[發明專利]用于非怠速熄火模式的預防引擎熄火的方法

有效

• 申請號: 201310428457.8
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN104442799B
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 謝豐吉;黃銀大;彭郁文;林于崴
• 申請（專利權）人: 華創車電技術中心股份有限公司
• 主分類號: B60W10/08
• 分類號: B60W10/08;B60W30/18
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司11006
• 代理人: 王玉雙,常大軍

技術領域

本發明涉及一種用于非怠速熄火模式的預防引擎熄火的方法，特別涉及一種應用皮帶式馬達發電機之用于非怠速熄火模式的預防引擎熄火的方法。

背景技術

為了達成節能減碳的訴求，裝備有怠速熄火系統的車輛在怠速狀態下(例如：等待紅綠燈、塞車、路邊暫停等使車輛停止超過三分鐘的情況)具有讓引擎熄火的機制，待有需要行駛車輛時再重新啟動引擎，因而可以減少燃料的消耗與避免排放過多的廢氣。盡管如此，對于每位駕駛員而言，引擎于非怠速狀態下熄火則絕非所樂見的事情。

引擎于非怠速狀態下的熄火，可能發生于車輛引擎的負荷增加而導致引擎轉速不足，如在上坡爬行或下坡倒檔行駛時。此時，因為引擎熄火，車輛不再具有動力而會以慣性運動，例如：于車輛上坡爬行時發生的引擎熄火會使車輛倒退下滑，而于車輛下坡倒車時發生的引擎熄火則會使車輛失速下滑。無論是以上哪種情況都十分危險，亟需避免發生。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提出一種用于非怠速熄火模式的預防引擎熄火的方法，可以避免于上坡爬行、下坡滑行的非怠速狀態時，引擎發生熄火的情況，除了可以使得乘客與駕駛的順利到達所欲前往的目的地以外，也進而確保了駕駛與乘客的人身安全。

本發明提出一種用于非怠速熄火模式的預防引擎熄火的方法，適用于具有一皮帶式馬達發電機與一引擎的一交通工具，皮帶式馬達發電機與引擎動力連接，且皮帶式馬達發電機具有一受引擎動力牽引而產生電力的發電模式以及一帶動引擎運轉的馬達模式。所述方法包含：于引擎運轉時，判斷引擎處于一非怠速熄火模式；以及于引擎的轉速小于一低門檻值時，進入一預防熄火模式，所述預防熄火模式包含：判斷皮帶式馬達發電機處于馬達模式或發電模式，于馬達模式時，維持皮帶式馬達發電機于馬達模式并增加皮帶式馬達發電機的一轉矩輸出值直到引擎的轉速大于一高門檻值，于發電模式時，先關閉皮帶式馬達發電機的發電模式再判斷引擎的轉速是否小于所述低門檻值，若引擎的轉速小于所述低門檻值時，則將皮帶式馬達發電機切換至馬達模式并增加皮帶式馬達發電機的轉矩輸出值直到引擎的轉速大于所述高門檻值。

根據本發明的用于非怠速熄火模式的預防引擎熄火的方法，可以避免于上坡爬行、下坡滑行非怠速狀態時，引擎發生熄火的情況，除了可以使得乘客與駕駛的順利到達所欲前往的目的地以外，也進而確保了駕駛與乘客的人身安全。

以下結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細描述，但不作為對本發明的限定。

附圖說明

圖1為本發明第一實施例的用于非怠速熄火模式的預防引擎熄火的方法的流程示意圖(一)；

圖2為本發明第一實施例的用于非怠速熄火模式的預防引擎熄火的方法的流程示意圖(二)；

圖3為本發明引擎轉速與時間的關系圖；

圖4為本發明第二實施例的用于非怠速熄火模式的預防引擎熄火的方法的流程示意圖(一)；

圖5為本發明第二實施例的用于非怠速熄火模式的預防引擎熄火的方法的流程示意圖(二)。

其中，附圖標記

S01 于引擎運轉時，判斷引擎處于一非怠速熄火模式

S02 于引擎的轉速小于一低門檻值時，進入一預防熄火模式

P01 切換皮帶式馬達發電機至馬達模式

P011 關閉第一負載

P012 判斷皮帶式馬達發電機是否處于發電模式，若皮帶式馬達發電機是處于發電模式，則先關閉發電模式再切換至馬達模式

P02 增加皮帶式馬達發電機的一轉矩輸出值直到引擎的轉速大于一高門檻值

S03 當引擎的轉速大于高門檻值時，結束預防熄火模式

T01 于引擎運轉時，判斷引擎是處于一非怠速熄火模式

T02 于引擎的轉速小于一低門檻值時，進入一預防熄火模式

Q01 判斷皮帶式馬達發電機處于馬達模式或是發電模式，于馬達模式時，維持皮帶式馬達發電機于馬達模式并增加皮帶式馬達發電機的一轉矩輸出值直到引擎的轉速大于一高門檻值，于發電模式時，先關閉皮帶式馬達發電機的發電模式再判斷引擎的轉速是否小于所述低門檻值，若引擎的轉速是小于所述低門檻值時，則將皮帶式馬達發電機切換至馬達模式并增加皮帶式馬達發電機的轉矩輸出值直到引擎的轉速大于所述高門檻值

Q011 關閉第一負載

Q012 于第一負載關閉后，先判斷引擎的轉速是小于所述低門檻值再判斷皮帶式馬達發電機處于馬達模式或發電模式

T03 當引擎的轉速大于高門檻值時，結束預防熄火模式