[發明專利]自控剎車緩降逃生器

在審

• 申請號: 201310431837.7
• 申請日: 2013-09-22
• 公開（公告）號: CN104436453A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 黃明良;黃俊翰
• 申請（專利權）人: 黃明良;黃俊翰
• 主分類號: A62B1/10
• 分類號: A62B1/10;A62B1/18
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 董惠石

1.一種自控剎車緩降逃生器（100），其特征在于，所述自控剎車緩降逃生器包括：

一懸臂（1），其前端固設于逃生出口（101）周緣，后端懸置于所述逃生出口之外；

一鏈條（2），懸掛于所述懸臂（1）后端，底端延伸至預定逃生位置（102）；

一框架，呈方形中空狀，套設于所述鏈條（2）之外；

一樞軸（4），橫向插置于所述框架的兩側上，并位于所述鏈條（2）后方；

一齒輪盤（5），樞設于所述樞軸（4）上，并位于所述框架內，且能滾動地卡設于所述鏈條（2）上；

一安全帶（6），連設于所述框架上，用于支撐使用者（103）；及

一剎車結構（7），設于所述框架上，供使用者控制所述齒輪盤滾動的速度。

2.如權利要求1所述的自控剎車緩降逃生器，其特征在于，所述框架前側設有一能沿著所述鏈條（2）滾動的滾輪（34）。

3.如權利要求1所述的自控剎車緩降逃生器，其特征在于，所述齒輪盤（5）配合一滾珠軸承樞設于所述樞軸（4）上。

4.如權利要求1所述的自控剎車緩降逃生器，其特征在于，所述框架后側設有一扣環（35），所述安全帶（6）設于所述扣環（35）上。

5.如權利要求1所述的自控剎車緩降逃生器，其特征在于，所述剎車結構（7）為慣用的自行車采用的剎車結構。

6.如權利要求1所述的自控剎車緩降逃生器，其特征在于，所述框架由一前桿（31）、兩側桿（32）及一后桿（33）所組成；所述樞軸（4）為中空體；所述剎車結構（7）包括：兩擺動桿（71），其后端分別能擺動地設于所述框架上，且兩所述擺動桿的前端分別懸置于所述樞軸（4）兩側；兩桿體（72），分別能橫向滑動地插置于兩所述側桿（32）上，兩所述桿體的相對應的外端分別固定于所述擺動桿（71）上，且兩所述桿體的相對應的內端分別穿過兩所述側桿（32）而懸置于所述齒輪盤（5）兩側；兩座體（73），分別設于兩所述桿體（72）內端；兩剎車片（74），分別設于兩所述座體（73）而位于所述齒輪盤（5）兩側；一線體（75），其一端固定于一所述擺動桿（71）上，另一端先穿過所述樞軸（4）的中心，再伸出另一所述擺動桿（71），然后延伸形成線體外部（751）；一套管（76），包覆于所述線體外部（751）之外，所述套管頂端設于所述擺動桿（71）上；一環狀體（77），設于所述套管（76）末端，所述環狀體的內側面具有兩相對應的滑槽（771），且所述滑槽（771）的一側具有若干凹槽（772）；一控制桿（78），其兩端分別能滑動地卡合于環狀體的所述滑槽（771）內，且能卡扣于環狀體的所述凹槽（772）內，所述線體外部（751）末端連設于所述控制桿（78）上。

7.如權利要求1所述的自控剎車緩降逃生器，其特征在于，所述框架為組合式框架。

8.如權利要求1所述的自控剎車緩降逃生器，其特征在于，所述框架包括：一前架體（81），呈U形，包覆于所述鏈條（2）前側，所述前架體具有第一端（83）及第二端（85）；以及一后架體（91），呈U形，具有第三端（93）及第四端（95），所述第三端（93）能擺動地樞設于所述第一端（83），且所述第四端（95）能分離地連接所述第二端（85）。