[發(fā)明專利]飛行器操縱機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310423158.5
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN103482058A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊國社
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫振華機械有限公司
• 主分類號: B64C13/04
• 分類號: B64C13/04;B64D31/04
• 代理公司: 無錫大揚專利事務(wù)所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭豐海

1.飛行器操縱機構(gòu)，包括與機身相連并與機身縱向垂直的固定桿（5），固定桿（5）的外端有短桿（1），短桿（1）中間鉸接在所述固定桿（5）的外端且在非操縱狀態(tài)下二者間垂直；鉸接點之上的那段短桿（1）上套有操縱手柄（3），所述操縱手柄（3）與飛行器發(fā)動機油門間連有用于控制油門大小的拉線（4）；其特征在于機身兩側(cè)的兩涵道（9）下端均有至少兩個相互平行且與機身縱向垂直的轉(zhuǎn)軸（11），所述轉(zhuǎn)軸（11）上固定有翼片（6），在非操縱狀態(tài)下所述翼片（6）兩長邊間的連線所構(gòu)成的平面與機身的縱向相平行；同一涵道（9）內(nèi)的轉(zhuǎn)軸（11）外端間均鉸接有第一連桿（7），同一涵道（9）內(nèi)的轉(zhuǎn)軸（11）里端間均鉸接有第二連桿（8）；所述第一連桿（7）、第二連桿（8）均固定在所述相應(yīng)涵道（9）的下端；同一涵道（9）下端的轉(zhuǎn)軸（11）里端均有聯(lián)動短桿（10），所述聯(lián)動短桿（10）的上端固定在相應(yīng)轉(zhuǎn)軸（11）上，所述聯(lián)動短桿（10）的下端間鉸接有第三連桿（13），從而由同一涵道（9）下端的所述第二連桿（8）、第三連桿（13）和聯(lián)動短桿（10）構(gòu)成一個平行四邊形連桿機構(gòu)；兩平行四邊形連桿機構(gòu)中，鄰近操縱手柄（3）一側(cè)的那個聯(lián)動短桿（10）下端均接有拉臂（16），其中的一個拉臂（16）下端與所述短桿（1）下端間借助第三銷軸（18）鉸連有第五連桿（17）；兩拉臂（16）的縱向中間均固定有向后伸出的橫向短軸（15），所述橫向短軸（15）的伸出端上均有第二銷軸（20）；所述第二銷軸（20）呈豎向布置且相互平行，它們的一端分別固定在相應(yīng)所述橫向短軸（15）上；所述兩第二銷軸（20）間有第四連桿（14）；所述第四連桿（14）的長度大于兩第二銷軸（20）間的間距，第四連桿（14）兩端均有長槽（19），所述兩第二銷軸（20）分別呈活動狀穿入所述長槽內(nèi)。

2.如權(quán)利要求1所述的飛行器操縱機構(gòu)，其特征在于同一所述轉(zhuǎn)軸上的翼片間均有定位套。