[發明專利]用于汽車的燃油蒸發控制系統以及控制方法

有效

• 申請號: 201310430343.7
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN104454255B
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 劉婷;李永雙;王曉峰
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

1.一種用于汽車的燃油蒸發控制系統，其特征在于，包括：

用于存儲燃油的油箱；

填充有活性炭的碳罐，所述碳罐具有進口端和出口端，所述碳罐的進口端與所述油箱相連用于吸附燃油揮發產生的燃油蒸汽；

發動機，所述發動機與所述碳罐的出口端相連；

電磁閥，所述電磁閥設在所述碳罐的出口端與所述發動機之間；

用于檢測所述碳罐內的燃油蒸汽的濃度信號的氣敏傳感器；和

控制器，所述控制器與所述電磁閥和所述氣敏傳感器相連，所述控制器根據所述氣敏傳感器檢測到的所述濃度信號控制所述電磁閥的開啟；

所述氣敏傳感器集成在所述電磁閥上；

所述氣敏傳感器在所述電磁閥上鄰近所述碳罐的出口端。

2.根據權利要求1所述的用于汽車的燃油蒸發控制系統，其特征在于，當所述電磁閥處于開啟狀態時，所述控制器根據所述氣敏傳感器檢測到的所述濃度信號控制所述電磁閥的開啟角度。

3.根據權利要求1所述的用于汽車的燃油蒸發控制系統，其特征在于，所述氣敏傳感器為半導體氣敏傳感器。

4.根據權利要求1所述的用于汽車的燃油蒸發控制系統，其特征在于，所述電磁閥為常閉電磁閥。

5.根據權利要求1所述的用于汽車的燃油蒸發控制系統，其特征在于，所述活性炭為顆粒狀活性炭。

6.一種用于汽車的燃油蒸發控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

檢測汽車的碳罐中的燃油蒸汽的濃度值；

將檢測到的所述濃度值與預定值進行比較；

當所述濃度值大于等于所述預定值時，對所述碳罐進行脫附；

所述燃油蒸汽的濃度值是由氣敏傳感器進行檢測的；

發動機與碳罐的出口端相連，電磁閥設在碳罐的出口端與發動機之間，控制器與所述電磁閥和所述氣敏傳感器相連，所述氣敏傳感器集成在所述電磁閥上，所述氣敏傳感器在所述電磁閥上鄰近所述碳罐的出口端。

7.根據權利要求6所述的用于汽車的燃油蒸發控制方法，其特征在于，所述氣敏傳感器為半導體氣敏傳感器。