[發明專利]一種改進的油缸

在審

• 申請號: 201310420351.3
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN103511386A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 沈堅
• 申請（專利權）人: 蘇州好特斯模具有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 王軍

技術領域

本發明涉及用于熱流道系統中的油缸，特指一種防止密封圈被磨損的改進的油缸。

背景技術

在熱流道技術領域，針閥式熱流道以節省材料，塑件表面美觀，同時內部質量緊密、強度高等優點而被廣泛應用。隨著熱流道技術的不斷發展，針閥式熱流道系統已被廣泛地應用于注塑成型過程中。油缸作為針閥式熱流道系統的關鍵部件，其結構的優化設計，直接影響熱流道系統的使用效果和熱流道系統的制造成本。熱流道系統中的閥針式油缸，如圖1所示，包括油缸體1，活塞2、閥針3及油缸蓋4，所述油缸體1內設置有油壓腔5；所述油缸體1上設有第一進油口9和第二進油口10；所述油缸體1的的前端設置有開口11；所述油壓腔5與開口11連通；所述油缸蓋4密封固定在油缸體1的開口11處，以封閉油壓腔5；所述油缸蓋4上設有活塞安裝孔；所述活塞2，包括活塞本體6和活塞桿7，所述活塞本體6設置在油壓腔5內，所述活塞本體6可在油壓腔5內移動；所述活塞桿7穿過油缸蓋4上的活塞安裝孔；所述活塞本體6與油壓腔7接觸的側面設置有密封圈8，以防止油缸體1內的液壓油通過活塞本體6與油缸體1之間的空隙而發生流動；所述油缸蓋4的安裝孔內側設有導向耐磨環和活塞密封圈；閥針3固定在上述活塞桿7的端部；工作時，液壓油通過第一進油口9進入油缸體1、活塞本體6和油缸蓋4圍成的空間，活塞2在液壓油的驅動下向左移動，并帶動閥針3向左移動，閥針3遠離注塑產品，開始注塑；注塑完成后，液壓油通過第二進油口10進入油缸體1和活塞本體6圍成的空間內，活塞2在液壓油的驅動下向右移動，并帶動閥針3向右移動，閥針3在注塑產品處切斷膠料，完成封膠。但是，目前的油缸體1上的第一進油口9在活塞本體6的摩擦面上，安裝活塞3時，密封圈8經過第一進油口9，會往第一進油口9中膨脹，用力往里按會使第一進油口9的邊緣處鏟到密封圈8，導致密封圈8被鏟出一個缺口（如圖2所示），影響密封性能，導致活塞漏油，最終導致活塞不動，無法正常工作。

發明內容

針對上述存在的技術問題，本發明的目的是：提出了一種防止密封圈被磨損的改進的油缸。

本發明的技術解決方案是這樣實現的：一種改進的油缸，包括油缸體，活塞及油缸蓋；所述油缸體內設置有油壓腔；所述油缸體的的前端設置有開口；所述油壓腔與開口中間設置有過渡腔，所述過渡腔與油壓腔及開口連通；所述油缸蓋密封固定在油缸體的開口處，以封閉油壓腔及過渡腔；所述油缸蓋上設有活塞安裝孔；所述活塞，包括活塞本體和活塞桿，所述活塞本體設置在油壓腔內，所述活塞桿穿過油缸蓋上的活塞安裝孔；所述活塞本體與油壓腔接觸的側面設置有密封圈；所述油缸體上設有第一進油口和第二進油口；所述第一進油口設置在過渡腔的側部，并與過渡腔連通；所述第二進油口設置在油壓腔的后端側部，并與油壓腔連通；所述過渡腔的內徑比油壓腔的內徑大；所述過渡腔與油壓腔的之間通過斜坡過渡。

優選的，所述斜坡與所述過渡腔及油壓腔的內壁連接處均設置有倒圓角。

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

本發明的一種改進的油缸，與現有技術相比，在將活塞安裝進油缸體的油壓腔時，由于過渡腔比油壓腔的內徑大，過渡腔的內徑比密封圈的外徑略大，并且過渡腔與油壓腔之間采用圓滑的斜坡過渡，使得活塞上的密封圈不會被進油口鏟到，能保證密封圈的完整性，進而保證了密封效果，延長了整個油缸的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明：

附圖1為現有技術中閥針式油缸的結構示意圖；

附圖2為現有技術中閥針式油缸的局部放大示意圖；

附圖3為本發明的一種改進的油缸的結構示意圖；

附圖4為本發明的一種改進的油缸的局部放大示意圖；

附圖5為本發明的一種改進的油缸中油缸體的結構示意圖；

其中：1、油缸體；2、活塞；3、閥針；4、油缸蓋；5、第一進油口；6、第二進油口；7、活塞本體；8、活塞桿；9、密封圈；10、密封圈導向斜坡；11、開口；12、過渡腔；13、斜坡。??

具體實施方式

下面結合附圖來說明本發明。