[發明專利]一體化曳引機機座、砂型結構及其鑄造工藝

無效

• 申請號: 201310425856.9
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN103449287A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 王旸;邵佳
• 申請（專利權）人: 蘇州市通潤機械鑄造有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B22C9/24
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 項麗

技術領域

?本發明屬于機械鑄造領域，具體地涉及一種一體化曳引機機座、砂型結構及其鑄造工藝。

背景技術

曳引機是電梯的動力設備，主要用于輸送與傳遞動力使電梯運行，它主要包括電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、導向輪及附屬盤車手輪等。一般來說，這些部件安裝在曳引機機座上，再將曳引機機座安裝在電梯構件的鋼梁上。為了能夠安裝上述的部件，曳引機機座上需要通過螺栓、螺釘等固定一些輔助配件，這就需要人工進行裝配，增加了運營成本，而且由于電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、導向輪等部件在使用過程中高速運轉，不可避免地產生振動，使得外來的螺栓、螺釘等固定件產生脫落的趨勢，影響曳引機機座的穩定性、使用壽命和精度，影響電梯的安裝運行，導致事故的發生。

發明內容

本發明目的是為了克服現有技術的不足而提供一種一體化曳引機機座。

為達到上述目的，本發明所采用的技術方案為：一種一體化曳引機機座，包括底座、立于所述底座上的圓環形殼體、同軸設于圓環形殼體中央依次連接且直徑依次減小的第一軸套、第二軸套和第三軸套、連接圓環形殼體端面和第一軸套端面且垂直于軸向的環形連接部、設于環形連接部上的通孔，所述的圓環形殼體與底座底面相切，所述的通孔位于圓環形殼體與底座連接處，所述第二軸套和第三軸套連接處還設有與第三軸套反向的輔助軸套，且所述的輔助軸套與底座、圓環形殼體、第一軸套、第二軸套和第三軸套一體鑄造成型。

優化地，所述的輔助軸套直徑略小于第三軸套直徑。

進一步地，所述的輔助軸套還連有加強筋。

進一步地，所述的環形連接部外側面沿外圓周均勻設有豎直的散熱筋。

本發明還提供一種用于制作所述一體化曳引機機座的砂型結構，所述的砂型結構包括裝有型砂的上砂箱和下砂箱、設于上砂箱和下砂箱界面處與曳引機機座尺寸形狀相同的型腔、安放于型腔內用于形成第三軸套內腔的第一砂芯、安放于型腔內用于形成通孔的第二砂芯、與型腔相連通且設于上砂箱中用于向型腔中引入鐵水的內澆道、與內澆道相連通且設于上砂箱中的橫澆道、與橫澆道相連通用于灌入鐵水的直澆道、與型腔相連通用于排除型腔中空氣的出氣孔。

優化地，所述的砂型結構還包括設于第一砂芯底部與型腔相連通的溢流裝置。

優化地，所述的砂型結構還包括設于型腔與第一砂芯連接處的補貼。

優化地，所述的砂型結構還包括設于橫澆道與直澆道連接處的過濾網。

本發明還提供一種制備所述一體化曳引機機座的鑄造工藝，包括以下步驟：

（a）造型：將與曳引機機座尺寸形狀相同的模具固定在模架上，在模具表面噴涂脫模劑并加熱模具，套上相應的砂箱以及加砂框進行放砂，放砂完畢后，通壓縮空氣進行吹氣預緊實，接下來多點壓力觸頭通過機械壓實，開模后砂箱表面的多余砂通過刮刀刮平砂箱表面，上砂箱制作完成；按上述步驟制作下砂箱；

（b）制芯：分別將用于制備第一砂芯、第二砂芯的芯盒安裝在相應的射芯機上，開模清理芯盒表面并噴涂脫模劑，合模射砂、加熱、吹入三乙胺氣體、固化，接著取出砂芯，割去射砂口并修去飛邊，在砂芯表面浸涂醇基石墨涂料，烘干得第一砂芯、第二砂芯；

（c）銑澆口杯和氣眼：用銑刀在上砂箱中銑制鐵水澆注通道及出氣孔，吹去浮砂和碎砂；

（d）合箱：將制作好的第一、二砂芯下到下砂箱的相應位置，將上砂箱盒蓋到下砂箱上，得到完整的砂型；

（e）澆注：對澆包內1400~1450°的鐵水進行孕育處理，得到合格的鐵液，然后由直澆道澆注進型腔直至澆口滿為止，鑄件在型腔內冷卻超過60分鐘后進行開箱、清理、取出鑄件；?

?（f）清理：去除鑄件的澆注通道及氣眼，進行拋丸，打磨處理，得到所述的鑄件。

優化地，所述的步驟（a）中，在模具指定位置放上補貼和溢流裝置。

由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：本發明一體化曳引機機座，將輔助軸套一體鑄造于曳引機機座，克服了傳統曳引機機座需要人工裝配的缺點，能夠提高效率，降低成本；而且一體化鑄造能夠保證輔助軸套的使用壽命，避免了在使用過程中由于振動導致的固定部件的脫落，確保曳引機機座的穩定性和精度。

附圖說明

附圖1為本發明一體化曳引機機座主視圖；

附圖2為本發明一體化曳引機機座剖視圖；

附圖3為本發明一體化曳引機機座砂型結構的結構示意圖；

附圖4為本發明一體化曳引機機座砂型結構上砂箱的剖視圖；