[發明專利]帶一級變速的同軸電機

有效

• 申請號: 201310431688.4
• 申請日: 2013-09-22
• 公開（公告）號: CN103475152A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 岳國生;王建東
• 申請（專利權）人: 襄陽群龍汽車部件股份有限公司;王建東
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;F16H1/22
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

1.一種帶一級變速的同軸電機，包括電機分總成（1）、傳動機構（4）和變速機構（2b），所述電機分總成（1）包括電機殼體（1a）、分別安裝在所述電機殼體（1a）兩端的電機后端蓋（1c）和電機前端蓋（1d）以及活動安裝在所述電機后端蓋（1c）和電機前端蓋（1d）上的轉子軸（1b），其特征在于：所述轉子軸（1b）為中空結構；所述傳動機構（4）包括固定安裝在所述轉子軸（1b）前端的輸入齒輪（4a）和活動安裝在所述電機前端蓋（1d）上的第一中間軸齒輪（4b）；所述變速機構（2b）包括第一變速齒輪（2b1），所述第一變速齒輪（2b1）活動安裝在所述轉子軸（1b）前端的端頭處；所述輸入齒輪（4a）通過所述第一中間軸齒輪（4b）與所述第一變速齒輪（2b1）傳動連接。

2.如權利要求1所述的帶一級變速的同軸電機，其特征在于：所述第一變速齒輪（2b1）為內外雙聯齒結構，所述第一變速齒輪（2b1）的一端活動安裝在所述轉子軸（1b）前端的端頭處，所述輸入齒輪（4a）通過所述第一中間軸齒輪（4b）與所述第一變速齒輪（2b1）的內齒圈傳動連接。

3.如權利要求2所述的帶一級變速的同軸電機，其特征在于：所述第一變速齒輪（2b1）的一端通過同軸定位軸承（2b4）安裝在所述轉子軸（1b）前端的端頭處。

4.如權利要求3所述的帶一級變速的同軸電機，其特征在于：所述同軸定位軸承（2b4）的一側面與所述輸入齒輪（4a）的端面相抵，所述同軸定位軸承（2b4）的另一側面設有隔套（2b6）和擋圈（2b7），所述擋圈（2b7）定位安裝在所述第一變速齒輪（2b1）的軸孔內，所述隔套（2b6）安裝在所述擋圈（2b7）的一側。

5.如權利要求2所述的帶一級變速的同軸電機，其特征在于：所述第一中間軸齒輪（4b）至少為一個。

6.如權利要求2所述的帶一級變速的同軸電機，其特征在于：所述第一中間軸齒輪（4b）為雙聯齒結構，所述第一中間軸齒輪（4b）的一端與所述輸入齒輪（4a）常嚙合，所述第一中間軸齒輪（4b）的另一端與所述第一變速齒輪（2b1）常嚙合。

7.如權利要求1或2所述的帶一級變速的同軸電機，其特征在于：所述電機后端蓋（1c）和電機前端蓋（1d）各自的內外連接面上分別設有內置靜密封組件的合裝止口（1e）。

8.如權利要求1或2所述的帶一級變速的同軸電機，其特征在于：所述轉子軸（1b）與所述電機后端蓋（1c）和電機前端蓋（1d）的連接處分別設有旋轉密封組件（1f）。