[發明專利]優化的飛行方案管理系統

有效

• 申請號: 201310428920.9
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN103680214B
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: R·阿格拉瓦爾;R·A·小皮特里;J·J·龍
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民;張全信

本發明名稱為優化的飛行方案管理系統。用于飛行計劃的方法和裝置。從路線的數據庫中確認飛機的飛行從起點至終點的路線。多個不同類型的路線存在于路線的數據庫中。飛機的一些特性被應用于路線，以利用飛行的一些天氣條件確認路線的飛機的性能。路線基于該路線上飛機的性能進行分級，以滿足飛行的一些目標，從而形成分級的路線。顯示分級的路線的一部分。

技術領域

本公開一般地涉及飛機，具體地涉及飛機的飛行方案。仍更具體地，本公開涉及用于選擇飛機的潛在飛行方案的方法和裝置。

背景技術

在操作飛機中，飛行員可產生從起始位置至目的地位置的飛行方案。飛行方案為關于從起點至終點的飛行的信息。飛行方案可包括信息諸如飛行路徑。該飛行路徑可利用航線點進行確定。其他信息可包括途中的估計時間，關于飛機、備選機場的信息，關于乘客的信息和其他合適的信息。

在產生飛行方案時，飛行員可考慮天氣條件和其他情況。通常，飛行方案可包括預定路線諸如航線?？墒褂眠@些航線，即使它們可能不提供至最直接的飛行到達目的地。

然而，飛行員或其他操作者，可通常選擇先前已經由航空交通管理業務批準的飛行方案。即使該飛行方案可能不提供最直接或期望的路線到達目的地。然而，由于可能批準飛行方案中路線的再次使用的可能性，飛行員或其他操作者可選擇先前由航空交通管理業務批準的飛行方案。

先前還沒有由航空交通管理批準的其他飛行方案可能更難獲得批準。大多數空域可能具有基于海拔、跑道、時間限制和其他約束的限制。結果，由飛行員產生的飛行方案可能相對于從起始位置至目的地位置安全駕駛飛機是適合的。然而，其他約束可導致飛行方案被否定。

然而，選擇先前批準的飛行方案可能不產生由具體飛行員使用的最期望的方案。例如，當使用先前批準的飛行方案時，該飛行員可能沒有獲得期望的抵達時間、燃料使用或兩者。因此，將期望具有考慮上述問題的至少一些以及其他可能的問題的方法和裝置。

發明內容

在一個說明性實施方式中，存在用于飛行計劃的方法。從起點至終點的路線針對飛機的飛行從路線的數據庫中進行確認。多個不同類型的路線存在于路線的數據庫中。飛機的一些特性被應用于路線，以利用飛行的一些天氣條件確認路線的飛機的性能。路線基于該路線上飛機的性能進行分級，以滿足飛行的一些目標，從而形成分級的路線。顯示一部分分級的路線。

在另一個說明性實施方式中，存在用于飛行計劃的方法。從起點至終點的路線針對飛機的飛行從路線的數據庫中進行確認。多個不同類型的路線存在于路線的數據庫中。飛機的一些特性被應用于該路線，以利用飛行的一些天氣條件確認路線的飛機的性能。確認的路線與路線的飛機的性能一起顯示。

還在另一個說明性實施方式中，裝置包括飛行方案管理器。飛行方案管理器被設置以針對飛機的飛行從路線的數據庫中確認從起點至終點的路線。多個不同類型的路線存在于路線的數據庫中。飛行方案管理器進一步被設置以將飛機的一些特性應用于路線，以利用飛行的一些天氣條件確認路線的飛機的性能。飛行方案管理器進一步被設置以基于該路線上飛機的性能將路線進行分級，以滿足飛行的一些目標，從而形成分級的路線。飛行方案管理器進一步被設置以顯示分級的路線的一部分。

特征和功能可在本公開的多種實施方式中獨立地實現或可在還有其他的實施方式中進行組合，其中進一步的細節可參考以下說明和附圖可見。

根據本公開的一個方面，提供的是用于飛行計劃的方法，該方法包括：針對飛機的飛行從路線的數據庫中確認從起點至終點的路線，其中多個不同類型的路線存在于路線的數據庫中；將飛機的一些特性應用于路線，以利用飛行的一些天氣條件確認路線的飛機的性能；基于該路線上飛機的性能將路線進行分級，以滿足飛行的一些目標，從而形成分級的路線；和顯示分級的路線的一部分。

有利地，該方法進一步包括從所顯示的分級的路線的一部分接收路線的選擇；和提交所選路線用于批準。