[發明專利]優化的飛行方案管理系統

有效

• 申請號: 201310428920.9
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN103680214B
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: R·阿格拉瓦爾;R·A·小皮特里;J·J·龍
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民;張全信

1.用于飛行方案管理器中的飛行計劃的方法，所述方法包括：

通過輸入系統接收輸入；

根據所述輸入從路線的數據庫中確認飛機的飛行從起點至終點的路線，其中多個不同類型的路線存在于所述路線的數據庫中，其中所述多個不同類型的路線包括先前許可的路線、先前飛過的路線、航空公司優選的路線、航線和海洋軌跡中的至少一個；

使用飛機型號數據庫確認所述飛機的特性；

將所述飛機的特性應用于經確認的路線，以利用所述飛行的天氣條件確認所述經確認的路線上的飛機的性能，所述天氣條件自天氣來源接收；

基于所述經確認的路線上所述飛機的性能將所述經確認的路線進行分級，以滿足飛行的目標，從而形成分級的路線；和

在顯示設備上顯示所述分級的路線的一部分。

2.如權利要求1所述的方法，進一步包括：

從所顯示的所述分級的路線的一部分接收路線的選擇；和

提交所選的路線用于批準。

3.如權利要求1所述的方法，其中將所述飛機的特性應用于所述經確認的路線，以利用所述飛行的所述天氣條件確認所述經確認的路線上的飛機的性能包括：

利用期望的所述飛機的所述特性和所述天氣條件沿每一個路線運行所述經確認的路線的模擬；和

從所述經確認的路線的模擬確認所述經確認的路線上的飛機的性能。

4.如權利要求1所述的方法，其中所述目標選自燃料效率、速度、舒適水平和許可的可能性中的至少一個。

5.如權利要求1所述的方法，其中確認所述飛行從起點至終點的路線包括：

確認包括所述經確認的路線的飛行方案。

6.如權利要求1所述的方法，其中所述起點選自機場、所述飛機的目前位置和所述飛機的目前路線中的航線點之一。

7.如權利要求1所述的方法，進一步包括：

利用飛行方案進行所述飛行，所述飛行方案具有選自滿足所述飛行的所述目標的所述分級的路線的所述一部分的路線。

8.如權利要求1所述的方法，其中所述飛行的所述天氣條件選自風、降水、暴風雨、目前天氣條件和預測的天氣條件中的至少一種。

9.一種用于飛行方案管理器中的飛行計劃的裝置，所述裝置包括：

計算機系統，所述計算機系統包括輸入系統、飛機型號數據庫、天氣來源、顯示設備和所述飛行方案管理器，其中所述飛機型號數據庫包括飛機型號；

其中所述飛行方案管理器配置為：

通過所述輸入系統接收輸入；

根據所述輸入從路線的數據庫中確認飛機的飛行從起點至終點的路線，其中多個不同類型的路線存在于所述路線的數據庫中，其中所述多個不同類型的路線包括先前許可的路線、先前飛過的路線、航空公司優選的路線、航線和海洋軌跡中的至少一個；

使用飛機型號數據庫確認所述飛機的特性；

將所述飛機的特性應用于所述經確認的路線，以利用所述飛行的天氣條件確認所述經確認的路線上的所述飛機的性能，所述天氣條件自所述天氣來源接收；

基于所述經確認的路線上所述飛機的性能將所述經確認的路線進行分級，以滿足飛行的目標，從而形成分級的路線；和

在所述顯示設備上顯示所述分級的路線的一部分。

10.如權利要求9所述的裝置，其中所述飛行方案管理器被進一步配置以從所顯示的所述分級的路線的所述一部分接收路線的選擇和提交所選的所述路線用于批準。

11.如權利要求9所述的裝置，其中在將所述飛行方案管理器配置為將所述飛機的特性應用于所述經確認的路線，以利用所述飛行的所述天氣條件確認所述經確認的路線上的所述飛機的性能的過程中，所述飛行方案管理器被配置為沿每一個所述路線利用期望的所述飛機的所述特性和所述天氣條件運行所述經確認的路線的模擬；和從所述經確認的路線的模擬確認所述經確認的路線上的所述飛機的性能。