[發(fā)明專利]純電動汽車用AD采樣電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310421097.9 | 申請日： | 2013-09-16 |
| 公開（公告）號： | CN103472751A | 公開（公告）日： | 2013-12-25 |
| 發(fā)明（設計）人： | 萬艷寬;薛山;郝成芳 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G05B19/042 | 分類號： | G05B19/042;G05F1/56 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動汽車 ad 采樣 電路 | ||
1.一種純電動汽車用AD采樣電路，其特征在于：包括傳感器（1）、減法電路（2）、DSP芯片、比較電路（6）和參考電壓電路（3）；
所述DSP芯片包括AD采樣模塊（4）和PWM輸出模塊（5）；
所述傳感器（1）的輸出端分別與減法電路（2）、比較電路（6）的輸入端連接，所述減法電路（2）的輸出端與DSP芯片的AD采樣模塊（4）連接，DSP芯片的PWM輸出模塊（5）與所述比較電路（6）的輸入端連接，所述比較電路（6）的輸出端分別與DSP芯片的IO口和參考電壓電路（3）的輸入端連接，所述參考電壓電路（3）的輸出端與減法電路（2）的輸入端連接；
所述傳感器（1）將采集的模擬電壓值A分別輸入減法電路（2）和比較電路（6），經(jīng)減法電路（2）修正后輸出的修正電壓值A0進入DSP芯片的AD采樣模塊（4），并通過PWM輸出模塊（5）輸出一個模擬電壓值A1，模擬電壓值A1和模擬電壓值A進入比較電路（6）進行比較，當模擬電壓值A1大于模擬電壓值A時，比較電路（6）輸出高電平并經(jīng)參考電壓電路（3）分壓后輸出參考電壓VCE，參考電壓VCE再與原模擬電壓值A共同組成減法電路（2）的輸入進行下一輪反饋調(diào)節(jié)，直到模擬電壓值A1小于等于原模擬電壓值A，此時，比較電路（6）輸出低電平，DSP芯片通過IO口檢測到該低電平時控制AD采樣模塊（4）采集此時的修正電壓值A0。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動汽車用AD采樣電路，其特征在于：所述DSP芯片為TMS320C28XX系列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動汽車用AD采樣電路，其特征在于：所述減法電路（2）的輸出端還連接一反相電路，所述傳感器（1）采集的模擬電壓值A和后級反饋的參考電壓VCE作為減法電路（2）的輸入，經(jīng)減法電路（2）、反相電路后輸出修正電壓值A0，且A0=A-VCE。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動汽車用AD采樣電路，其特征在于：所述DSP芯片的PWM輸出模塊（5）的輸出端還連接一低通濾波器，所述修正電壓值A0依次經(jīng)AD采樣模塊（4）、PWM輸出模塊（5）和低通濾波器處理后得到模擬電壓值A1。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動汽車用AD采樣電路，其特征在于：所述比較電路（6）的同相端與DSP芯片的PWM輸出模塊（5）連接，所述比較電路（6）的反相端與傳感器（1）連接，當模擬電壓值A1大于模擬電壓值A時，比較電路（6）輸出電壓值為B的高電平，當模擬電壓值A1小于等于模擬電壓值A時，比較電路（6）輸出接近于0V的低電平。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動汽車用AD采樣電路，其特征在于：所述參考電壓電路（3）為一分壓電路，所述比較電路（6）輸出的電壓值B經(jīng)分壓電路分壓后得出VCE。
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