[發明專利]柴油機機體凸輪孔的鑲套修復方法

有效

• 申請號: 201310420639.0
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN103433685A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 路亞光;王寧剛;姚俊;史立峰;陳海龍
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

1.一種柴油機機體凸輪孔的鑲套修復方法，其特征在于：包括工藝準備、機體校正、凸輪孔擴鏜孔、車配修復套、鑲套操作、對鑲套孔的加工、精度檢測和機體清理：

工藝裝準備包括：

第一、組裝第1、第9檔主軸承蓋，

第二、檢查待修復機體定位面，去除飛邊毛刺，清潔機體夾具，

第三、將機體倒放并吊至裝有機體夾具的加工中心機床,用扭力扳手將壓板壓緊，

第四、標注確定鑲套孔位置；

機體校正包括：

第一、用百分表校正機體側面及第1、第9檔主軸承孔中心，

第二、更換凸輪孔附件銑頭，用百分表校正第9檔主軸承孔和第1檔左凸輪軸孔及右凸輪軸孔的中心距，記錄數據，

第三、校正待鑲套孔相鄰凸輪孔中心距,與以上記錄數據比對調整，確定加工零點坐標，

第四、再次復查各孔位置坐標，記錄數據確保全長和相鄰直線度符合要求；

凸輪孔擴鏜孔的加工包括：

第一、第1檔左凸輪軸孔和右凸輪軸孔的孔徑￠128????????????????????????????????????????????????鑲套，擴鏜孔至￠136，實測孔徑記錄數值；

第二、第2～9檔左凸輪軸孔和右凸輪軸孔的孔徑為￠186鑲套，擴鏜孔至￠196，實測孔徑記錄數值；

車配修復套的加工包括：

第一、第1檔左凸輪軸孔和右凸輪軸孔的孔徑￠136，，鑲套外圓尺寸￠136，，確保左凸輪軸孔和右凸輪軸孔與鑲套的過盈量在0.11～0.14mm，套內孔尺寸￠127mm，預留精加工余量1.0mm；長度尺寸按孔長度留余量在0.15～0.25mm，作好標記；

第二、第2～9檔左凸輪軸孔和右凸輪軸孔的孔徑為￠196，鑲套外圓尺寸￠196，確保左凸輪軸孔和右凸輪軸孔與鑲套的過盈量在0.16～0.19mm,套內孔尺寸￠185mm，預留精加工余量1.0mm；長度尺寸按孔長度留余量在0.15～0.25mm，作好標記；

鑲套操作包括：

第一、分別測量機體待鑲套凸輪孔徑及套外圓的尺寸，選配過盈量，

第二、去除待鑲套凸輪孔及套的飛邊毛刺，

第三、用灑精將待鑲套凸輪孔及套外圓擦洗干凈，

第四、待鑲套凸輪軸孔表面均勻涂抹厭氧性密封粘接劑，用于套與孔裝配間的密封與固定，

第五、將套放入液氮裝置內中冷卻20～30分鐘，其溫度在零下196℃，

第六、用鉗子夾持套取出后，快速放入對應待鑲套孔中，用銅棒輕輕敲擊，確保套在孔中全面貼合，套兩端與凸輪孔端面高出量一致；

對機體鑲套孔的加工包括：

第一、待套冷卻及粘接劑凝固后，按數控程序開始機加工，

第二、先粗鏜孔，留精鏜余量0.3mm，

第三、銑鑲套兩端面與凸輪孔端面平齊，

第四、鑲套孔孔口倒角，

第五、鑲套孔精鏜孔至尺寸要求；

精度檢測包括：

第一、人工檢測,用內徑千分尺從水平和垂直兩個方向分別測量孔徑尺寸，

第二、三坐標精度檢測,將機體隨夾具在壓緊狀態下吊至三坐標測量機平臺，恒溫并擦拭干凈鑲套孔后，測量孔徑、圓柱度、相鄰和全長直線度及對主軸承孔的平行度；

機體清理包括：

第一、清理去毛刺飛邊，

第二、機體的除銹和除油污，

第三、機體的清洗、檢查和清潔度檢測，

第四、待組裝。