[發明專利]一種鐵路貨車制動管系連接裝置及其連接方法

有效

• 申請號: 201310424768.7
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN103486371B
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 王力;陳時虎;李雪;于海生
• 申請（專利權）人: 南車二七車輛有限公司
• 主分類號: F16L27/107
• 分類號: F16L27/107
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

1.一種鐵路貨車制動管系連接裝置，其特征在于：它包括兩對稱設置的法蘭體、 一密封圈以及若干螺栓、螺母和墊圈；兩所述法蘭體通過若干所述螺栓、螺母和墊圈 固定連接在一起，兩所述法蘭體中部形成一圓柱形空腔，所述密封圈設置在圓柱形空 腔內；

每一所述法蘭體均采用半圓形帶翼邊的連接件，所述法蘭體的中部開設有用于放 置所述密封圈的密封槽，所述密封槽的兩側設置有軸向寬度調整臺，所述軸向寬度調 整臺的外側分別開設有一限位槽；每一所述法蘭體的兩對稱翼邊上分別開設有兩個拱 門形限位槽，每一所述拱門形限位槽內開設有一螺栓孔；

所述密封圈為一圓筒形的橡膠件，它包括一筒壁和兩唇；所述筒壁的兩端分別設 置有一側翼，兩所述側翼均沿所述筒壁向外傾斜；兩所述側翼的頂端分別設置有一所 述唇，兩所述唇均折向所述筒壁內；所述筒壁的內表面設置成波浪結構，在靠近所述 筒壁兩端的波浪結構的波峰上間隔設置有若干導氣槽。

2.一種采用如權利要求1所述連接裝置的鐵路貨車制動管系連接方法，其包括以 下步驟：

1)將密封圈套在壓有限位擋圈的兩制動管的端部；

2)通過調節兩限位擋圈之間的距離使兩制動管之間留有空隙；

3)將密封圈和限位擋圈分別扣入一個法蘭體的密封槽和限位槽；

4)按住軸向寬度調整臺沿軸向微調法蘭體的位置，使得兩制動管的端部到法蘭體 縱向中心線的距離相等，扣上另一個法蘭體；

5)在兩扣合的法蘭體的螺栓孔內插入螺栓，將墊圈和螺母依次套在螺栓的螺桿端， 并將螺母固定在螺栓上，完成對兩制動管構成的制動管系的連接。