[發明專利]一種減少曳引輪繩槽面硬度差的鑄造工藝

有效

• 申請號: 201310425858.8
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN103464693A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 丁永良;王旸
• 申請（專利權）人: 蘇州市通潤機械鑄造有限公司
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28;B22C9/08
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 項麗

技術領域

本發明涉及曳引輪的鑄造工藝，具體地涉及一種減少曳引輪繩槽面硬度差的鑄造工藝。

背景技術

曳引輪，也稱曳引繩輪或驅繩輪，是曳引機上的繩輪，電梯傳遞曳引動力的裝置，它利用繩槽與曳引鋼絲繩的摩擦力傳遞動力，裝在減速器中的蝸輪軸上。如圖1所示的曳引輪，包括圓環形輪圈1’、同軸設于輪圈1’中央的軸套2’、連接輪圈1’和軸套2’且垂直于軸向的環形連接部3’，垂直設于環形連接部3’一側與軸套2’同軸用于固定鋼絲繩的繩槽4’。其中輪圈1’外側面為制動面，環形連接部3’未固定繩槽4’的一面為鐵磁鋼面，繩槽4’的外側面為繩槽面。

由于曳引輪要承受轎廂、載重量、對重等裝置的全部動靜載荷，這就要求曳引輪強度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊，而且為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內的磨損，對繩槽的工作表面的粗糙度、硬度都有相應的要求。通常為了減少事故的發生，廠家要求鑄造出的曳引輪制動面、鐵磁鋼面、繩槽面無缺陷，繩槽面硬度差不大于20HB?，F有的曳引輪鑄造工藝常常因為造成鐵水進水一側溫度較高，遠離澆口位置溫度較低，使得繩槽面位置溫度分布差異大，導致后續凝固過程不一致，造成了硬度差偏高。

發明內容

本發明目的是為了克服現有技術的不足而提供一種減少曳引輪繩槽面硬度差的鑄造工藝。

為達到上述目的，本發明所采用的技術方案為：一種減少曳引輪繩槽面硬度差的鑄造工藝，包括以下工藝步驟：

（a）制作上砂箱：將與曳引輪尺寸形狀相同的模具固定在模架上，加熱模具至30~50℃并在其表面噴涂脫模劑，隨后安放好上箱填入型砂，在100~120N/cm²壓力下進行機械壓實，開模得上砂箱；

（b）制作下砂箱：將固定的模具翻轉180°，重復步驟（a）得下砂箱；

（c）制芯：將與曳引輪相匹配的芯盒安裝在射芯機上，開模清理芯盒并噴涂脫模劑后合模，將冒口置于芯盒中央，在壓強為4~5bar條件下射砂4~5秒，加熱溫度至90~110℃，吹入三乙胺氣體，固化40~60秒，取出砂芯，割去射砂口并修去飛邊，在砂芯表面浸涂醇基石墨涂料，烘干得最終的內腔砂芯；

（d）銑制鐵水澆注通道：在內腔砂芯銑制進水口使冒口與型砂空腔多點連通，在上砂箱內銑制直澆道，吹去碎沙；

（e）合箱：將內腔砂芯下到下砂箱的相應位置，然后將上砂箱合蓋到下砂箱上，使得直澆道與冒口相連通得到完整的砂型結構；

（f）澆注：對澆包內1420~1450℃的鐵水進行球化、孕育處理后澆注到砂型結構中直至注滿，待鑄件冷卻后進行開箱、清砂，取出鑄件；

（g）清理：去除鑄件的鐵水澆注通道、冒口，進行拋丸、打磨處理，得到所述的曳引輪。

優化地，所述的砂型結構包括裝有型砂的上砂箱和下砂箱、設于上砂箱和下砂箱界面處與曳引輪尺寸形狀相同的型腔、安放于型腔中央與曳引輪結構相對應的內腔砂芯、設于內腔砂芯內且與型腔多點連通用于向型腔內引入鐵水的冒口、與冒口相連接用于灌入鐵水的直澆道。

進一步地，所述的冒口與型腔通過多個進水口連通，所述的多個進水口均勻分布在同一圓面上。

進一步地，所述的直澆道與冒口連接處設有過濾網。

進一步地，所述的上砂箱內還設有發熱冒口，所述的發熱冒口與形成繩槽的型腔相對設置。

由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：本發明減少曳引輪繩槽面硬度差的鑄造工藝，通過在內腔砂芯銑制進水口使冒口與型砂空腔多點連通，一方面由于內腔砂芯位于型腔中央，能夠使得澆注的鐵水從中間進水；另一方面冒口與型砂空腔多點連通，使得鐵水到達繩槽面同一水平面的時間一致，繩槽面一圈溫度差異不大、比較均勻，后續凝固過程基本一致，減少了曳引輪繩槽面硬度差，提高了鑄件的產品質量。

附圖說明

附圖1為現有曳引輪結構示意圖；

附圖2為本發明減少曳引輪繩槽面硬度差的鑄造工藝中使用的曳引輪砂型結構示意圖；

其中：1’、輪圈；2’、軸套；3’、形連接部；4’、繩槽；1、型腔；2、上砂箱；3、下砂箱；4、內腔砂芯；5、冒口；51、進水口；6、直澆道；7、過濾網；8、發熱冒口。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明優選實施方案進行詳細說明。

采用本發明減少曳引輪繩槽面硬度差的鑄造工藝澆鑄如圖1所示的曳引輪，包括以下步驟：