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元，還用于根據(jù)所述氧傳感器監(jiān)測(cè)到的氧含量的大小對(duì)再生噴油量進(jìn)行調(diào)整。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元，用于根據(jù)氧含量的大小對(duì)再生噴油量進(jìn)行調(diào)整，具體是：根據(jù)氧含量的大小增加或者減小再生噴油量，保證再生過(guò)程中碳顆粒能夠有效充分燃燒。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元，用于控制HC噴嘴調(diào)整再生噴油量的大小。